從前幾年，中國品牌就已經(jīng)感受到了合資品牌下壓帶來的巨大壓力，幾家頭部品牌，基本上都創(chuàng)立了高端品牌，來為之應(yīng)對。

轉(zhuǎn)眼，中國品牌走高端路線已經(jīng)過去3年之多，它們的現(xiàn)狀到底如何，是否如預(yù)期那般表現(xiàn)？

先看銷量

WEY應(yīng)該是最早推出的，2016年品牌發(fā)布，17年4月首款車型VV7正式露臉，當(dāng)年便取得了不錯的成績，基本維持在月銷過萬的“咖位”。到了2018年月銷量沒有明顯的提升，不過好在維持的也不錯，畢竟車市整體都在下滑。2019年在又增加了新車型的情況下，整體銷量下滑了近30％。

今年上半年截止到6月份，整體銷量為23836輛，相比去年全年100043輛的表現(xiàn)，可以說壓力倍增。

第二個是領(lǐng)克，也是在2016年品牌發(fā)布，但首款車型來的稍晚，在2017年11月才正式上市。領(lǐng)克01可以說是出道即巔峰，從上市截止到2018年11月底，一年時間銷量已經(jīng)近10萬輛。

到了2019年，車型布局逐漸加大，不過整體銷量并沒有太大的起色，從一款月銷近萬輛到三款車月銷破萬，也是負(fù)重前行。今年上半年，領(lǐng)克共售出54763輛，相比于去年整體的12.81萬輛來合計的話，算的上是維穩(wěn)了。

星途來的要更晚一些，2018年11月奇瑞發(fā)布星途品牌，2019年3月下旬星途首款車型星途TX迎來上市，2019年整體銷量為14293輛。今年上半年，星途TX共售出6111輛，LX的銷量未查到具體數(shù)據(jù)。平均月銷基本上都維持在千輛左右，可以說相比于領(lǐng)克和WEY，星途的存在感要低不少。

除了這三大品牌以外，還有一個較為特殊的中國高端品牌，紅旗。自作出改變以來，一直以瘋狂的態(tài)勢攀升，2019年總銷量破了10萬臺，與2018年3.3萬輛相比，實現(xiàn)了203％的同比增長。今年上半年，銷量達(dá)到了67404輛，在有疫情的影響下，仍大幅領(lǐng)先于去年。

單從銷量就可以看出，除了較為特殊的紅旗品牌以外，國產(chǎn)三大高端品牌發(fā)展都有高光表現(xiàn)，但也都面臨著合資品牌越來越大的下壓壓力，相比最初大家對他們的預(yù)期，還都需繼續(xù)努力。

布局再優(yōu)化

高端品牌有個慣用節(jié)奏，就是自上而下，雷克薩斯第一款車是大型車LS，隨后才接著推出了GS、ES等，英菲尼迪在亮相了Q45以后才繼續(xù)向下發(fā)展。雖說這種自上而下的發(fā)展，不是一個固定的規(guī)則，但卻可以看做是豪華品牌發(fā)展的法則，只有靠中大型或者大型車，把旗幟和影響力，豎起來以后，才更有資本向下延伸。

回到今天的主題，WEY首先推出的是VV7，定位為中型SUV，頂配價格在19萬左右。其實，現(xiàn)在回頭來看，它似乎缺乏一款豪華調(diào)性更高的VV9 或者VVx，把品牌的天花板拉到30萬或者更高，再自上而下的推出新車型，是不是會更好一些？

目前，WEY主要銷量來源是VV6 和VV5 ，上半年這兩款分別售出9984輛和7845輛 。VV5算上優(yōu)惠以后頂配目前大概是14.18萬，而最能象征其向上的中型SUV VV7 上半年占WEY銷量份額5％左右，20萬級天花板，對于中國品牌來講，依舊還未正式突破。

領(lǐng)克掛了一個很好的名頭，用上了CMA平臺，但是再先進(jìn)領(lǐng)克01也只是一款緊湊型車。目前，領(lǐng)克01的下滑速度也開始凸顯，最初平均月銷在萬輛左右，而今年上半年，總共售出11508輛。

雖然01的旗幟沒抗穩(wěn)，好在領(lǐng)克03接過來了，領(lǐng)克03和03＋的到來，樹立了自己的品牌標(biāo)識，在年輕群體當(dāng)中引發(fā)了熱潮。今年上半年，領(lǐng)克03共售出27830輛，占品牌份額超過50％。問題點就在于，領(lǐng)克目前沒有一款中型或者中大型車，且還在往小了發(fā)展，例如剛推出的小型SUV領(lǐng)克06，向上突破依舊遇到了瓶頸。

至于星途，星途TX定位中型頂配不到18萬，目前搭載的1.6T發(fā)動機(jī)和瑞虎8同款，星途LX也開始換裝1.5T發(fā)動機(jī)，說好的高端，如何乘風(fēng)破浪向上？

目前來看，三個高端為了更穩(wěn)固的市場占有率，都在有意識的從上而下延伸市場區(qū)間，而離20萬級市場漸行漸遠(yuǎn)。

接下來的產(chǎn)品布局來看，領(lǐng)克還有DC1E推出，定位為新能源跨界車型；星途有一款2.0T的中大型SUV推出；WEY才推出了VV7 Barbus改裝版。一方面在向市場要銷量，同步也在繼續(xù)堅持向上突破，雖然大家都知道很艱難，但依舊不能放棄希望和努力！

當(dāng)然，紅旗似乎是個例外，它具備了三個品牌都缺乏也是高端最應(yīng)該有的東西，就是豪華的品牌影響力，以及在消費(fèi)者心目中的存在地位。所以，它目前在30萬級以上市場，已經(jīng)開始大刀闊斧的探索，并且有望取得初步成功。

今年太特殊了，有些品牌已經(jīng)逐漸消失在視野，有些仍在努力奮進(jìn)。對于這些向上沖擊的國產(chǎn)高端品牌來說，更是值得尊敬和期待。