領(lǐng)克成功了嗎？

這其實(shí)是一個(gè)看似很無(wú)聊的問(wèn)題，媒體關(guān)心是因?yàn)轭I(lǐng)克承載著中國(guó)品牌向上突破走向全球的使命，消費(fèi)者更關(guān)心領(lǐng)克的產(chǎn)品價(jià)值，而林杰（吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理）的心中只有用戶(hù)?！拔覀兂霈F(xiàn)了不少雙車(chē)家庭，多車(chē)公司，復(fù)購(gòu)領(lǐng)克的現(xiàn)象愈發(fā)明顯，轉(zhuǎn)介紹率高達(dá)71%，用戶(hù)已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)領(lǐng)克發(fā)展最重要的力量?！敝v這段話時(shí)，林杰的自豪之情溢于言表，每次見(jiàn)面張口必談?dòng)脩?hù)。

從用戶(hù)的角度看，領(lǐng)克無(wú)疑是成功的。對(duì)外，領(lǐng)克是一個(gè)新高端品牌，林杰則更希望領(lǐng)克是一個(gè)用戶(hù)品牌。

據(jù)了解，領(lǐng)克APP注冊(cè)用戶(hù)已超過(guò)92萬(wàn)，最高日活9萬(wàn)，平均日活也超過(guò)了6萬(wàn)。這是領(lǐng)克3年30萬(wàn)銷(xiāo)量的3倍，也就意味著至少50萬(wàn)人被領(lǐng)克品牌所吸引，每天都會(huì)有用戶(hù)源源不斷的反饋意見(jiàn)，涉及產(chǎn)品、售前、售后等各個(gè)方面，這也是領(lǐng)克不斷前進(jìn)的源動(dòng)力。

這對(duì)于一個(gè)年輕的品牌來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，最寶貴的財(cái)富。

領(lǐng)克品牌為何如此倍受年輕人推崇，這實(shí)際上是一種價(jià)值認(rèn)同。在吉利看來(lái)，領(lǐng)克不只是一個(gè)汽車(chē)品牌，更是吉利為迎接未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全新挑戰(zhàn)而打造的新物種。這個(gè)新物種滿足互聯(lián)網(wǎng)一代全面爆發(fā)的新需求，從汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)化為智能終端，成為消費(fèi)者和世界實(shí)時(shí)連接并交互的平臺(tái)，全面滿足都市年輕人群個(gè)性、開(kāi)放、互聯(lián)的用車(chē)需求。

在汽車(chē)產(chǎn)品本身日趨同質(zhì)化的今天，年輕消費(fèi)者個(gè)性化、未知型消費(fèi)的當(dāng)下，讓新品牌有了生存的土壤，但首先需要價(jià)值認(rèn)同。

在此之上，讓用戶(hù)參與共創(chuàng)共建就顯得愈發(fā)重要。這方面蔚來(lái)、理想等新品牌無(wú)疑做的更好，有了參與感就有了歸屬感，品牌就成了用戶(hù)榮辱與共的自我資產(chǎn)，他們希望與品牌一同成長(zhǎng)，對(duì)產(chǎn)品也就有了極大的包容性。

領(lǐng)克在線上線下不斷地跟用戶(hù)進(jìn)行討論，聽(tīng)取用戶(hù)的品牌、產(chǎn)品建議，林杰包括各部門(mén)高層都會(huì)與用戶(hù)面對(duì)面交流，Co客圓桌活動(dòng)已經(jīng)舉辦了三屆，領(lǐng)克產(chǎn)品上的很多改進(jìn)都源自用戶(hù)的直接反饋，這樣更直接，反應(yīng)也最迅速。

剛剛推出的Co客領(lǐng)地伙伴計(jì)劃也是共創(chuàng)初衷，所有喜歡領(lǐng)克的人都可以把自己的資源共享，挖掘好玩、好吃的車(chē)主自營(yíng)商業(yè)，比如電競(jìng)主題酒店、潮流的滑板店、網(wǎng)紅民宿、沉浸式的咖啡館等，領(lǐng)克車(chē)主憑車(chē)鑰匙就可以享受專(zhuān)屬權(quán)益，目前已經(jīng)覆蓋了80多個(gè)城市，領(lǐng)地262家，舉辦活動(dòng)近1000場(chǎng)。形成社群，為用戶(hù)創(chuàng)造性的分享提供了交流空間，交友、推廣自己商品的同時(shí)也讓領(lǐng)克的品牌知名度更高、粘性更強(qiáng)。

這是首個(gè)汽車(chē)品牌共創(chuàng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)生態(tài)。

通過(guò)領(lǐng)克APP連接用戶(hù)，把領(lǐng)克生態(tài)進(jìn)一步延展，這源自用戶(hù)的需求，也是一種認(rèn)同。把用戶(hù)變成伙伴，雖然這幾乎是所有汽車(chē)品牌都希望達(dá)到的效果，但是真正做到的沒(méi)有幾家。

林杰說(shuō)：“我們希望領(lǐng)克的車(chē)主粉絲都能參與到領(lǐng)克的發(fā)展建設(shè)過(guò)程中來(lái)，和領(lǐng)克一起創(chuàng)造更多可能，領(lǐng)克的信心來(lái)自用戶(hù)?！?/p>

提到領(lǐng)克品牌，用戶(hù)想到的一個(gè)字就是“潮”，極度年輕化，或者叫年輕態(tài)。領(lǐng)克品牌自創(chuàng)立伊始這樣的定位并沒(méi)有隨著銷(xiāo)量的壓力和外界的變化而搖擺，而是更加堅(jiān)定與用戶(hù)玩在一起。

在2020領(lǐng)克潮流之夜上，我們沒(méi)有看到領(lǐng)導(dǎo)高高在上的高談闊論，而更像是一個(gè)Party，開(kāi)放互動(dòng)，平等交流，除了來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的極少數(shù)車(chē)主粉絲，全國(guó)各地的的車(chē)主都在慶祝、享受這樣的潮流之夜。品牌打造非一朝一夕，這需要看準(zhǔn)未來(lái)趨勢(shì)后的戰(zhàn)略定力，領(lǐng)克或許也曾經(jīng)在一年三款新車(chē)但銷(xiāo)量遇阻時(shí)反思過(guò)是否過(guò)于個(gè)性，但不變的是緊緊抓住年輕用戶(hù)對(duì)于個(gè)性、時(shí)尚的追求。

這種定力還體現(xiàn)在領(lǐng)克的產(chǎn)品布局上，除了01是我們傳統(tǒng)意義上的SUV外，02、03+到05，都極具個(gè)性化，你可以理解成這與領(lǐng)克的品牌定位有關(guān)，但短期不可避免的會(huì)影響到銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，企業(yè)如何抉擇？

比如領(lǐng)克的造型設(shè)計(jì)，你不一定會(huì)喜歡，但一定會(huì)留下深刻印象。林杰說(shuō)他也曾有過(guò)相似的困惑與糾結(jié)，直到有一天領(lǐng)克品牌研究院院長(zhǎng)康國(guó)旺說(shuō)服了他，“今天看上去順眼的設(shè)計(jì)，那是因?yàn)橐呀?jīng)見(jiàn)得太多，而我們要設(shè)計(jì)的是三年后的產(chǎn)品?！币唤M數(shù)據(jù)客觀上也驗(yàn)證了這樣的判斷，如今因?yàn)轭佒刀罱K選擇領(lǐng)克的占比高達(dá)74%，這一數(shù)字在兩年前還只有48%。新時(shí)代的年輕人，對(duì)于表達(dá)自我和張揚(yáng)個(gè)性也變得越來(lái)越強(qiáng)烈，他們需要與眾不同，打破常規(guī)，堅(jiān)持自我。

再比如領(lǐng)克03+主打性能，參加2019 WTCR房車(chē)世界杯錦標(biāo)賽，雖然獲得了年度冠軍，但在當(dāng)時(shí)并不被人看好，有人說(shuō)是豪賭。但林杰并不這么人認(rèn)為，他說(shuō)，“當(dāng)知道自己底牌有多好的時(shí)候，那就不算賭，肯定會(huì)贏。”參加這種世界頂級(jí)賽事，不是有錢(qián)就可以，而是綜合實(shí)力的體現(xiàn)，這是領(lǐng)克基于自身實(shí)力的信心。林杰告訴大眾侃車(chē)，領(lǐng)克的性能進(jìn)階計(jì)劃會(huì)按照既定規(guī)劃繼續(xù)推進(jìn)，這也是領(lǐng)克品牌自誕生之日起一直堅(jiān)持的高性能品牌基因。哪怕在遇到大勢(shì)不好的情況下，可能會(huì)影響推進(jìn)的速度，但不會(huì)影響方向。

這樣的堅(jiān)持逐漸有了豐厚的回報(bào)，領(lǐng)克03+仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，剛剛上市不到3個(gè)月的轎跑SUV領(lǐng)克05訂單近兩萬(wàn)臺(tái)，受產(chǎn)能限制目前只交付了一萬(wàn)臺(tái)。

別人理解的個(gè)性往往意味著小眾，林杰卻看到了趨勢(shì)，他說(shuō)，這已經(jīng)不是一車(chē)通吃的時(shí)代了，消費(fèi)越來(lái)越個(gè)性，由細(xì)分到微分，需求更加多樣化。

后記：雖然現(xiàn)在談?lì)I(lǐng)克是否成功還為時(shí)尚早，但尊重用戶(hù)與用戶(hù)共創(chuàng)，保持戰(zhàn)略定力無(wú)疑是正確的事。就像林杰所說(shuō)，在不確定的市場(chǎng)環(huán)境之下，做一些比較確定的事情，有利于用戶(hù)的，有利于品牌發(fā)展的事情多做，無(wú)須過(guò)于急功近利，要為用戶(hù)提供高價(jià)值產(chǎn)品。