提起奔馳，很多消費(fèi)者對(duì)其的印象都是“豪華車”、“德系品質(zhì)值得信賴”，也是因?yàn)橛锌诒募映?，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)一直如魚(yú)得水。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奔馳銷量今年1-8月奔馳品牌銷售新車446,075輛，同比增長(zhǎng)13.9%，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)。 但加速領(lǐng)跑的背后，奔馳爆出的“質(zhì)量門(mén)”和冷漠的售后服務(wù)態(tài)度，讓其車主苦不堪言。

剛買(mǎi)三個(gè)月的奔馳無(wú)故自燃

據(jù)微博ID“雷小蕾蕾蕾蕾蕾丶”敘述，今年5月他在一家成都4S店買(mǎi)了一輛進(jìn)口奔馳，E-Class Coupe 300，開(kāi)票價(jià)654700元。9月10日，駕車出去吃飯時(shí)，將車放置停車場(chǎng)，待吃完飯回來(lái)取車時(shí)，打開(kāi)車門(mén)發(fā)現(xiàn)座艙已布滿濃煙，車內(nèi)溫度異常高且伴隨著燒焦的糊臭味。

（以上圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

從圖片中可看出，副駕駛座椅已經(jīng)燒壞了。經(jīng)過(guò)消防認(rèn)定，該奔馳車為自燃。而據(jù)車主陳先生的說(shuō)法，事發(fā)當(dāng)時(shí)，他購(gòu)買(mǎi)的這輛進(jìn)口奔馳E-Class Coupe 300行駛里程僅6000多公里，車齡也不過(guò)3個(gè)多月，是一輛準(zhǔn)新車。車內(nèi)沒(méi)有自燃物，車輛也始終保持原廠狀態(tài)，僅在購(gòu)車時(shí)在成都仁孚奔馳4S店進(jìn)行過(guò)行車記錄儀之類的功能加裝。

隨后，陳先生和奔馳客服協(xié)商后，該自燃車拖回了4S店進(jìn)行檢測(cè)。但4S店態(tài)度讓車主陳先生實(shí)在忍無(wú)可忍。據(jù)微博ID“雷小蕾蕾蕾蕾蕾丶”表述，4S店遲遲未向陳先生出具事故現(xiàn)查報(bào)告，并表示奔馳廠家方面會(huì)介入拆車檢測(cè)，要求車主簽字授權(quán)，并表示：“不簽授權(quán)書(shū)問(wèn)題就無(wú)法解決”。而奔馳廠家方面，則一直表示會(huì)后續(xù)跟進(jìn)此事，但陳先生說(shuō)，廠家并沒(méi)有消息和回訪。

多次溝通無(wú)效，再加上自行找第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，維權(quán)難度及成本非常高。陳先生無(wú)奈之下，只能簽下授權(quán)授書(shū)，讓4S店拆車，但要求拆車時(shí)由消費(fèi)者協(xié)會(huì)和媒體的的在場(chǎng)時(shí)，4S店又不同意了。陳先生只好在微博上曝光此事，尋求幫助。

“店大欺客”是常態(tài)？

事情一經(jīng)曝光，很多網(wǎng)友評(píng)論，“買(mǎi)車時(shí)是爸爸，買(mǎi)車后立馬翻臉不認(rèn)人”。

其實(shí)奔馳自燃事件并不是第一次，只是奔馳在華的銷量和品牌地位一直好，所以就沒(méi)什么人關(guān)注了。就在今年3月，《汽車行業(yè)大咖》就報(bào)道了奔馳自燃的事件，同樣是剛買(mǎi)的新車，才行駛了1700公里，就自燃了。車主向4S店及廠家索賠也是遭到了拒絕。

在百度搜索上，奔馳自燃的案例也并非一例。2017年4月，一名林姓先生在羅湖大興寶譽(yù)奔馳4S店買(mǎi)了一輛95.8萬(wàn)的奔馳S320L轎車，結(jié)果在行駛才沒(méi)幾天，突然后輪發(fā)生起火的情況，幸虧及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取了滅火措施，才避免了一起汽車自燃的情況。

2017年2月10日，云南孫先生的奔馳E300L提車不到兩個(gè)月，卻發(fā)生了自燃事故，起火部位在車輛電瓶位置。

2017年8月6日，大石橋市市民杜先生花費(fèi)170余萬(wàn)元在2015年3月購(gòu)買(mǎi)的一輛奔馳邁巴赫S400在停放過(guò)程中發(fā)生燃燒，燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)艙及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部零件。2017年9月7日，杜先生得到了大石橋市公安消防大隊(duì)出具的火災(zāi)事故認(rèn)定書(shū)。經(jīng)調(diào)查，消防部門(mén)認(rèn)定的起火原因系電氣線路故障引燃周圍可燃物，火災(zāi)起火部位位于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，燒毀該車發(fā)動(dòng)機(jī)艙及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部零件。

2018年2月14日，奔馳中國(guó)對(duì)此事給出回復(fù)竟然是：“基于技術(shù)方面的排查和分析，可以排除車輛質(zhì)量導(dǎo)致問(wèn)題的可能性?！?/span>

存在質(zhì)量問(wèn)題就要解決，作為一家豪華車品牌，奔馳似乎存在“店大欺客”的問(wèn)題。此前，有奔馳E車主也在網(wǎng)上發(fā)起投訴，表明車輛剎車盤(pán)開(kāi)裂，但是4S店維修人員態(tài)度惡劣，沒(méi)有馬上處理，而是說(shuō)要上報(bào)廠家并要求車主出650元檢查費(fèi)用。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)也曾報(bào)道了“奔馳C級(jí)轎車異響不斷，遭百余名車主集體投訴”，文章提到，有不少奔馳車主反映，在購(gòu)買(mǎi)了升級(jí)為9AT變速箱的新款奔馳C級(jí)轎車后，起步時(shí)9AT變速箱傳來(lái)“咚”聲異響。另外，除了異響問(wèn)題，還有低速換擋時(shí)的頓挫感。但是廠商一直推卸責(zé)任。有一位上海車主發(fā)帖寫(xiě)到，4s店稱車輛一切正常，懷疑他出現(xiàn)了“幻聽(tīng)”。更有車主發(fā)帖稱其合理維權(quán)的行為竟被奔馳雇傭的“水軍”們污蔑為“車黑”。

可見(jiàn)，奔馳作為一家奔馳豪華品牌，一直標(biāo)榜自己是德系品質(zhì)，但質(zhì)量和售后服務(wù)卻沒(méi)有跟上其德系標(biāo)準(zhǔn)，仿佛離得越來(lái)越遠(yuǎn)，奔馳車主甚至花了大價(jià)錢(qián)卻只享受了一星的服務(wù)和質(zhì)量，車主權(quán)益受到嚴(yán)重侵犯。

大咖點(diǎn)評(píng)

近幾年，奔馳在華市場(chǎng)一直表現(xiàn)不錯(cuò)，銷量更是一路上漲。但速度增長(zhǎng)的背后，卻是質(zhì)量問(wèn)題頻現(xiàn)，售后服務(wù)態(tài)度冷漠。這不僅罔顧了車主安全也損害了車主的權(quán)益，實(shí)在讓中國(guó)消費(fèi)者心寒。如果奔馳廠家還是不正視問(wèn)題，未來(lái)奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量和口碑將會(huì)受到一定影響。

咖嫂在這等你喲！