![]()
打開(kāi)懂車(chē)精選 可購(gòu)買(mǎi)
面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，各大車(chē)企如今推陳出新的速度是肉眼可見(jiàn)的提升，不過(guò)絕大部分車(chē)型雖然打著“新車(chē)”的名頭，卻仍有一小部分在渾水摸魚(yú)，表面上是新款或者全新車(chē)型，其實(shí)就是舊瓶裝新酒，比如下面這三款，買(mǎi)之前一定要注意！廠商指導(dǎo)價(jià)：9.99-13.59萬(wàn)元市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：8.49-12.39萬(wàn)元日產(chǎn)在7月初發(fā)布了2021款的騏達(dá)，讓幾乎快遺忘掉這款車(chē)型的會(huì)長(zhǎng)又提起了興趣：這車(chē)上一次換代是什么時(shí)候？結(jié)果一查才發(fā)現(xiàn)，騏達(dá)上次換代還是2011年，換而言之這是一款在車(chē)市征戰(zhàn)10年的老將了，然而不少人卻以為它才換代沒(méi)多久。有這種錯(cuò)覺(jué)的主要原因在于2016年發(fā)布的改款騏達(dá)采用了最新的V-Motion理念，風(fēng)格轉(zhuǎn)變大到不少人都以為這是換代車(chē)型，不少媒體還給它冠以“全新騏達(dá)”的稱(chēng)號(hào)，甚至連日產(chǎn)官網(wǎng)都宣稱(chēng)騏達(dá)已經(jīng)發(fā)展到了第三代車(chē)型，假的便也成真了，其實(shí)類(lèi)似的事日產(chǎn)沒(méi)少干，比如軒逸就將老款車(chē)型加上“經(jīng)典”之名繼續(xù)賣(mài)，就是為了將利益最大化。雖然騏達(dá)這么多年沒(méi)換代，但月銷(xiāo)量依然能有一萬(wàn)輛出頭，空間大、省油等特點(diǎn)讓它作為家用車(chē)還是很稱(chēng)職的，價(jià)格也算厚道。科技以換殼為本，騏達(dá)除了外觀較新外，其動(dòng)力總成和平臺(tái)確實(shí)太老了，要想等到它換代的那一天，就看對(duì)手們給不給力了。廠商指導(dǎo)價(jià)：11.99-14.89萬(wàn)元市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：8.99-11.89萬(wàn)元韓系車(chē)近兩年給人的感覺(jué)就是想依靠低價(jià)爭(zhēng)搶市場(chǎng)，以此來(lái)穩(wěn)住銷(xiāo)量，最典型的就是智跑和ix35，兩款車(chē)作為合資緊湊型SUV，實(shí)際終端售價(jià)和自主品牌不相上下，也因此被打上了高性?xún)r(jià)比的標(biāo)簽，然而這只是在上演著舊瓶裝新酒的戲碼。現(xiàn)款智跑被起亞稱(chēng)作“ 新一代”智跑，單看價(jià)格確實(shí)性?xún)r(jià)比很高，也表明著韓系車(chē)破釜沉舟的決心，只是決心有了誠(chéng)心還不夠，這款車(chē)實(shí)際上就是老智跑的換殼車(chē)型，除了外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了改動(dòng)外，動(dòng)力和平臺(tái)并沒(méi)有什么變化，可以說(shuō)是換湯不換藥，專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)，但消費(fèi)者不知道這些，他們更關(guān)注價(jià)格，于是最低10萬(wàn)就能買(mǎi)到的新智跑也就創(chuàng)下了銷(xiāo)量新高，不得不說(shuō)起亞這一招實(shí)在高明，他們知道消費(fèi)者對(duì)哪些方面更加敏感。那新智跑能不能買(mǎi)呢？其實(shí)只要優(yōu)惠到位還是可以考慮的，畢竟10萬(wàn)左右的合資緊湊型SUV也沒(méi)啥可選的，如果你手握10萬(wàn)預(yù)算，會(huì)考慮智跑還是其它熱門(mén)自主SUV呢？廠商指導(dǎo)價(jià)：27.98-30.98萬(wàn)元市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：暫無(wú)會(huì)長(zhǎng)之前在網(wǎng)上看到了全新三菱帕杰羅·勁暢上市的消息，還以為三菱終于開(kāi)始重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，只是想著帕杰羅·勁暢不是2015年才換代嗎，怎么如今硬派越野車(chē)也開(kāi)始加快更新進(jìn)度了，然后點(diǎn)開(kāi)新聞一看，果然又是熟悉的味道。此次國(guó)內(nèi)上市的全新帕杰羅·勁暢確實(shí)夠新，新到全系都只有國(guó)五排放，并且在上半年還上市了兩次，首先3月份上市的新車(chē)實(shí)際上是第三代帕杰羅·勁暢的前期款車(chē)型，也就是2015年在海外首發(fā)的那一款，而6月份上市的則是去年已在海外完成中期改款后的車(chē)型，兩者都跟全新不沾邊。不過(guò)有一點(diǎn)好的是帕杰羅·勁暢搭載的6B31發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也不新，但比帕杰羅上那臺(tái)老掉牙的6G72還是要先進(jìn)不少，在帕杰羅停產(chǎn)后，帕杰羅·勁暢便成了一個(gè)不錯(cuò)的替代品。雖然有著舊瓶裝新酒的嫌疑，但帕杰羅·勁暢的實(shí)力毋庸置疑，不到30萬(wàn)就能買(mǎi)到一臺(tái)3.0L V6的硬派越野車(chē)，還是很有吸引力的，只是國(guó)五排放實(shí)在是無(wú)力吐槽，否則入手真的不用考慮。
