續(xù)航里程620km、充電15分鐘行駛200km......當(dāng)聽(tīng)到這個(gè)“標(biāo)定”之后，估計(jì)很多人下意識(shí)和圈哥一樣會(huì)認(rèn)為這款車型一定價(jià)格不菲，像特斯拉一樣隨隨便便就賣個(gè)二三十萬(wàn)以上，但實(shí)際上這款車型起售價(jià)只要16.28萬(wàn)元，頂配也才20萬(wàn)出頭。沒(méi)錯(cuò)，它就是榮威中高端新能源R標(biāo)旗下的首款車型——榮威R ER6。

自今年8月13日榮威R ER6正式推出之后，其熱度一直居高不下。盡管如此，其所在的市場(chǎng)依然存在著相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)性，比如長(zhǎng)安、吉利、比亞迪等均有布局，而在新勢(shì)力品牌方面，榮威R ER6的續(xù)航其實(shí)完全能夠媲美小鵬P7、比亞迪漢EV以及特斯拉Model 3等車型，毫無(wú)疑問(wèn)，這些車型都將成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么相比它們，榮威R ER6到底實(shí)力如何呢？今日（10月24日），圈哥也對(duì)這款新車試駕了一番，看看車輛各方面的表現(xiàn)究竟如何。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)感受不錯(cuò)，家用通勤好幫手

首先說(shuō)明一下，本次試駕僅為場(chǎng)地測(cè)試，所以官方所稱的620km續(xù)航以及充電15分鐘行駛200公里的快充性能，暫時(shí)未能體驗(yàn)到，所以本次主要介紹的還是新車的整個(gè)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，后續(xù)拿到測(cè)試車后圈哥會(huì)對(duì)該車的續(xù)航以及充電進(jìn)行詳細(xì)評(píng)測(cè)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，榮威R ER6搭載的電機(jī)最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩280N·m，官方0-100km/h加速僅8.3秒，光從參數(shù)來(lái)看其實(shí)相比榮威i6 MAX上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高，再加上車身重量?jī)H為1.6噸，所以駕駛起來(lái)還是非常輕巧。在直線加速的測(cè)試過(guò)程中，如果舍得給油門(mén)，還是能獲得比較明顯的推背感，要是切換到SPORT之后，這種推背感會(huì)更加明顯。

而在NORMAL模式下，動(dòng)力輸出就更貼合日常家用一些，油門(mén)比較跟腳，比較適合在日常城市駕駛。但是如果你切換到ECO模式，可以感受到動(dòng)力被明顯的限制，要不是續(xù)航“告急”的話，其實(shí)圈哥并不那么推薦。當(dāng)然，電動(dòng)車比較常見(jiàn)的動(dòng)能回收配置也有配備，和市面上部分車型拖曳感比較強(qiáng)烈不同的是，榮威R ER6整個(gè)動(dòng)能回收的介入還是表現(xiàn)得循序漸進(jìn)，整體駕乘的舒適感非常不錯(cuò)。

懸架方面，榮威R ER6采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，當(dāng)然這也是該級(jí)別純電車型的主流配置。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，其整體調(diào)校是偏向于舒適性的，對(duì)于細(xì)小的顛簸都能進(jìn)行很好的處理，但正是由于這種偏軟的懸架設(shè)定，所以如果激烈駕駛的時(shí)候，會(huì)感受到一絲側(cè)傾。當(dāng)然，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這輛車的消費(fèi)者而言，大多數(shù)都是追求平穩(wěn)舒適，暴力駕駛還是相當(dāng)少數(shù)。

至于NVH控制方面，榮威R ER6的表現(xiàn)確實(shí)超出圈哥的意料。新車采用了全車雙層玻璃，并且使用了米其林P3ST靜音輪胎，實(shí)測(cè)速度在100km/h左右風(fēng)噪都處在可接受狀態(tài)，為整車的行駛品質(zhì)增加了幾分高級(jí)感。

外觀設(shè)計(jì)清新簡(jiǎn)約，實(shí)用性數(shù)一數(shù)二

作為一款定位家用的純電動(dòng)車，高顏值是榮威R ER6的一大特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)方面，新車整體上保留了i6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)整體看起來(lái)更加清新、簡(jiǎn)約，打造出了不同于新獅標(biāo)的風(fēng)格。值得一提的是，榮威R ER6提供了四種車漆可供選擇，分別為馭光銀、珠光白、銀葉金、宙光黑，其中圈哥比較喜歡的是馭光銀的車漆，在陽(yáng)光下透著淡藍(lán)色，看起來(lái)十分獨(dú)特有質(zhì)感。

坐進(jìn)榮威R ER6的車內(nèi)，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)是做到讓人眼前一亮。淺色的配色看起來(lái)十分簡(jiǎn)約時(shí)尚，同時(shí)大量軟性材料的使用提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，并且整個(gè)車內(nèi)并沒(méi)有新車常見(jiàn)的刺鼻氣息，這點(diǎn)絕對(duì)得給好評(píng)。另外，比較吸引眼球的就是中間這塊14.3英寸2.5D曲面屏，采用的是全貼合式玻璃面板，整體做工非常的精細(xì)，沒(méi)有一絲“汽配城”的感覺(jué)。

其中，中控大屏搭載了全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-PRO，是基于AliOS的斑馬智行解決方案打造而來(lái)，具備電池管理、娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)控制等常規(guī)功能，此外還可以控制天幕遮陽(yáng)簾、4個(gè)車窗以及中控鎖的開(kāi)閉，操作起來(lái)比較流暢，十分實(shí)用。

至于后排空間方面，榮威R ER6完全能夠用“通透”來(lái)形容，天窗設(shè)計(jì)采用了i6 MAX同款的全景天幕，極大改善了車內(nèi)的透光性，并且減小了乘客頭部的壓抑感。同時(shí)，2715mm的軸距在同級(jí)別中還是可圈可點(diǎn)的，整體乘坐體驗(yàn)容易給人非常好的第一印象。

總的來(lái)說(shuō)，作為一款純電三廂家轎，榮威R ER6算得上一款舒適、好開(kāi)、省心的純電動(dòng)車。其中，續(xù)航里程620km、充電15分鐘行駛200km，完美解決了消費(fèi)者的里程焦慮；而外觀內(nèi)飾溫馨的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也十分貼合家用消費(fèi)者的審美；更關(guān)鍵的是，其起售價(jià)只要16.28萬(wàn)元，頂配也才20萬(wàn)出頭，讓其性價(jià)比得到進(jìn)一步提升，稱得上16-20萬(wàn)級(jí)別純電動(dòng)車的首選！