近日，外國媒體報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)官方透露，大眾已經(jīng)終止了奧迪CEO魯珀特·施泰德的勞務(wù)合同，原因是其正在接受“排放作弊”調(diào)查，在審拘留期間無法履行職責(zé)。與此同時(shí)，施泰德也將不再擔(dān)任大眾集團(tuán)管理委員會(huì)成員。

施泰德是大眾集團(tuán)被捕的最高級(jí)別高管

2015年9月，“大眾排放門”事件爆發(fā)。為此，大眾召回?cái)?shù)百萬輛汽車，并支付300多億美元罰款，時(shí)任CEO文德恩也引咎辭職。

排放門事件爆發(fā)后，大眾旗下奧迪品牌承認(rèn)約210萬輛奧迪車參與了排放作弊，其中有57.7萬輛在德國。這種情況下，德國檢方一直在對(duì)奧迪方面進(jìn)行調(diào)查，其中施泰德是重點(diǎn)調(diào)查對(duì)象之一。

今年6月份，施泰德因試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù)被慕尼黑檢察官正式抓捕。當(dāng)時(shí)，慕尼黑檢察官辦公室發(fā)言人Stephan Necking表示，“有跡象表明施泰德試圖妨礙對(duì)大眾柴油尾氣排放造假的進(jìn)一步調(diào)查。”

今年7月份，施泰德在被關(guān)押近一個(gè)月后向慕尼黑法院提出上訴，要求被釋放。但慕尼黑法院拒絕了他的請(qǐng)求。之后，該案件一直在調(diào)查中，施泰德也一直未被釋放。值得注意的是，作為奧迪CEO，施泰德是大眾集團(tuán)目前因“排放作弊”事件被捕的最高級(jí)別高管。

大眾一直在消除“排放作弊”的影響

實(shí)際上，在施泰德因涉及“排放作弊”被捕后，其已經(jīng)注定難以回到原來的位置。因?yàn)樵谂欧砰T事件爆發(fā)后，大眾一直在努力消除該事件的影響，不少身處丑聞中心的管理者都被拿下。

大眾早前引咎辭職的CEO文德恩也表示，“大眾汽車需要一個(gè)全新的開始，在人事方面也如此?！?/p>

今年6月13日，因“排放門”事件，德國布倫瑞克檢方針對(duì)大眾汽車開出了總額為10億歐元的罰款，該事件發(fā)生在奧迪CEO施泰德被捕后的不久。事情過去已近三年，“排放門”的陰云仍舊籠罩，大眾汽車的壓力可想而知，拿下陷入丑聞的施泰德自然成了必然選擇。

這些年，大眾一直在主導(dǎo)電氣化。根據(jù)了解，到2025年，大眾將推出80款新型電動(dòng)車，其中包括50款純電動(dòng)車和30款插電式混合動(dòng)力車；到2030年，大眾將全面實(shí)現(xiàn)電氣化，并將推出300多款新能源車型。而且，就在上周，大眾汽車公布了其電動(dòng)車平臺(tái)MEB的更多參數(shù)信息，計(jì)劃到2025年基于此平臺(tái)年產(chǎn)100萬輛全新電動(dòng)車。

寫在最后

根據(jù)預(yù)測(cè)，出身寶馬集團(tuán)的馬庫斯·杜茲曼有望成為施泰德的接班人。今年7月24日，大眾集團(tuán)發(fā)布公告稱，將聘用馬庫斯·杜茲曼擔(dān)任公司董事會(huì)成員。德國《商報(bào)》對(duì)此表示，大眾集團(tuán)希望聘請(qǐng)杜茲曼擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官。資料顯示，現(xiàn)年49歲的杜茲曼，在寶馬集團(tuán)供職十余年，轉(zhuǎn)戰(zhàn)大眾前，是寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。

此外，鑒于“排放門”的影響依舊未消除，大眾集團(tuán)很可能加速電動(dòng)化行程，以此來打造全新形象。近來大眾不斷曝光其電氣化計(jì)劃，可視為一種信號(hào)。