比如換車，好象什么品牌多少價(jià)位的都可以，反正只是代步工具而已，已經(jīng)過了標(biāo)榜自己、秀給別人看的階段；但又想遵從內(nèi)心，尋找一輛適合自己開、好車的車，最終發(fā)覺這樣的車并不多。

偶然的機(jī)會(huì)，也就是兒童節(jié)那天，聽說領(lǐng)克02推出了性能版車型Hatchback，激起了我的一點(diǎn)興趣。因?yàn)?，換一輛好開、好停、好玩的車曾經(jīng)也是我的夢想，比如在我眼里性感至極的捷豹F-TYPE。關(guān)注領(lǐng)克02 Hatchback，還有一個(gè)原因當(dāng)然是他的哥哥三廂性能車領(lǐng)克03+，目前為止還是限量供應(yīng)，并且每次都被秒搶，一車難求，也正是這款車讓公眾知道了領(lǐng)克品牌除潮流之外的性能標(biāo)簽，讓更多人了解了WTCR（世界房車錦標(biāo)賽）。

三年半，50多萬臺(tái)銷量，車主平均年齡31.7歲，銷售均價(jià)15.6萬，作為中國高端品牌的一面旗幟，領(lǐng)克的發(fā)展可圈可點(diǎn)。

所以，當(dāng)接到試駕領(lǐng)克02 Hatchback的任務(wù)時(shí)，我欣然應(yīng)允，一是想站在駕駛者的角度去窺探年輕消費(fèi)者為什么對領(lǐng)克謎之迷戀？當(dāng)然也希望在恩施大峽谷、十大拐盤山路體驗(yàn)一下這款新生代真鋼炮帶給我的刺激和滿足。

領(lǐng)克02 Hatchback的售價(jià)為17.68萬元，增加5000元可選裝駕控套件。其搭載的沃爾沃Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)187kW，匹配愛信的8AT變速箱，超頻模式下瞬時(shí)扭矩高達(dá)380N·m。這樣的動(dòng)力組合放在一款整備質(zhì)量1580kg的緊湊型兩廂車上，加上歐洲超跑團(tuán)隊(duì)的調(diào)教，當(dāng)然值得期待。

這讓我想起了為數(shù)不多的性能鋼炮GTI和MINI Cooper S，相較領(lǐng)克02 Hatchback，他們顯然缺乏對中國消費(fèi)者的尊重。

據(jù)了解，首批202輛Halo版領(lǐng)克02 Hatchback三秒即被搶購一空，與領(lǐng)克03+構(gòu)成了運(yùn)動(dòng)轎車雙子星，成了包括外資品牌在內(nèi)銷量最大的性能車品牌，滿足了追求性能車和駕控樂趣年輕消費(fèi)者的剛性需求，而這樣的需求正在逐步釋放。

領(lǐng)克02 Hatchback只有一種配置兩種顏色，相較于黑灰，大膽熱烈的橙色無疑更吸引眼球，黑頂黑標(biāo)配以黑色的尾翼和黑色貫穿式的尾燈，配以略顯夸張的19寸大尺寸輪圈和與車身同色的輪眉，營造出寬體低趴的視覺效果。尤其是從尾部打望，性感至極。讓02 Hatchback顯得更加純粹，可玩度更高，激發(fā)著年輕人的駕駛欲望。

與外觀的大面積橙色輔以黑色點(diǎn)綴不同，內(nèi)飾剛是黑色為主，而在座椅縫線、安全帶、出風(fēng)口、方向盤回正符等小的細(xì)節(jié)上運(yùn)營了熱情的橙色，這或許就是領(lǐng)克設(shè)計(jì)哲學(xué)里的都市對立美學(xué)。

最特別的當(dāng)屬Alcantara翻毛皮質(zhì)的小巧擋把，總?cè)滩蛔∠胍淹妗?D打孔的飾板加上方向盤的橙藍(lán)色縫線、橙色換擋撥片和啟動(dòng)按鈕、還有賽車化一體式前排座椅，挑逗駕駛情緒的元素一樣都不少。

誠然，領(lǐng)克已經(jīng)把02 Hatchback作為一款鋼炮的氛圍營造的相當(dāng)?shù)轿?，最重要的?dāng)然是駕控感受。從下表可以看出，與競爭對手高爾夫GTI和MINI Cooper S相比，領(lǐng)克02 Hatchback的功率和扭矩都有著較大的優(yōu)勢，在現(xiàn)場與GTI的競速賽中，領(lǐng)克02 Hatchback完勝，尤其是加速初段優(yōu)勢明顯，換擋平順，這樣的調(diào)校顯然更符合用戶多場景需求，更加刺激。而GTI的特點(diǎn)則是在加速末段依然動(dòng)力充沛，但在剎車上感覺到輪胎的抓地力偏弱，重心前移導(dǎo)致的點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。

為了讓強(qiáng)勁的動(dòng)力得到更徹底的釋放，領(lǐng)克02 Hatchback還配備了同級車所不具備的瞬時(shí)彈射起步功能，在愛信8AT自動(dòng)變速箱的加持下，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.2秒，領(lǐng)先對手。

跑得快還得剎得住，凌駕于性能之上的安全性一直都是領(lǐng)克關(guān)注的重點(diǎn)，領(lǐng)克02 Hatchback采用了意大利ITT高性能剎車片，100km/h-0制動(dòng)距離僅為34米，標(biāo)配了以抓地性能著稱的米其林Pilot Sport 4運(yùn)動(dòng)輪胎，再加上博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，真的是剎得住，并且非常線性沒有頓挫感，給駕駛者極大的信心。

恩施，隱匿于崇山峻嶺之中，除了上等的茶葉還有自然景觀大峽谷，崎嶇的山路更是考驗(yàn)駕駛技術(shù)和車輛性能的天然試驗(yàn)場。駕駛著領(lǐng)克02 Hatchback行駛在有名的十大拐盤山路，著實(shí)讓人興奮。

按下方向盤上右邊的星號鍵即可開啟運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)更加靈敏，方向盤來自路況的反饋也更加直接，聲浪雖不像跑車那么明顯，但還是在時(shí)不時(shí)提醒你要全神貫注，深踩油門的欲望也更加強(qiáng)烈。

車身重心的下移，外加歐洲超跑團(tuán)隊(duì)調(diào)校過的底盤，車身的緊致感和人車合一的操控感對于司機(jī)來說是最好的回報(bào)，讓你在山路轉(zhuǎn)彎時(shí)信心倍增，速度也越來越快。不過它畢竟是一輛親民的小鋼炮，而不是一輛純粹的跑車，動(dòng)力超出直接但也不會(huì)很暴躁，欣喜的是動(dòng)力輸出多少取決于你給多大油門，愛信的8AT變速箱換擋順滑，帶給駕乘者的是舒適性。行駛在雙向上下起伏的單車道上，深踩油門加速超車真的是游刃有余。不得不說，標(biāo)配的米其林Pilot Sport 4運(yùn)動(dòng)輪胎出色的抓地力和側(cè)向支撐，讓整車性能得以充分發(fā)揮。

一天下來，領(lǐng)克02 Hatchback的駕駛質(zhì)感和操控樂趣也讓同車的媒體朋友刮目相看，這或許就是領(lǐng)克車主忠誠度極高的原因所在，超出預(yù)期。

與大叔們的戀舊不同，新生代年輕人對車的理解也不同，除了相同的對車的熱愛以及對性能的追求，他們顯然希望未來的汽車更智能更時(shí)尚更簡單。這是領(lǐng)克相對主流合資品牌的優(yōu)勢所在，領(lǐng)克02 Hatchback的車機(jī)系統(tǒng)除了傳統(tǒng)的語音控制空調(diào)、導(dǎo)航、車窗外，還可以通過App隨時(shí)定位車輛、遠(yuǎn)程開關(guān)車門，可以在車?yán)镎Z音控制家中空調(diào)、熱水器等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)。

另外，領(lǐng)克沿承了沃爾沃的安全理念，02 Hatchback標(biāo)配了17項(xiàng)ADAS安全駕駛輔助系統(tǒng)，包含 AEB 主動(dòng)式緊急剎車（帶行人識別） 、ACCQA 帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、LKA 車道保持系統(tǒng)、LCW 變道輔助系統(tǒng)、TSR 交通標(biāo)識識別系統(tǒng)、SAP+自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（含自動(dòng)剎車及泊位駛離功能）等，輕松應(yīng)對多種路況。

安全配置上更加豐富，540°全景影像帶底盤透視功能，360°高清影像可覆蓋四周盲區(qū)，搭配 180°車底透視功能方便實(shí)用，增強(qiáng)了應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

如此豐富的智能安全配置，在同級別的合資兩廂性能車上幾乎不可能出現(xiàn)，17.68萬元的價(jià)格卻是對手里最低的，這也是領(lǐng)克一直強(qiáng)調(diào)的物超所值。

無論是智能化還是安全性的豐富配置，對于這樣一款面向新生代年輕消費(fèi)群體的城市性能車而言，顯然是對手學(xué)習(xí)的榜樣。