昨天晚上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新一代S級(jí)轎車。網(wǎng)友們對(duì)新車的討論，旗幟鮮明地分為了兩派，所以我們到底應(yīng)該用怎樣的角度來(lái)審視這部全新的三叉星旗艦?zāi)?？這是我們搶鮮實(shí)拍的體驗(yàn)視頻。

如果你覺(jué)得還不夠過(guò)癮，今天我們還為你準(zhǔn)備了超多實(shí)拍照片的細(xì)節(jié)詳解。跟隨相機(jī)鏡頭，我們一起重新梳理全新S級(jí)的方方面面。

全新S級(jí)的車身比例非常舒展優(yōu)雅，這是它作為旗艦轎車應(yīng)該做到的。但我們個(gè)人認(rèn)為它外觀的“信號(hào)感”不太強(qiáng)烈，可能是內(nèi)飾太多于驚世駭俗了吧，總之全新S級(jí)的外觀沒(méi)有給到我們太大的驚喜。

全新S級(jí)放大了中網(wǎng)的視覺(jué)體量感，表情變得更加莊嚴(yán)肅穆，這也是當(dāng)前豪華品牌旗艦車型慣用的設(shè)計(jì)手法。內(nèi)部的多個(gè)毫米波雷達(dá)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)駕駛輔助系統(tǒng)和魔術(shù)車身控制系統(tǒng)。

前燈組包含了諸多黑科技。新車首次配備了智能數(shù)字大燈，每盞大燈都有一個(gè)由三個(gè)功能強(qiáng)大的LED光源構(gòu)成的燈光模塊，光束可通過(guò)130萬(wàn)個(gè)微鏡片折射和引導(dǎo)，每輛車的燈光分辨率超過(guò)260萬(wàn)像素，實(shí)現(xiàn)了高度精確的光束分布。BBA三家的燈光科技，還真是你追我趕。

展車配備了一套多輻條輪轂，和全新S級(jí)的氣質(zhì)非常契合。倍耐力P ZERO輪胎，規(guī)格為255/45 R20。

全新S級(jí)的軸距達(dá)到了3216mm，為同級(jí)別最長(zhǎng)，這保證了充裕的車內(nèi)空間。同時(shí)新車風(fēng)阻系數(shù)低至0.22。

側(cè)面的預(yù)防性安全系統(tǒng)側(cè)碰保護(hù)功能增加了全新特性：當(dāng)車輛面臨側(cè)面碰撞危險(xiǎn)時(shí)，智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)可在幾十分之一秒內(nèi)把車身抬高80毫米，從而將撞擊力量轉(zhuǎn)移至韌性更強(qiáng)的車身下部結(jié)構(gòu)。

車門上的一處細(xì)節(jié)，新車使用了隱藏式門把手，為降低風(fēng)阻做出了不小的貢獻(xiàn)。當(dāng)用戶靠近車輛，門把手即自動(dòng)彈出。

全新S級(jí)的后軸值得好好說(shuō)說(shuō)，它配備了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪的最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)10度。新車的轉(zhuǎn)彎直徑最多可縮短2米，媲美緊湊型轎車。同時(shí)，當(dāng)車速高于60km/h，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)讓后輪和前輪保持同向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)類似于更長(zhǎng)軸距的效果，帶來(lái)更好的車輛穩(wěn)定性。

全新S級(jí)的尾部視覺(jué)感受變得更加輕盈，類三角形的尾燈組是車尾的視覺(jué)中心。做好準(zhǔn)備，后續(xù)換代的C級(jí)和E級(jí)大概率都會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)手法。

尾燈組內(nèi)部的視覺(jué)效果相當(dāng)出彩，奔馳使用了大量的LED燈珠營(yíng)造出頗具魅力的璀璨感。

全新S級(jí)的行李箱容積比上一代增大20升，最大可達(dá)550升，又可以多放一個(gè)登機(jī)箱了。

全新S級(jí)的內(nèi)飾輪廓來(lái)自此前的Vision EQS概念車。你可能會(huì)覺(jué)得這套內(nèi)飾沒(méi)啥大不了，大屏幕和氛圍燈這些誰(shuí)都有，但新車用科技氛圍和細(xì)節(jié)質(zhì)感刷新了我們對(duì)于一部豪華轎車的認(rèn)知。我們?cè)诘谝粚?，全新S級(jí)在第五層……

就讓我們從中間的多媒體屏幕開(kāi)始。這塊12.8英寸的屏幕采用了OLED材質(zhì)，帶來(lái)了更為亮麗的顯示效果。屏幕分辨率高達(dá)1888 x 1728，要知道當(dāng)前車規(guī)級(jí)的頂級(jí)屏幕還只處于720P的階段。作為參考，我們手里常見(jiàn)的iPhone 11 Pro屏幕分辨率為2436 x 1125，因?yàn)橛^看距離足夠遠(yuǎn)，所以全新S級(jí)上這塊多媒體屏幕的顯示清晰度干掉iPhone 11 Pro完全不成問(wèn)題。

與此同時(shí)，第二代MBUX系統(tǒng)的算力也十分強(qiáng)大。其內(nèi)部擁有16GB內(nèi)存，320GB固態(tài)硬盤，并可支持超過(guò)50項(xiàng)電子組件進(jìn)行OTA軟件更新。

啟動(dòng)按鈕的位置相對(duì)獨(dú)立，下方是自動(dòng)啟停功能的開(kāi)關(guān)。

駕駛員前方是一塊12.3英寸裸眼3D液晶儀表盤。這項(xiàng)功能使用了隱藏的前置攝像頭來(lái)捕捉駕駛員的眼睛，經(jīng)過(guò)計(jì)算后為駕駛員推送裸眼3D效果，來(lái)張gif感受一下。

全新的方向盤設(shè)計(jì)，氣囊包和輻條都很小，讓中間的三叉星顯得更加熠熠生輝。我們還在官方網(wǎng)站上看到了另一款方向盤造型，基本上就是運(yùn)動(dòng)版和豪華版之間的關(guān)系。

中控臺(tái)下方設(shè)置了無(wú)線充電器，我們猜測(cè)上面的凸起是為了方便手機(jī)散熱，從而達(dá)到更高的充電功率。

看到液晶儀表盤前方的巨大凹槽了嗎？這是帶AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的平視顯示系統(tǒng)所在的位置。這套系統(tǒng)整合了駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息等豐富內(nèi)容，在駕駛時(shí)，動(dòng)畫(huà)箭頭以虛擬形式投射于道路上，與周圍環(huán)境融為一體，相關(guān)駕駛信息一目了然。就如同玩賽車游戲時(shí)候的實(shí)時(shí)引導(dǎo)線，實(shí)不相瞞，這是全新S級(jí)我們最想體驗(yàn)的功能，沒(méi)有之一。

以前我們覺(jué)得家庭里換人駕車，有一個(gè)座椅記憶就很方便了，來(lái)到全新S級(jí)這里，才知道有錢人的便利原來(lái)這么爽。我們可以將個(gè)人信息存儲(chǔ)至Mercedes me云端，需要駕車的時(shí)候，通過(guò)生物特征識(shí)別或是密碼登錄車輛賬戶，實(shí)現(xiàn)專屬的車輛個(gè)性化設(shè)置。這里的生物特征識(shí)別包括指紋、面部和語(yǔ)音識(shí)別，其中指紋識(shí)別的傳感器位于雙閃燈按鍵的右側(cè)。

全新S級(jí)還搭載了多座互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是通過(guò)觸控操作，將正在播放的影片、音樂(lè)或是導(dǎo)航信息，拖拽到相應(yīng)位置的顯示屏幕。是不是有點(diǎn)某些中國(guó)品牌所支持的“飛屏操作”內(nèi)味兒了？

仍舊是奔馳標(biāo)志性的座椅調(diào)節(jié)方式，只不過(guò)圖形變得更具一體感，減少視覺(jué)干擾。注意門板的特殊造型，這是因?yàn)樾萝嚥捎昧谁h(huán)抱式的中控臺(tái)布局。

Burmester?高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)包含30個(gè)揚(yáng)聲器和8個(gè)震蕩器。震蕩器位于座椅靠背處，每個(gè)座椅的律動(dòng)強(qiáng)度都可單獨(dú)調(diào)節(jié)。想象一下在全新S級(jí)車內(nèi)動(dòng)次打次的感覺(jué)……

隨處可見(jiàn)的音響揚(yáng)聲器，就連前后排中間的頭頂位置也進(jìn)行了布置。

后排乘客前方的屏幕可控制車輛的基本設(shè)定和提供影音娛樂(lè)功能，屏幕供應(yīng)商來(lái)自三星，顯示效果非常細(xì)膩。

全新S級(jí)首次為后排乘客提供了正向安全氣囊。新科技的率先應(yīng)用，這體現(xiàn)了旗艦的價(jià)值。

后排提供了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，通過(guò)觸控面板進(jìn)行功能或是溫度調(diào)節(jié)。

后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾，對(duì)于旗艦轎車來(lái)說(shuō)這是必備的。

國(guó)內(nèi)發(fā)布的兩款長(zhǎng)軸距版展車均采用了后排獨(dú)立座椅，而德國(guó)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型則采用了常規(guī)的五座設(shè)定。

后排座椅沒(méi)啥可說(shuō)的，看上去就舒服到不行。全新S級(jí)這次還提供了后排頭枕加熱，這就是細(xì)節(jié)。

扶手中間的小平板，方便后排乘客控制基本功能。只不過(guò)這三星出品的平板電腦，看起來(lái)略微有些廉價(jià)。

熟悉的可折疊小桌板，便于臨時(shí)的辦公需求。

最后，我們來(lái)看奔馳的傳統(tǒng)藝能——氛圍燈。全新S級(jí)所搭載的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈實(shí)現(xiàn)了互動(dòng)式車內(nèi)照明，大約263個(gè)LED光源，呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)照明效果。至于效果，上照片！

國(guó)內(nèi)發(fā)布的S500L搭載一臺(tái)高功率版3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，系統(tǒng)綜合功率435馬力。在中國(guó)市場(chǎng)，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備還是有些過(guò)剩。今后全新S級(jí)在國(guó)內(nèi)開(kāi)售，也許300馬力左右的版本才是銷量的主力。

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