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如今的平臺化成為了各大車企的首選，代表了當下比較先進的造車理念，但也由此帶來一個問題，出自同一個平臺的高中低檔車型，是不是可以把它們簡單粗暴地視作“一回事”？我們今天假設該邏輯成立，來看一看都有哪些常規(guī)車型可以沾豪車的光，價格卻十分美麗！

別克 昂科威S

指導價：21.99-27.99萬

昂科威S基于凱迪拉克XT4（指導價：25.97-39.17萬）所在的通用E2XX中型車平臺開發(fā)而來，作為Epsilon II平臺的換代產(chǎn)物，該平臺旨在輕量化和長軸距帶來的車內空間。此外，由于歐寶Insignia（即別克君威）、邁銳寶XL等轎車也同屬該平臺產(chǎn)品，因此更優(yōu)秀的操控性和底盤質感也是該平臺車型的重要特征。

新車軸距與XT4同為2779mm，相比現(xiàn)款昂科威軸距更長，能夠獲得更大的車內空間，在整車長度方面，相比現(xiàn)款昂科威僅縮短了24mm，基本上很難通過肉眼來看出差別。

底盤方面，新車采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，轉向節(jié)、控制臂以及穩(wěn)定桿均為鋁制輕量化設計，有助降低簧下質量，轉向更敏捷，進一步提升車輛的操控性能。

除此之外，昂科威S技術上的亮點還有：2.0T發(fā)動機，匹配9速變速器，Avenir艾維亞車型另增智能全路況四驅系統(tǒng)與CDC全時主動液力減振系統(tǒng)。如果后續(xù)起步價能夠優(yōu)惠到17萬左右，這臺掛別克標的XT4，性價比相當高。

大眾 途銳

指導價：56.98-82.18萬

要是提到中大型豪華SUV里的性價比車型，毫無疑問，絕大多數(shù)消費者會選擇途銳，因為其來自MLB evo平臺，是賓利添越（246.20-398.00萬）、蘭博基尼Urus（291.20-294.11萬）、保時捷卡宴（91.30-190.80萬）的兄弟車型，最低只要50多萬，就能入手，十分劃算。

與此同時，途銳在配置上遠超同級別車型，而且還都是實用性配置，同級別里，只有它可以在61.98萬起就配備空氣懸架，支持4級共85mm行程調節(jié)，即使是同樣性價比特別高奧迪Q7，入門68.38萬也需要3.02萬元選裝，這些都是讓它性價比格外高的點。

動力方面，包含兩個版本，分別為2.0T和3.0T，匹配8速變速箱。越野方面，搭載4motion全時四驅結構，采用機械托森差速器結構?？偟膩碚f，就是超值，這個價位，你們買到MLB evo平臺，61.98萬就開始標配空氣懸架的車型，僅此一款。

領克01

指導價：15.08-19.88萬

領克品牌自出現(xiàn)以來一直頗受關注，原因主要有這么幾個：這是一個采用沃爾沃技術、出自吉利的自主品牌。但和其他自主品牌不一樣的是，它是一個按照合資方式運作的、定位在全球的中高端汽車品牌，“合資”側重點在“技術”。

因此我們看到，領克01所在的CMA平臺是沃爾沃和吉利合作研發(fā)的，而緊隨其后上市的沃爾沃緊湊級SUV XC40（26.48-38.58萬）同樣是基于CMA平臺打造。也正是因為與沃爾沃共同開發(fā)，CMA平臺在主被動安全方面自會得到沃爾沃“真?zhèn)鳌?。以領克01為例，車身結構的73.2%使用了高強度鋼，在A、B柱內部、車門防撞梁、后防撞梁等重點部位更是使用了超高強度鋼。

除此之外，和沃爾沃共用的發(fā)動機也是一大亮點，這款沃爾沃2.0T Drive-E發(fā)動機還搭載在沃爾沃XC90、S90以及XC60上，功率輸出和S90的低配版本相同，如此動力推動領克01是綽綽有余了。到目前來看，大家對領克的反應基本上都非常正面，而且01的產(chǎn)品力確實很強。花更少的錢，買相近品質的車，辣是真滴香！

 

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