11月1號(hào)才正式上市，目前預(yù)售期間，就有了1.3萬(wàn)臺(tái)的訂單，五菱凱捷不可謂不火。但說(shuō)實(shí)話，預(yù)售價(jià)8.98-11.98萬(wàn)的五菱凱捷，已經(jīng)突破了五菱的天花板，是有史以來(lái)最貴的一臺(tái)MPV，既然這么貴，為何還能賣得這么好？今天咱們來(lái)了解一下。

首先看看外觀的設(shè)計(jì)，凱捷的外觀絕對(duì)是驚艷到了我，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，換上了最新式的銀色車標(biāo)設(shè)計(jì)，整體的氣質(zhì)也是大幅提升。前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也是較有辨識(shí)度，且非常個(gè)性，同時(shí)也是運(yùn)用了不少鍍鉻飾條修飾，配備銀標(biāo)logo，時(shí)尚感十足。分體式的大燈設(shè)計(jì)也同樣充滿個(gè)性，犀利的日間行車燈配合引擎蓋上隆起的線條，顯得也是特有力量感。

側(cè)面的線條設(shè)計(jì)也非常銳利，從前翼子板處一直延伸至后尾燈，C柱及D柱處也都是采用了亮黑色飾板，在視覺上營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч@得特別時(shí)尚。而凱捷的車身尺寸為4875/1880/1690（1700）mm，軸距2800mm，這個(gè)參數(shù)也是非常出色，整個(gè)車身看上去非常。尾部的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，運(yùn)用了較多的折線設(shè)計(jì)，尾燈的造型也比較特別，且進(jìn)行了熏黑處理，不過(guò)較為吸睛的還是其英文車標(biāo)。

相比起車外，車內(nèi)的亮點(diǎn)就多了許多，整個(gè)車內(nèi)的布局設(shè)計(jì)的較為簡(jiǎn)約一些，雙色設(shè)計(jì)也增添了不少溫馨感，這正是MPV該有的樣子。而對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)，空間的運(yùn)用也是很重要的，凱捷的座椅布局采用的是2+2+2的設(shè)計(jì)，第二排也是配備的獨(dú)立座椅，空間上也是非常寬裕。

不過(guò)同樣對(duì)于MPV車型來(lái)講，更在乎的還是第三排的乘坐空間，而為了證實(shí)凱捷的第三排出色的空間，我也是嘗試了一下二三排，身高1.68米，腿部留有兩拳空間。而我坐在第三排空間，身高1.76米，體重90公斤，腿部剩余一拳空間，就這個(gè)空間敢說(shuō)不夠出色嗎？

而凱捷的第三排座椅設(shè)計(jì)還有個(gè)巧妙之處，那就是它的后備箱采用凹陷式設(shè)計(jì)，使第三排座椅放倒后，整個(gè)地板呈純平狀態(tài)。這樣車內(nèi)就變成了四座布局，而又同樣得益于第二排的獨(dú)立座椅，再配合超長(zhǎng)滑軌，調(diào)節(jié)的幅度又非常大，稱其為"大四座家用車"完全不為過(guò)。

同樣MPV的舒適性也是遠(yuǎn)超于SUV等車型的，而凱捷的第二排座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并使用嬰兒親膚級(jí)用料包裹，配備獨(dú)立腿托，即使長(zhǎng)途行駛也能夠有效緩解疲勞。

凱捷在動(dòng)力上運(yùn)用的是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共匹配了可模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱和6MT手動(dòng)變速箱，而發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為147Ps，峰值扭矩為250N·m。并且在底盤上，凱捷也是運(yùn)用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，值得一提的就是該懸架是由摩提馬蒂所調(diào)教。

并且對(duì)于凱捷來(lái)說(shuō)，車身所搭載的主被動(dòng)安全配置也是非常豐富，最基本的就有6個(gè)環(huán)抱式安全氣囊和側(cè)氣簾，同時(shí)還配備了博世最新的EPS9.3。除此，凱捷還搭載了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，可監(jiān)控車輛前方、側(cè)方路況，提高行車的安全性。

總得來(lái)說(shuō)，凱捷自開啟預(yù)售后，至今的訂單也已經(jīng)破1.3萬(wàn)輛，這個(gè)表現(xiàn)也是在宣示其的實(shí)力。但也一樣，得益于其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位以及越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，它又能怎能會(huì)沒有這個(gè)成績(jī)，這些也都是在預(yù)料之中。至少給我看來(lái)，11.98的頂配價(jià)格還是較為厚道的，說(shuō)不上貴，你覺得呢？