近年來，國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，國(guó)內(nèi)汽車品牌也感覺到了合資品牌帶來的壓力，紛紛求新求變，如果不在原有的基礎(chǔ)上再推出亮眼的車型，淘汰也是不久之事。然而，在這種緊張的局勢(shì)下，星途的表現(xiàn)令人堪憂。星途是奇瑞在2018年11月推出的一個(gè)品牌，首款車型星途TX于去年4月正式上市，去年總銷量達(dá)到14293臺(tái)，相比同類型其他品牌的銷量，星途沒有交出漂亮的答卷。低銷量反映的市場(chǎng)態(tài)度，這就說明了消費(fèi)者對(duì)奇瑞推出的星途并不滿意，或者說星途這個(gè)品牌就沒有給消費(fèi)者了解它的機(jī)會(huì)，今天就來具體分析一下星途低銷量背后的原因。

首先就是營(yíng)銷問題，在紛亂嘈雜的汽車品牌中，想要抓住消費(fèi)者的眼球，就必須亮出自己的特長(zhǎng)。而星途最大的特長(zhǎng)是沒有特色，因?yàn)樾峭镜钠嫒鹣嗨贫忍?，而奇瑞在前，星途在后。兩款車高度的相似，讓消費(fèi)者對(duì)后來者星途失去了興趣。無(wú)論是車的外觀還是內(nèi)飾，幾乎都沒有大的變化，沒有實(shí)現(xiàn)突破性的轉(zhuǎn)型，自然也就帶不來驚人的銷售量。

其次就是自身配置和性能的不足，除了有奇瑞本身與星途分割市場(chǎng)外，星途自身設(shè)置也無(wú)法與其他同類型車做比較。星途沒有抓住市場(chǎng)需求，也沒有抓住熱度，雖然它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置都無(wú)功無(wú)過，但是沒有考慮到消費(fèi)者個(gè)性化的需要，一成不變的設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者乏味。其實(shí)，早在2009年，奇瑞還是自主品牌的翹楚之時(shí)，奇瑞沒能抓住自己的鼎盛時(shí)代，沒有及時(shí)的用自己的設(shè)計(jì)來引導(dǎo)大眾審美。而屬于奇瑞的時(shí)代過去后，奇瑞失去了自己的話語(yǔ)權(quán)，就只能去營(yíng)造別人創(chuàng)造的市場(chǎng)。

不過，星途似乎也希望能夠打破目前的僵局。據(jù)悉，星途旗艦車型VX即將上市，新款車的空間更大，提供七座布局，這是一個(gè)值得期待的地方。不過配置上，尤其動(dòng)力方面，星途現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)根本無(wú)法滿足所有消費(fèi)者的需求，希望新款車能夠在此有所改變。

雖然說一時(shí)的暗淡并不能代表什么，但是剛一問世就走下坡路的確并不是什么好的趨勢(shì)，盡管星途背靠奇瑞雄厚的家底可以為星途的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持，但是現(xiàn)實(shí)還是很骨感，星途的道路到底如何，依然很難說。個(gè)人覺得，星途就不要作為單獨(dú)的子品牌銷售了，不如叫星途系列，定位高于瑞虎系列即可。畢竟，買星途需要勇氣，畢竟有觀致在前，誰(shuí)也不想過個(gè)幾年，連4S店都沒有了。