很多人會把汽車的同質(zhì)化歸結(jié)于消費者需求，但是在我們看來并非如此，上班摸魚的產(chǎn)品經(jīng)理才是造成這一現(xiàn)象的主要原因。不信你看看下面這幾款最近熱門的網(wǎng)紅車，這些消費需求并不是從天而降的，只是聰明的產(chǎn)品經(jīng)理們發(fā)掘了當中的市場潛力。

第一款車，五菱宏光MINI EV。其實很早之前就有小型的電動車產(chǎn)品強調(diào)自己的通勤屬性，但直到宏光MINI EV的出現(xiàn)，這點用戶需求才算是真正被滿足了。它的設(shè)計極為簡單，入門版甚至還沒有空調(diào)，最長的續(xù)航里程不過170公里，但就是這樣一部樸素到極致的四輪小車，卻滿足了通勤用車的核心需求——質(zhì)量好，價格低，順便幫你遮風擋雨。

就如同當年僅售999元的紅米手機干掉了山寨機一樣，宏光MINI EV在四五線城市對那些“劣質(zhì)老頭樂”有著巨大的殺傷力，當然前提必須是車主主觀意愿上的遵紀守法，主動給車輛上牌，并且持有有效駕照。

在某些限牌限行的一線城市，像宏光MINI EV這樣帶有政策優(yōu)勢的代步小車同樣非常受到追捧，小巧的車身可以隨意停在樓下不礙事的角落，擦了掛了也不心疼。最近宏光MINI EV開始策劃一些潮流營銷，就是做給大城市的年輕人看的。據(jù)說宏光MINI EV的快充版也在路上了，這樣在大城市中使用公共充電樁進行補能會更加方便。

同樣是上汽通用五菱，他們做MPV很有經(jīng)驗，全新的五菱凱捷再次體現(xiàn)了他們對市場的深入了解。從開放二胎的政策開始，相當多的中國品牌開始推出自己緊湊型MPV產(chǎn)品，但最終的結(jié)果都是不溫不火。至于原因，我們認為這些車型都是以中型MPV為標準向下做的減法，發(fā)動機和變速箱砍一刀，側(cè)滑門再砍一刀，座椅舒適性最后砍一刀，最終得到了10-15萬元的價格。在不少消費者眼里，這樣的產(chǎn)品顯得有些過于妥協(xié)了。

和之前的中國品牌緊湊型MPV不同，五菱凱捷從一開始就把自己定位為了四座家用車。五菱非常聰明地淡化了MPV的概念，轉(zhuǎn)而去強調(diào)家用車的屬性，以傳統(tǒng)五座家用車的標準去衡量，凱捷的產(chǎn)品觀感是向上提升的。

五菱凱捷中排座椅的乘坐舒適性是同價位車型絕無僅有的。廠商花費了非常多的成本和精力在中排的兩張座椅上，這兩張座椅不僅可以前后大范圍移動，還可以左右調(diào)整座椅距離，在靠背大幅度躺倒的情況下，伸出的腿托可以讓乘客更加放松。注意一個細節(jié)，凱捷中排座椅的安全帶直接布置到了座椅兩側(cè)，不管后排乘客以怎樣的姿勢乘車，安全帶都能緊貼肩部。要說五菱凱捷也有遺憾，沒有用到那臺177馬力的1.5T發(fā)動機、還是沒有側(cè)滑門，但是考慮到它9-12萬元的預售價，這些問題還是問題嗎？

吉利星瑞也是最近的一部熱門車，它基于CMA架構(gòu)開發(fā)，并且搭載了來自沃爾沃的T4 2.0T發(fā)動機，這是它最大的亮點。這可能是中國品牌第一部真正意義上向合資品牌緊湊型轎車發(fā)起挑戰(zhàn)的產(chǎn)品。之前我們看過太多中國品牌向合資品牌叫板，最常見的做法是開發(fā)一臺尺寸更大配置更多同時價格還更便宜的中型轎車，高舉性價比的大旗去和合資品牌抗衡。到最后，這些車型遠沒有如我們期待中的那么受到歡迎。

性價比說的是商品的性能值與價格值比，前些年我們中國品牌的車型沒有性能優(yōu)勢，性價比也就無從談起。吉利星瑞并沒有過多地強調(diào)自己的車身尺寸或是高階配置，它把重點放在了自己的底盤結(jié)構(gòu)和動力總成上，在緊湊型車的價位中，星越的性能有著絕對的優(yōu)勢。

看到吉利星瑞搭載了來自沃爾沃的T4 2.0T發(fā)動機，我們更能感受到中國品牌這些年發(fā)展壯大的不易。當初吉利給狀況不佳的沃爾沃注資，就是為了借殼生蛋，開發(fā)出新一代的車型平臺和動力總成?，F(xiàn)在沃爾沃全球銷量創(chuàng)紀錄，吉利也得到了高水平的平臺和發(fā)動機技術(shù)。誰說十年前的收購是蛇吞象？只能證明你在第一層，吉利在第五層。

寶馬4系，據(jù)說它的提車周期已經(jīng)排到了明年3、4月份，即便我們排除掉非它不買的首批消費者，如此的訂單狀況還是超出了我們的預料。夸張的雙腎中網(wǎng)讓寶馬4系在前期頗受非議，但互聯(lián)網(wǎng)上的車迷們多數(shù)不是它的潛在消費者。站在廠商的角度，很難去向消費者解釋3系和4系在駕控方面的差異，事實上普通人幾乎難以察覺到兩者之間的細微差異。

如何讓消費者心甘情愿多掏10萬塊錢從3系升級到4系？最直接有效的辦法是在外觀設(shè)計上制造出顯著的差異。作為一部雙門四座跑車，寶馬4系選擇了張揚外露的性格。引入到國內(nèi)的4系都搭配了M運動套件，不說好看與否，至少整臺車看起來還是很酷的。如果預算充足而且對空間沒有太大的追求，加錢購得一部造型更加個性的寶馬4系，這完全說得過去。

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