說起打破常規(guī)，不由自主的就想起：有個奢侈品牌認為普通的產(chǎn)品已經(jīng)沒有什么吸引力了，所以要突破傳統(tǒng)，來點不一樣的調(diào)性。所以，價值1500元人民幣的回形針誕生了。好像在引起轟動的同時，銷量還蠻不錯的…

看來只有敢于打破常規(guī)，敢于出格，才能走出一條前人沒有走過的路。汽車市場亦是如此，在這日新月異的當下，人們的需求總是越來越多元化，創(chuàng)新即是為了滿足快節(jié)奏的變化，而雪佛蘭·沃蘭多的出現(xiàn)完全打破了車知事對緊湊轎車的概念。

畢竟面對如此激烈的市場環(huán)境，搏一搏才有可能單車變摩托。懷著好奇之心，車知事來到了天府之國——成都，對這臺沃蘭多一探究竟。

家轎沃蘭多：“你猜我是SUV還是MPV？”

若是先拋開沃蘭多的屬性不說，外觀第一眼讓車知事想起了之前雪佛蘭FNR-X的概念車，對于這種美式狂野+未來科技的花活兒，雪佛蘭玩的可謂是得心應手。值得一提的是，沃蘭多隨車配備運動手環(huán)也直擊年輕消費者的需求，不僅可以記錄車主的每日步數(shù)，還帶有對車輛進行一鍵鎖車、解鎖的功能。

回歸到沃蘭多，此次試駕車的顏色是風暴灰，看起來非常有質(zhì)感，配上Redline的紅色點綴讓它在車堆里很是顯眼。從整車側(cè)面來看就有著SUV的模樣，但修長的前懸+更低的底盤讓人看了過目不忘。仔細端詳實車后發(fā)現(xiàn)越是站近了看越能感受到車身的體量感。

前臉造型犀利又不失動感，前包圍兩側(cè)的進氣口并非我影響中的假把式，正面撞風后，空氣會進入導流槽用于氣流的梳理。

我們在考量一臺SUV的車型時都會去查看整車的離地間隙，而沃蘭多前包圍下方采用軟性可彎折的橡膠條，這讓車輛既保證了視覺上的貼地姿態(tài)，又能顧全到車輛的最大通過性。而輪胎使用的是米其林浩悅3ST，主打濾震和抓地力層面。

車尾的層次感比較強，犀利的尾燈搭配出的運動感與前臉相呼應，LED尾燈光源的搭配多出了幾分時尚感。

利用每一寸空間，配置主打?qū)嵱茫?/p>

打開車門進入車內(nèi)，座椅的布局和大小儲物盒有了家用MPV的韻味。中控臺采用純黑的配色，銀色的飾板與紅色縫線進行點綴。中控臺的大部分區(qū)域為硬塑料的材質(zhì)，但副駕駛前方的區(qū)域用了帶有紋理的軟性包裹，手感表現(xiàn)不錯。

和內(nèi)飾一樣，沃蘭多在配置方面也沒有什么華而不實的噱頭，駕駛方面的無鑰匙啟動、電子駐車制動、盲區(qū)監(jiān)測等，科技方面的全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。舒適性方面的全車打孔皮座椅、前排座椅加熱、自動空調(diào)等配置都是日常用車時使用頻次較高的配置。

第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，同時靠背也可以手動調(diào)節(jié)并支持一鍵翻折，方便了第三排乘客的進出。后面兩排放倒之后，后備箱就成了一個純平的空間，裝載能力大大提升。

第三排座椅面料和柔軟度與第二排一致，高度有所增加。調(diào)節(jié)好二排座椅后，車知事身高178cm，在乘坐姿勢上比以往乘坐過的第三排在腿部要舒適很多，但頭部空間并不寬裕，若是身高160cm左右乘客會好很多。反復乘坐后得出：三排座椅的高度正好，給腿部保留了一定舒適性，使坐姿更符合人機工程學。

單缸最優(yōu)！駕乘感受出乎意料？

沃蘭多全系配備1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機同樣應用在別克GL6上。

首先，是關于三缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順度的問題，車知事在駕駛過程中很刻意的去感受整臺車的發(fā)動機，但細微的振動很難去形容，差不多就是能感覺到，但又不至于影響駕駛的心情。所以，說是媲美四缸也完全不夸張。

總之大部分工況下都和四缸發(fā)動機差別不大，當然在4000rpm以上的高轉(zhuǎn)速區(qū)域，發(fā)動機的聲音就顯得比較明顯了。倒不是說和NVH有多大的關系，是因為這臺發(fā)動機的調(diào)性就是如此。

配合降擋反應積極的變速箱，市區(qū)內(nèi)起步、超車都顯的挺活躍。而且并線超車再加速也算得上干脆利落、不會讓人起急。起步時油門反應被設定的比較敏感。所以車會顯得有點躥，這算是當前小排量渦輪車的特性了，作為年輕人還挺喜歡這種調(diào)性。

底盤表現(xiàn)就要緊致很多。雖然長得像SUV，但離地間隙還是沒有那么的高，所以懸架不需要像SUV車型那樣來回對抗側(cè)傾。這也得益于沃蘭多前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸掛的設定。

寫在最后

每一款車設計的背后都有著不為人知的故事，常說顧客都是悶騷的，很多時候自己都不知道自己想要什么樣的產(chǎn)品，但當這個產(chǎn)品出現(xiàn)在眼前時才發(fā)覺這是自己想要的。

沃蘭多又何嘗不是？只不過它在誕生之初就開創(chuàng)了一種全新的嘗試，在獨有的細分市場提供了一種定制式的解決方案。最后車知事想說，作為一臺家用車該有的沃蘭多基本都做到了，家用車通常沒有的前衛(wèi)造型沃蘭多也做到了，所以敢于嘗試似乎并不是件壞事。