現(xiàn)代索納塔也算是合資中型車市場的一員老將，但是在第八代索納塔之后，市場表現(xiàn)不如人意。但是在如此壓力之下，第十代索納塔于7月22日正式上市，共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為16.18萬-20.58萬元，與此前公布的預(yù)售價(jià)相差不大。新車在外觀上做了非常大的突破。同時(shí)在低配車型上依舊沿用了索納塔九的7擋干式雙離合變速箱，但是搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；而2.0T車型上則搭載了一臺(tái)8擋手自一體變速箱，這也算是一項(xiàng)大升級(jí)。

而另一位合資中型車市場的老將、同為第十代車型的本田雅閣，一直都有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，憑借著本田品牌在消費(fèi)者心中扎實(shí)的根基，以及運(yùn)動(dòng)的外觀和寬大的后排乘坐空間，都給消費(fèi)者留下了不錯(cuò)的印象。

對(duì)于這兩款車，第十代索納塔（以下簡稱現(xiàn)代索納塔）的入市是肩負(fù)重任的，那其身上必定有“殺手锏”，而本田雅閣憑借著自身硬實(shí)力，并不用擔(dān)心每月銷量。那么將兩款車放在一起進(jìn)行對(duì)比，到底是現(xiàn)代索納塔“后來居上”，還是本田雅閣一笑到底呢？

在現(xiàn)代索納塔身上，我們能夠看到扁平、低矮的車頭，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，棱角分明的前包圍還有犀利的大燈組，這些元素都讓現(xiàn)代索納塔變得更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，引擎蓋上的鍍鉻飾條與LED日間行車燈相連接，提升了整體性。而現(xiàn)代索納塔的車側(cè)以及尾部的線條也相當(dāng)流暢，特別是在車尾部還做了“小鴨尾”設(shè)計(jì)，使其運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃厚。當(dāng)然，如果尾部能夠配備雙邊共四出的排氣布局，那么戰(zhàn)斗氣息會(huì)更加強(qiáng)烈，現(xiàn)在的排氣裝飾件看起來還是稍顯含蓄。

本田雅閣同樣為其車系的第十代產(chǎn)品，相較于上一代車型而言，其外觀也偏向于運(yùn)動(dòng)化。該車最吸引眼球的就是修長的車身配合狹長的大燈組，給人一種眼神凌厲，蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。同時(shí)，前中網(wǎng)處一條粗壯的鍍鉻飾條為整個(gè)前臉的視覺重心，并與兩側(cè)的LED大燈相連接，拓寬了整個(gè)前臉的視覺寬度。此外，本田雅閣溜背式的車身設(shè)計(jì)、微微上翹的“鴨尾”以及棱角分明的“C”字形尾燈，都營造出了濃濃的運(yùn)動(dòng)氛圍。

現(xiàn)代索納塔用流暢的線條勾勒出動(dòng)感的車身輪廓，確實(shí)讓人耳目一新。而本田雅閣也是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是整車的線條還是更偏硬朗，同時(shí)也透露出一絲商務(wù)氣息。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)代索納塔整體設(shè)計(jì)還是更偏保守，大量軟性材質(zhì)的覆蓋，加以縫線點(diǎn)綴，更顯精致。雙12.3英寸顯示屏的配備，提升了科技感，并且也符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流以及消費(fèi)者的審美。值得一提的是，現(xiàn)代索納塔的大多數(shù)功能操作都集成到了這塊12.3英寸的中控屏內(nèi)，只有一小部分功能被分配到了中央空調(diào)出風(fēng)口下方的觸控面板中。此外，現(xiàn)代索納塔還采用了按鍵式的電子換擋機(jī)構(gòu)，讓整個(gè)中控區(qū)域更加簡潔。值得一提的是，現(xiàn)代索納塔的中控儲(chǔ)物格容積十分可觀，無論是放水瓶還是放手機(jī)都十分方便。

本田雅閣的內(nèi)飾則透露出一股濃重的成熟氣息，但是整體布局工整且功能區(qū)布局清晰明了，能夠很好照顧日常使用。而8英寸懸浮式中控屏是整個(gè)內(nèi)飾中為數(shù)不多的能夠凸顯科技感的配置，但其內(nèi)置功能卻較為簡單。此外，本田雅閣的中控臺(tái)也采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，其間也有灰色、銀色面板進(jìn)行點(diǎn)綴。而中控儲(chǔ)物格的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，主要還是以放置水杯以及車鑰匙為主。

內(nèi)飾部分，兩款車型都有各自的特點(diǎn)，現(xiàn)代索納塔雖然偏向于保守，但還是能夠看出其想要突出科技感。而本田雅閣則更偏成熟，但是清晰的功能區(qū)布局則能夠更好的照顧日常使用。只不過在中控儲(chǔ)物格的容積上，還是現(xiàn)代索納塔要更占優(yōu)勢(shì)。

車身尺寸方面，現(xiàn)代索納塔的車長以及軸距相比于本田雅閣而言，有一定的優(yōu)勢(shì)。但是在其他兩項(xiàng)參數(shù)上，兩款車基本相同。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，當(dāng)前排調(diào)整至合適位置之后，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，腿部空間還能有兩拳3指的余量，但是頭部空間受到溜背造型的影響，留有4指的余量，還是可以接受的。并且，現(xiàn)代索納塔的后排地臺(tái)雖然有一定的突起，但是并不高，所以對(duì)后排乘員舒適性不會(huì)造成太大的影響。此外，全景天窗、老板鍵的加入，能夠進(jìn)一步的提升后排乘客的出行舒適性。值得一說的是，現(xiàn)代索納塔的后備箱容積為500L，并且整體空間的縱向表現(xiàn)不錯(cuò)，但是后排座椅并不支持放倒，這樣在拓展性上有所不足。

本田向來是有“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)。作為品牌旗下中級(jí)車的“門面”，本田雅閣的后排空間肯定不會(huì)讓人失望。同等身高的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，在前排調(diào)整至合適位置之后，腿部空間有將近三拳的余量，可以說在同級(jí)別車型中遙遙領(lǐng)先。此外，本田雅閣全系車型均配備有車內(nèi)主動(dòng)降噪以及前排多層隔音玻璃，提供了不錯(cuò)的靜音性。后備廂方面，本田雅閣的后備廂容積為573L，并且后排支持放倒，所以在空間拓展性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

空間方面，本田雅閣的優(yōu)勢(shì)十分明顯，如果你追求大空間以及后備廂的儲(chǔ)物空間，那么本田雅閣會(huì)是你的首選。如果想要例如老板鍵等配置給你帶來的舒適享受，那么就選現(xiàn)代索納塔吧。

動(dòng)力方面，兩款車型的動(dòng)力參數(shù)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是從選擇豐富程度上來說，本田雅閣提供了1.5T低/高功率以及2.0L混動(dòng)三個(gè)選項(xiàng)，而現(xiàn)代索納塔則只有1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力規(guī)格。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代索納塔提供了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩組動(dòng)力規(guī)格，前者最大功率為125kW，最大扭矩為253N·m；后者最大功率為176.5kW，最大扭矩為353N·m。傳動(dòng)方面，1.5T車型匹配的是7擋干式雙離合變速箱，而2.0T車型匹配的則是8擋手自一體變速箱。在駕駛模式方面，現(xiàn)代索納塔還提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、智能、運(yùn)動(dòng)以及自定義五種駕駛模式選擇。油耗方面，目前工信部公布的現(xiàn)代索納塔平均油耗為5.6-6.8L/100km。

本田雅閣的燃油版車型搭載低/高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為130kW和143kW，最大扭矩分別為230N·m和260N·m。傳動(dòng)方面，本田雅閣1.5T車型匹配的是一臺(tái)CVT變速箱?；靹?dòng)版車型則搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW，最大扭矩為175N·m，而電機(jī)的總功率為135kW，最大扭矩為315N·m，傳動(dòng)部分則匹配的是一臺(tái)E-CVT變速箱。值得一提的是，本田雅閣在油耗方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其燃油版車型工信部綜合油耗為6-6.4L/100km，而混動(dòng)版車型則為4.2L/100km。

動(dòng)力層面，若果你想要追求速度，那么現(xiàn)代索納塔的2.0T+8AT的動(dòng)力組合可能會(huì)有更好的表現(xiàn)。如果你想要不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，同時(shí)兼顧更低的油耗，那么本田雅閣能夠符合你的預(yù)期。

買車還得看配置。所以我們選取了17萬-18萬元價(jià)位段和20萬-21萬元兩個(gè)價(jià)位段，將兩款車型進(jìn)行對(duì)比，看看誰的配置表現(xiàn)更勝一籌。

在該價(jià)格段內(nèi)，由于現(xiàn)代索納塔剛上市，所以終端并未有優(yōu)惠，而本田雅閣已經(jīng)有了1.4萬元左右的優(yōu)惠。在配置方面，通過上表可以看出，現(xiàn)代索納塔優(yōu)勢(shì)已經(jīng)十分明顯了，兩款車的配置差距不小。只要你對(duì)于空間、品牌、保值率有要求的話，那選擇本田雅閣沒毛病。

進(jìn)入到20萬-21萬元，兩款車型的配置差距稍稍拉近一些，但是在這個(gè)價(jià)位段內(nèi)，可以買到現(xiàn)代索納塔的頂配車型，而本田雅閣只是1.5T的次頂配車型，所以選擇哪款車型，大家應(yīng)該有數(shù)了吧。

其實(shí)對(duì)于這兩款車型，現(xiàn)代索納塔是想以運(yùn)動(dòng)的外觀和豐富的配置來打動(dòng)消費(fèi)者，但是以往常的現(xiàn)代車型終端優(yōu)惠來看，在此后的幾個(gè)月里，現(xiàn)代索納塔的終端售價(jià)會(huì)慢慢下探，所以想要購買現(xiàn)代索納塔的朋友不用這么急著入手，不妨再等上一段時(shí)間。而對(duì)于本田雅閣這款車不用過多的贅述，畢竟銷量已經(jīng)說明一切，要是你真的在乎保值率以及品牌，那么選擇本田雅閣是不會(huì)錯(cuò)的。