當(dāng)時間來到了2020年，原本紅火熱鬧的造車新勢力突然冷寂了起來，再加上疫情影響，原本應(yīng)該百花齊放的汽車市場，也顯得有些冷清。不過好在，線上直播緩解了這一切尷尬情況。而最近有一款來自造車新勢力的緊湊級電動SUV上市，很多車友都關(guān)注，如今的造車新勢力都混成什么樣子呢？今天，疆哥就來跟大家一起來看看。

沒錯，今天要說的就是哪吒U。說到哪吒，可能很多人想的也許是那個天不怕地不怕的小哪吒，也許是那不爆紅網(wǎng)絡(luò)的哪吒電影，而哪吒汽車則是直接借用了小英雄的名字，造起了汽車。哪吒U是哪吒汽車的第二款車型，補(bǔ)貼后售價為13.98-19.98萬元，在NEDC綜合工況下，續(xù)航里程達(dá)到了400公里/500公里。

哪吒U最大的亮點(diǎn)不是多犀利的造型，也不是多黑的科技，而是他的A柱設(shè)計。A柱設(shè)計一直是個老大難問題，因為在實際駕駛中，A柱往往會遮擋駕駛者的視野，所以粗壯的A柱往往會影響駕駛員的視線，尤其是在轉(zhuǎn)彎、掉頭過程中，看不到前方視野真的非常危險。

但是A柱又不能設(shè)計得過于纖細(xì)，畢竟A柱直接關(guān)系到車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在任何事故中A柱強(qiáng)度的失效往往代表著乘客安全性受到了威脅（帕薩特再一次躺槍）。

哪吒U非常人性化地使用了“透明A柱設(shè)計”，在A柱部位通過外部攝像頭以及智能算法，成功解決了A柱遮擋視線的問題，且沒有簡化傳統(tǒng)的A柱強(qiáng)度，這點(diǎn)上哪吒汽車做得真的非常棒！

從A柱看起，哪吒U車內(nèi)的設(shè)計同樣堪稱經(jīng)典與現(xiàn)代的完美融合。雙12.3英寸顯示屏幕加8英寸空調(diào)控制面板組成的三聯(lián)屏設(shè)計，是造車新勢力塑造科技感的常用思路。但是在中控的整潔程度上，哪吒U又像極了傳統(tǒng)造車勢力。

另外，在中控部分還有一個類似蔚來NOMI的智能小機(jī)器人——"小You智能機(jī)器人"，他會通過車內(nèi)的氣體分析，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)遺忘的寵物甚至兒童、老人，從而避免悲劇的發(fā)生。哪吒U還搭載了L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)、一鍵式自動泊車、前防撞預(yù)警、車道保持、盲區(qū)檢測、交通擁堵輔助等實用科技功能，讓駕駛更加輕松。

外觀上，哪吒U并不像其他造車新勢力那般“妖艷”，新車的造型看起來更加務(wù)實一些。其延續(xù)了Eureka 01概念車的設(shè)計，封閉式的前臉加上貫穿式互動呼吸燈造型，看起來科技感不俗。而“淚眼大燈”的造型，則是讓新車看起來更加動感，讓人想起雷克薩斯和凱迪拉克兩大豪華品牌。整體設(shè)計比較飽滿，提升了新車的視覺效果。

筆直的腰線延伸到了車尾，與貫穿式尾燈相融合，突出了新車的流暢、運(yùn)動效果。車身與車頂采用了雙色設(shè)計，時尚感不言而喻。

新車的車身尺寸達(dá)到了4530/1860/1628mm，軸距更是達(dá)到了2770mm，在一眾緊湊型SUV中表現(xiàn)算是不錯。

另外，哪吒U提供兩種動力版本，低配車型的最大功率為120千瓦，峰值扭矩210Nm；而高配版本車型，則是有著150kW的最大功率輸出以及310Nm扭矩輸出。

續(xù)航里程方面，低配版本車型最大續(xù)航能力為400公里（NEDC工況），高配車型的續(xù)航里程更是到了500公里以上。據(jù)悉，哪吒U的6款車型可能采用三家不同的電池供應(yīng)商，分別為寧德時代的電池、捷威動力電池和億緯鋰能電池。

值得一提是，哪吒U作為造車新勢力，銷售服務(wù)上也玩起了新花樣：購買17.98萬元的520U創(chuàng)車型，開5年返5萬元。乍一聽，這些政策還是挺劃算的，只是有網(wǎng)友戲言：萬一哪吒汽車堅持不到5年，還有5萬返現(xiàn)嗎？雖然這是玩笑話，但從今天的市場行情來看也不是不可能的，畢竟紅火一時的小黃車也陷入退不了押金的困境。

說實話，在造車新勢力大面積滑坡的今天，哪吒U這款新車有些乏善可陳，更甚至說，他更像是造車新勢力向時代妥協(xié)的產(chǎn)物。因為哪吒U放棄了造車新勢力一貫的天馬行空設(shè)計，反而在設(shè)計上更像是傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)物。

其實也不難理解，畢竟造車新勢力大有“創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂”的趨勢，以賈躍亭為代表的首批造車新勢力已經(jīng)放棄了掙扎，哪吒汽車深感造車新勢力前途未卜，而往傳統(tǒng)汽車方向靠攏也是情理之中的事情。

但疆哥認(rèn)為哪吒最大的問題不是激進(jìn)或者保守的問題，而是說消費(fèi)者對哪吒汽車甚至是整個新造車勢力信心不足的問題。當(dāng)然消費(fèi)者信心不足也正常，一來新造車勢力的技術(shù)確實沒有歷經(jīng)時間檢驗；二來車子的品控如何，市場上是沒有以往的參照對比的；三來要是壞了，找個維修點(diǎn)都難。如果是你，會買一輛這樣的車嗎？