上市前后將“透明A柱”作為營(yíng)銷噱頭的哪吒U，恐怕要打臉了。

汽勢(shì)Auto-First在北京的一家哪吒汽車(chē)4S店了解到，今年3月上市的哪吒U，高配版本可選裝“透明A柱”。銷售人員介紹，為此消費(fèi)者要額外支出1.2萬(wàn)元。據(jù)官方宣稱可以解決掉由于A柱盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患，上市前后，廠家對(duì)此配置大書(shū)特書(shū)，把它作為哪吒U的重要賣(mài)點(diǎn)。但知情人士透露，哪吒U加載的“透明A柱”是其一大敗筆，在A柱的顯示屏上有新的死角，并不能保障車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)絕對(duì)的安全。

據(jù)了解，哪吒U加了透明A柱的版本，車(chē)身前部增加了兩個(gè)攝像頭，通過(guò)A柱上的顯示屏可以看到被A柱擋住的盲區(qū)。由于駕駛員頭部在不同位置看到A柱后面的物體角度有所不同，哪吒U在方向盤(pán)和儀表盤(pán)之間還裝有一個(gè)攝像頭，用來(lái)判斷頭部的位置，進(jìn)而調(diào)整A柱屏幕顯示外界人或物的角度。但當(dāng)車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)的盤(pán)輻會(huì)擋住判別頭部位置的攝像頭，使得駕駛員通過(guò)“透明A柱”看到的車(chē)外情況與實(shí)際產(chǎn)生偏差。也就是說(shuō)，哪吒U匹配的透明A柱有新的“死角”產(chǎn)生。該“死角”或?qū)π熊?chē)安全造成新的隱患。

此外，加了透明A柱的哪吒U顯示屏上投射的景物與實(shí)際情況會(huì)有色差，這會(huì)造成屏顯的內(nèi)容與風(fēng)擋玻璃看到的景物產(chǎn)生對(duì)比反差，駕駛員能否適應(yīng)或產(chǎn)生眩暈感都有待驗(yàn)證。另外，在夜間行車(chē)，前后方的燈光可能照射到A柱屏幕，會(huì)有反射光進(jìn)入駕駛員的眼睛，對(duì)行車(chē)造成安全隱患。目前來(lái)看，哪吒U所加載的“透明A柱“并不是解決盲區(qū)的最佳方案。

A柱盲區(qū)一直是汽車(chē)廠商的老大難問(wèn)題，為此他們想出了各種解決辦法。

安全著稱的沃爾沃把“埃菲爾鐵塔”搬到了車(chē)上，創(chuàng)造了類似鐵塔的框架式A立柱。沃爾沃的具體做法是在A柱框架上開(kāi)了若干個(gè)小三角窗，進(jìn)而消除一些A柱盲區(qū)，但A柱的強(qiáng)度不能保障。這一想法只是在SCC概念車(chē)亮相了一下，然后就沒(méi)有然后了。豐田此前向美國(guó)申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，采用特殊材料，通過(guò)光折射原理，把A柱變得透明，但受制于材料價(jià)格原因，該技術(shù)一直沒(méi)有匹配到豐田量產(chǎn)車(chē)型。

有相關(guān)專家表示，A柱盲區(qū)一般對(duì)車(chē)輛低速轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)產(chǎn)生影響，駕駛員如果正常駕駛，一般很少會(huì)發(fā)生嚴(yán)重交通事故。除了“透明A柱”這個(gè)解決問(wèn)題的思路，還可通過(guò)雷達(dá)迫近物體或人的提示音，及360度影像功能解決。哪吒U選裝的“透明A柱”，初衷是好的，也解決了部分盲區(qū)問(wèn)題，但仍有改進(jìn)空間。

知情人士透露，哪吒U今年3月匆忙上市，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。近5個(gè)月的銷量總計(jì)1685輛，“透明A柱”并沒(méi)有真正助力哪吒U的市場(chǎng)表現(xiàn)，目前來(lái)看，只是營(yíng)銷噱頭，也在一定程度上存在安全隱患。

(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))