因“排放作弊”調(diào)查，大眾集團終止奧迪CEO施泰德的勞務合同
大眾汽車集團表示，大眾已經(jīng)終止了奧迪首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）的合同，因其正在接受“排放作弊”調(diào)查，在審拘留期間無法履行職責。
同時，施泰德也將不再擔任大眾集團管理委員會成員。今年6月，施泰德因試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù)被慕尼黑檢察官正式抓捕。他是大眾集團迄今為止因作弊丑聞事件被捕的最高級別高管。此后，一直在接受調(diào)查。
大眾在一份聲明中表示，“施泰德先生之所以離開，是因為他仍被拘留接受審查，無法履行作為管理委員會成員的職責，希望專注于自己的辯護。”
大眾和奧迪都表示，除非有證據(jù)證明施泰德有罪，否則其將被認定無罪。
不過，大眾集團監(jiān)事會知情人士曾透露說，“施泰德估計是回不到原來的位置了，他現(xiàn)在需要專注于自己的法律辯護，并證明自己無罪”。
施泰德自2007年以來一直擔任奧迪CEO，今年曾續(xù)約，任職至2022年。奧迪臨時CEO布拉姆·斯科特（Bram Schot）在聲明中感謝施泰德11年的領導，指出公司在其領導期間的銷量幾乎翻了一番，他還推動了電動汽車的發(fā)展。
有分析師指出，“排放門”事件之于大眾集團的負面影響至今都未完全消散，大眾想要全面改革，首先要完成的就是管理層自上而下的洗牌，尤其是洗掉那些曾身處公司丑聞中心的管理者。因此，施泰德的離開至關(guān)重要，將是大眾集團為擺脫柴油排放危機而采取的最新舉措和管理層變革。
施泰德離開后，大眾或已經(jīng)確定新任CEO的人選。7月24日，新浪汽車曾報道，大眾集團發(fā)布公告稱，將聘用寶馬的全球采購和供應商董事馬庫斯．杜茲曼擔任公司董事會成員。他也是繼CEO迪斯之后加入大眾集團的第二位寶馬高層。
德國《商報》（Handel blatt）報道稱，大眾集團希望聘請杜茲曼擔任奧迪首席執(zhí)行官。目前奧迪銷售和市場主管布拉姆·斯科特（Bram Schot）為臨時首席執(zhí)行官。
資料顯示，現(xiàn)年49歲的杜茲曼是工程師出身，于2007年加入寶馬集團，供職于前BMW Sauber F1車隊；2010-2016年負責寶馬動力總成的研發(fā)工作，擔任駕駛動態(tài)主管和動力總成主管；自2016年10月1日起擔任寶馬集團董事，負責采購和供應商網(wǎng)絡。
（來源：新浪汽車）
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