文/錢(qián)佳清

三個(gè)月前，我在上賽保時(shí)捷中心的小賽道上體驗(yàn)到了Taycan Turbo S令人窒息的加速能力和超強(qiáng)的操控性能。

那這次，我又受邀來(lái)到了西安，再一次開(kāi)上了這臺(tái)劃時(shí)代的性能怪物。

很遺憾，因?yàn)樘鞖庠?，這次試駕我基本都是輕踩著油門(mén)行駛，最快時(shí)速貌似也沒(méi)有超過(guò)80km/h。

你能體會(huì)這種感受嗎？

腳下明明是一臺(tái)百公里加速僅需3秒左右的性能車(chē)，但是我只能用到油門(mén)的前十分之一，以極慢的車(chē)速擁堵在西安城中，這種感覺(jué)太憋屈了吧！而且我答應(yīng)攝像要帶他體驗(yàn)下那種貼地飛行，很上頭的感覺(jué)，但是我食言了……

雖然沒(méi)能再次體驗(yàn)到它性能的一面，但是在城市中以正常的駕駛習(xí)慣開(kāi)著這臺(tái)Taycan Turbo時(shí)，這種感覺(jué)太舒服了吧。

它的感覺(jué)有點(diǎn)像911，雖然車(chē)重重了許多，但那種靈活的感覺(jué)還在?？捎植幌?11那么硬，倒是有種行政D級(jí)車(chē)的舒適感。只不過(guò)面對(duì)著各種加塞，我的心理壓力還是有點(diǎn)大的。

總之，這臺(tái)車(chē)除了能在賽道上盡情釋放激情的同時(shí)，也真的太適合日常代步了吧。

在結(jié)束這趟西安之行后，保時(shí)捷Taycan的入門(mén)版也如期而至了。雖然僅搭載了一臺(tái)240kW的后置單電機(jī)，但依然擁有著5.4秒的加速能力，以及414公里的續(xù)航里程。88.80萬(wàn)元的定價(jià)更是很討中國(guó)消費(fèi)者的喜歡。

不過(guò)上海的消費(fèi)者注意了，Taycan雖然是一款純電動(dòng)車(chē)型，但是并不送新能源牌照哦，最多只能免去豪車(chē)稅。所以大家依然需要用燃油車(chē)的指標(biāo)去上牌哦！

不過(guò)以這樣一個(gè)價(jià)格去購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)保時(shí)捷的純電動(dòng)車(chē)型，我覺(jué)得還是挺“香”的，舒適、運(yùn)動(dòng)、品牌它真的都有。而且買(mǎi)Taycan，普通版真的夠了，Turbo和Turbo S確實(shí)有點(diǎn)動(dòng)力過(guò)剩了。

所以如果你預(yù)算百萬(wàn)，會(huì)想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)Taycan嗎？

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫(xiě)作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

END

• 視頻 | 煲仔試駕：人有多大膽，“標(biāo)”有多大產(chǎn)
• 預(yù)熱 | 啥車(chē)值得買(mǎi)？270分鐘超長(zhǎng)直播帶你看成都車(chē)展，還有現(xiàn)金紅包等你拿
• 視頻 | 誰(shuí)是買(mǎi)菜車(chē)之王？！戳這篇文章告訴你
• 遲來(lái)的瑪莎拉蒂4缸混合動(dòng)力，是例行公事還是憋一個(gè)大招？
• 視頻 | 煲仔試駕：我居然對(duì)一臺(tái)捷豹種草了？！
• 【視頻】 | 超級(jí)開(kāi)箱：2020年7月，我在廣州坐上了一輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)