撰文 | 馬騰

在消費(fèi)品領(lǐng)域“一山比一山高”不僅是市場競爭的關(guān)系，也是消費(fèi)邏輯的“迭代”關(guān)系。就好比人人都知道一分價(jià)錢一分貨，都喜歡將目光鎖定在能力范圍內(nèi)價(jià)格更高的產(chǎn)品上，買車同樣如此。

 

B級(jí)車作為符合大量用戶需求的車型，向來是合資品牌的必爭之地，激烈的競爭環(huán)境也流傳出了“得B級(jí)車者得天下”的說法。如今，B級(jí)車市場也是被日系、德系牢牢占據(jù)，但要說在B級(jí)車領(lǐng)域哪一款車型最受歡迎，我想非現(xiàn)代索納塔莫屬。

 

全球最受歡迎B級(jí)車

當(dāng)然，說現(xiàn)代索納塔是最受歡迎的車型并不是空穴來風(fēng)，35年的發(fā)展歷程，10代車型的更相代替，全球累計(jì)銷量達(dá)880萬輛，這都是現(xiàn)代索納塔極具有說服力的幾組數(shù)據(jù)。

 

2001年，作為北京現(xiàn)代的開山鼻祖，改款第四代索納塔（國內(nèi)第五代索納塔）就正式引入國內(nèi)，上市一年就賣出了5萬臺(tái)，使北京現(xiàn)代迅速成為了國內(nèi)的主流車企。

 

2011年第八代索納塔在市場一經(jīng)推出，也是收獲了眾多粉絲，月銷量超1萬的成績，成功擠進(jìn)了B級(jí)車市場的“萬輛俱樂部”，尤其是在2011-2012這兩年，第八代索納塔可謂是當(dāng)時(shí)B級(jí)車的常青樹，并斬獲了“2011年度首選新車”、“2011年度最值得期待車型”等國內(nèi)外殊榮。

 

今年，在第十代索納塔未正式上市之前，依舊連續(xù)入圍和摘奪全球汽車大獎(jiǎng)，包括入圍北美“年度最佳轎車”、斬獲“產(chǎn)品設(shè)計(jì)界的奧斯卡”德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、“2020年最佳汽車科技獎(jiǎng)”等，當(dāng)之無愧是全球最受歡迎的B級(jí)車。

 

7月22日上市的第十代索納塔，更是憑借16.18-20.58萬元這一更加“親民”的價(jià)格區(qū)間，強(qiáng)勢進(jìn)入國內(nèi)B級(jí)車市場。那么，姿態(tài)放這么低的第十代索納塔較同級(jí)競爭對(duì)手除價(jià)格優(yōu)勢外，又有何不同？

 

顏值重回巔峰

作為今年最值得期待的B級(jí)轎車，第十代索納塔的外觀走起了極度年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）設(shè)計(jì)理念，整車轎跑式的車身造型很有視覺張力。

前臉豪華黑色高光箭羽式前格柵向兩側(cè)延伸，搭配曲面設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠造型以及隱藏漸變式LED日行燈，看上去十分精致和感性，是一款當(dāng)你看過一眼便不會(huì)輕易忘記的產(chǎn)品。

側(cè)面望去，最驚艷的設(shè)計(jì)當(dāng)屬極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的掀背式設(shè)計(jì)，19英寸雙色輪圈搭配極低的離地間隙，營造出非常濃烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

 

車尾部分，第十代索納塔采用了辨識(shí)度和科技感都非常高的貫穿式環(huán)繞尾燈。同時(shí)，上翹的鴨尾造型以及底部梯字形的排氣設(shè)計(jì)，使整車看上去更具力量感的同時(shí)也更顯高級(jí)。

 

同級(jí)最長軸距

對(duì)于傾向選擇B級(jí)車的用戶來說，寬敞、舒適的駕乘空間一定是考量的重點(diǎn)因素之一。單就闡述第十代索納塔一款車的空間表現(xiàn)，并不能直觀的體現(xiàn)其空間優(yōu)勢有多大，所以我們?nèi)⊥?jí)雅閣和凱美瑞這兩款B級(jí)車中的佼佼者進(jìn)行比較。

 

根據(jù)上方圖片中列舉的尺寸數(shù)據(jù)，不難看出第十代索納塔不論是從車身、軸距長度，還是在實(shí)際的空間表現(xiàn)來看，都不輸雅閣和凱美瑞。

 

第十代索納塔在空間方面之所以能有這樣出色的表現(xiàn)離不開i-GMP平臺(tái)對(duì)車輛乘坐空間大小的正向作用。i-GMP擁有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，這也是第十代索納塔在外觀方面看起來非常動(dòng)感的原因之一。

 

在i-GMP平臺(tái)的打造下，第十代索納塔的車身和發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)會(huì)得到進(jìn)一步優(yōu)化，車身高度、車廂地板及座椅位置都會(huì)有所下調(diào)，但在下調(diào)的同時(shí)車輛還能最大限度保持車廂地板平坦，從而提升車內(nèi)空間利用率。

 

顯然，在實(shí)際空間表現(xiàn)這一方面第十代索納塔是領(lǐng)先雅閣和凱美瑞的。

 

豐富配置“無可挑剔”

在當(dāng)下購車人人都關(guān)注的智能化和科技感方面，第十代索納塔較雅閣和凱美瑞同樣不甘示弱。

 

在科技感營造方面，第十代索納塔采用了12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表，并采用了貫穿一體式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中并不多見，同時(shí)空調(diào)控制面板也采用了觸控式設(shè)計(jì)，配合SBW按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，科技感十足，也更對(duì)年輕消費(fèi)者胃口。

 

高配置向來都是北京現(xiàn)代索納塔的優(yōu)勢，以往更多體現(xiàn)在舒適性上，而第十代索納塔則是在舒適的基礎(chǔ)上針對(duì)主動(dòng)安全和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)行了強(qiáng)化升級(jí)。

12.3英寸中控屏內(nèi)置了第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)與Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人性化互聯(lián)、管家式智能安全保護(hù)。

 

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，第十代索納塔做到了L2+級(jí)別，多達(dá)23項(xiàng)智能安全配置。與此同時(shí)，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發(fā)提醒這六項(xiàng)主動(dòng)安全配置還是同級(jí)獨(dú)有。

 

如果以B級(jí)車的主銷價(jià)位20萬為例，通過第十代索納塔、雅閣和凱美瑞三車配置對(duì)比，不難看出，同價(jià)位中，第十代索納塔有著碾壓性的優(yōu)勢。

 

全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)，動(dòng)力更強(qiáng)勁

通過i-GMP平臺(tái)賦能，第十代索納塔擁有更高的車身強(qiáng)度、更低的車身重量、更加完善的安全性、更出色的動(dòng)力輸出以及更高效的燃油效率，這也讓第十代索納塔在與雅閣、凱美瑞這兩個(gè)主流對(duì)手競爭時(shí)，各方面優(yōu)勢更加突出。

 

在技術(shù)層面，第十代索納塔也是足夠硬核。1.5T車型搭載了現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域133年的新突破。

其優(yōu)勢在于突破單一固定的循環(huán)模式，可根據(jù)定速行駛、加速通行等行駛條件，合理控制氣門開啟時(shí)機(jī)及持續(xù)時(shí)間，無需在性能和燃油效率之間妥協(xié)折中，憑借CVVD技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，兼顧高效、經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力性能。

 

政策賦能，詮釋物所超值

除產(chǎn)品的硬核實(shí)力上，價(jià)格始終是廣大消費(fèi)者最為關(guān)注的話題，在第十代索納塔還未正式上市之前，雅閣、凱美瑞是B級(jí)車的兩大熱門，但當(dāng)?shù)谑骷{塔正式上市之后，這兩大車型的日子就沒有以往那么好過了。

 

首先是第十代索納塔16.18-20.58萬元這一價(jià)格在B級(jí)車領(lǐng)域是很有殺傷力的。相比雅閣、凱美瑞，第十代索納塔在價(jià)格極具優(yōu)勢的前提下，還實(shí)現(xiàn)了空間更寬敞、配置更豐富、性能更強(qiáng)勁。58項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置更是打造出了第十代索納塔“全系無低配”的表現(xiàn)。

 

其次在政策服務(wù)上，第十代索納塔也是讓同級(jí)競爭對(duì)手望塵莫及。推出了行業(yè)史無前例的30天無理由可退可換，1年9折/2年8折超高保值，確保了用戶日后用車無憂。

 

在購車環(huán)節(jié)，官方為第十代索納塔推出了首付1.99萬元（含整車購置稅），最高可享3年0息，贈(zèng)送5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，置換補(bǔ)貼8000元、老車主再享補(bǔ)貼4000元等誘人政策，可謂是覆蓋用戶買車、用車、享車三大環(huán)節(jié)。

 

如果將這些優(yōu)惠政策換成真金白銀的話，價(jià)值也達(dá)到了3萬元，這無疑是給每一位購買第十代索納塔的用戶直接打了個(gè)8.5折。

 

總結(jié)

綜上所述，從第十代索納塔身上可以明顯看出，該產(chǎn)品是一次由內(nèi)而外的全面“煥新”，不光是價(jià)格和優(yōu)惠政策給了我們驚喜，整個(gè)產(chǎn)品在配置和技術(shù)上的升級(jí)，也讓我們看到了這款產(chǎn)品的真正實(shí)力。

 

當(dāng)下B級(jí)車市場誰是20萬元最值得選擇的車型？毫無疑問非第十代索納塔莫屬。物所超值，一份價(jià)錢，多份享受，都是對(duì)第十代索納塔最貼切的形容。【iDailycar】