我們多久沒(méi)有因?yàn)橐惠v新車的到來(lái)而如此興奮了？

7月27日晚，萬(wàn)眾矚目的全新思域Hatchback終于正式登場(chǎng)，東風(fēng)本田試圖將自己翻涌成“后浪”，以一種極強(qiáng)的傾訴欲吶喊著信仰的聲音。新車一共推出4款車型，價(jià)格在14.39萬(wàn)~16.69萬(wàn)之間。

這一晚，本田的“信徒們”擁有了一次選擇的權(quán)利，選擇以較低的代價(jià)觸摸信仰的權(quán)利，而灼灼其華的東風(fēng)本田也收獲了一次難得的契機(jī)，一次將信仰制造變?yōu)橹圃煨叛龅钠鯔C(jī)。

 本田“最初的夢(mèng)想”

此前，由于相似的外觀造型與千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，在提及全新思域Hatchback時(shí)，Type-R成為了無(wú)法回避的話題。不過(guò)必須認(rèn)識(shí)到，全新思域Hatchback之所以能夠被本田“信徒們”列上購(gòu)車清單，除了在造型上延續(xù)了Type-R的風(fēng)格，更重要在于它原汁原味的繼承了本田對(duì)于駕駛樂(lè)趣的孜孜追求。

全新思域Hatchback不是傳統(tǒng)意義上的“鋼炮”，可無(wú)論是無(wú)可比擬的改裝潛力，還是經(jīng)過(guò)東風(fēng)本田精心調(diào)教過(guò)的操控性能，都使得其能夠承載著本田對(duì)駕駛的熱忱，成為中國(guó)兩廂車市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二的存在。

從1948年開(kāi)始算起，本田的故事很遙遠(yuǎn)，信仰卻正漸入佳境。追逐駕駛樂(lè)趣的故事，一直在全世界各個(gè)角落上演，而思域選擇超越自我，以兩廂之姿升華，鑄就本田“夢(mèng)想的力量”。

不可否認(rèn)，近年來(lái)，從inspire到享域再到近期改款的UR-V，東風(fēng)本田一直竭盡全力地向著家用車市場(chǎng)的核心地帶猛烈進(jìn)攻，貼合家用的產(chǎn)品風(fēng)格甚至使人開(kāi)始質(zhì)疑“這個(gè)本田還是曾經(jīng)的本田嗎？”但東風(fēng)本田一直是相信“夢(mèng)想的力量”的，極具風(fēng)格化的全新思域Hatchback成為了東風(fēng)本田最有力的還擊。

翻開(kāi)思域的進(jìn)化史，48年前第一代思域的模樣依然歷歷在目，當(dāng)時(shí)誰(shuí)也不知道這個(gè)在石油危機(jī)中誕生的兩廂“小個(gè)子”體內(nèi)竟然蘊(yùn)藏著如此巨大的能量。

在本田全球的加速擴(kuò)張中，第二代思域推出三廂版本，思域在空間舒適性以及運(yùn)動(dòng)性能上開(kāi)始不斷優(yōu)化，從第三代思域搭載的1.6L DOHC（雙頂置凸輪軸）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到第四代的VTEC技術(shù)（可變氣門(mén)正時(shí)與氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)），思域正式打開(kāi)運(yùn)動(dòng)車型的大門(mén)，從此，思域不再只是代步小車，“神車”的潛質(zhì)得以顯露。 

直到第六代思域TYPE-R版本的出現(xiàn)，憑借出眾的外觀設(shè)計(jì)與強(qiáng)大的產(chǎn)品性能使其成為“技術(shù)本田”最具代表性的精神旗幟。速度與激情的羈絆，信仰與青春的碰撞，思域迅速在全球160個(gè)國(guó)家，聚攏了2000萬(wàn)的消費(fèi)基盤(pán)，正式走向“神壇”。只是，三廂思域優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)漸漸可能讓人們有些淡忘了，兩廂思域才是思域最初的模樣。

如今，當(dāng)我們迎著全新思域Hatchback席卷而至風(fēng)暴，再次回首這一幕幕刻苦銘心的時(shí)刻，兩廂思域的背影愈發(fā)清晰，它銘刻在思域一舉一動(dòng)中，不斷吟唱著本田“最初的夢(mèng)想”。

“返回原點(diǎn)，就能看清今天與未來(lái)?！北咎餀滥静┪镳^在開(kāi)館20年后，不僅對(duì)本田做出了時(shí)代的總結(jié)，也為兩廂思域的回歸在冥冥中鋪成了道路。

 “回歸”

將思緒轉(zhuǎn)移回當(dāng)下，在中國(guó)市場(chǎng)如今的蕭瑟冷風(fēng)中，全新思域Hatchback還有機(jī)會(huì)嗎？實(shí)事求是地說(shuō)，兩廂車市場(chǎng)的處境并不樂(lè)觀，曾經(jīng)?？怂古c高爾夫6掀起的兩廂車時(shí)代已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。

從2012年開(kāi)始， SUV市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，將A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐步激化，中級(jí)兩廂車市場(chǎng)遭到SUV市場(chǎng)的無(wú)情劫掠。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年兩廂車占比還停留在19.7%的高光時(shí)期，隨后便一路下滑跌至近年來(lái)5%左右，市面上曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的主流兩廂車也無(wú)奈在3,000輛左右的銷量中郁郁寡歡。

我們追問(wèn)，難道如今兩廂車如此低迷的市場(chǎng)境遇僅僅是由于SUV的擠壓?jiǎn)幔繉?shí)際上，當(dāng)福克斯等曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的兩廂車型逐漸淹沒(méi)在車海之中時(shí)，日漸家用化的產(chǎn)品風(fēng)格也應(yīng)該引起反思。

原本極為個(gè)性化的兩廂車一直是這片熱土上獨(dú)特的存在，類似于?？怂挂彩窃谂c運(yùn)動(dòng)化的擁吻中，才扭轉(zhuǎn)了兩廂車的頹勢(shì)。在丟失掉運(yùn)動(dòng)個(gè)性特征之后，“以己之短，攻人之長(zhǎng)”的弊端瞬間顯露。而這個(gè)獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)中，盡管依然有著高爾夫GTI這類車型固守著運(yùn)動(dòng)與操控的基因，可代價(jià)卻已不是普羅大眾能夠接受的了。

全新思域Hatchback便是要在14.39萬(wàn)~16.69萬(wàn)之間的價(jià)格區(qū)間內(nèi)演繹新時(shí)代兩廂車的標(biāo)準(zhǔn)答案。它在具備了三廂思域的基本職能后，犧牲掉后備箱的小小空間，充分發(fā)揮出兩廂車的“玩車”特質(zhì)，從而讓如今迷茫的兩廂車市場(chǎng)找尋回安身立命之本—駕駛的樂(lè)趣。

特別是在承載著更多信仰期待的手動(dòng)檔車型上，東風(fēng)本田幾乎在配置上傾囊相。在如今日漸落寞的兩廂車市場(chǎng)中，全新思域Hatchback手動(dòng)檔車型成為了目前手動(dòng)檔車型中配置最高的車型之一，它的初衷就在于讓消費(fèi)者能夠有更多的機(jī)會(huì)體驗(yàn)更好的駕控體驗(yàn)，其他三款自動(dòng)檔車型亦是如此。

全新思域Hatchback不僅讓思域這個(gè)全球車型回歸了最初的模樣，也讓日漸沉悶的兩廂車市場(chǎng)記起了曾經(jīng)的時(shí)光?；蛟S，年輕運(yùn)動(dòng)的個(gè)性風(fēng)格才是兩廂車該有的樣子，而全新思域Hatchback成為了那把解開(kāi)市場(chǎng)桎梏的鑰匙。

波德里亞在《消費(fèi)社會(huì)》中說(shuō)：“人們從來(lái)不消費(fèi)物本身的使用價(jià)值，人們總是把物用來(lái)當(dāng)作能夠突出自己的符號(hào)?！比滤加騂atchback正在將這種蘊(yùn)含在產(chǎn)品力里的符號(hào)不斷擴(kuò)大化，不斷突破牢籠，一如東風(fēng)本田一直以來(lái)的那樣。

實(shí)際上，全新思域Hatchback又何止是兩廂市場(chǎng)的“破局者”？對(duì)于東風(fēng)本田而言，隨著UR-V中期改款以及兩廂思域布局到位，東風(fēng)本田在品牌建設(shè)中將再次樹(shù)立起兩面大旗，一面向著品牌高端化，一面向著品牌年輕運(yùn)動(dòng)化，東風(fēng)本田的品牌價(jià)值進(jìn)入重塑階段，當(dāng)大部分車企還在迷霧中搖擺不定時(shí)，顯然東風(fēng)本田已經(jīng)理清了前行的方向。

當(dāng)軒逸、朗逸在為冠軍之位你爭(zhēng)我?jiàn)Z之際，當(dāng)卡羅拉、英朗等車型不斷前赴后繼地追趕之時(shí)，思域一直憑借著獨(dú)特的產(chǎn)品風(fēng)格始終能夠區(qū)別于頭部的家轎勢(shì)力，游離在烽火狼煙的戰(zhàn)場(chǎng)之外。

如今全新思域Hatchback呼嘯而至，思域家族蔚然新生，品牌與銷量再次收獲了有力的“抓手”，日本櫪木縣茂木賽車場(chǎng)內(nèi)的本田博物館門(mén)口玻璃屏風(fēng)上那閃爍的“夢(mèng)”字，正在異國(guó)他鄉(xiāng)綻放出強(qiáng)大的品牌勢(shì)能，推舉著東風(fēng)本田書(shū)寫(xiě)著另一段佳話。

本田宗一郎曾言，“機(jī)器不會(huì)說(shuō)謊，如果它們是真正的好產(chǎn)品就必然會(huì)成功，因此我們只需要把自己的產(chǎn)品展示給全世界，到時(shí)候他們就會(huì)看到真正的本田?！比滤加騂atchback便在這洶涌的波濤中演繹著這一過(guò)程。

｜羅超｜

這里是A.K.A Chaos ，給文章加點(diǎn)Sause！