文|凌清 圖|車(chē)宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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在中國(guó)車(chē)市眾多的中國(guó)汽車(chē)品牌中，名爵并不算特別知名的品牌。如果就銷(xiāo)量規(guī)模來(lái)看，名爵勉強(qiáng)能夠躋入二線(xiàn)中國(guó)品牌陣營(yíng)中。我認(rèn)為，最為主要的原因，就是名爵缺乏銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)車(chē)型，只是靠名爵6苦苦支撐。

名爵6

難擔(dān)大任，9月銷(xiāo)量逆勢(shì)下滑，名爵6整體表現(xiàn)平平

但是，遺憾的是，名爵6顯然難以承擔(dān)重任。作為一款緊湊型車(chē)，名爵6在中國(guó)車(chē)市推出已經(jīng)有了數(shù)年時(shí)間，曾經(jīng)這款車(chē)也引起了一定的關(guān)注，并且獲得了一定的市場(chǎng)份額。從它的定位來(lái)看，相比同級(jí)其他車(chē)型，這款車(chē)主打運(yùn)動(dòng)和性能。從這個(gè)定位來(lái)看，我認(rèn)為，它面臨的消費(fèi)群體應(yīng)該是購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)的年輕消費(fèi)。

與這個(gè)定位相匹配的車(chē)型，在中國(guó)車(chē)市還有很多，如雪佛蘭科魯澤、本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、吉利ICON、長(zhǎng)安UNI-T等。遺憾的是，與這些車(chē)型相比，名爵6應(yīng)該算是銷(xiāo)量畢竟慘淡的一款車(chē)型了。

上汽名爵6

事實(shí)上，名爵6目前在中國(guó)車(chē)市，一直表現(xiàn)不溫不火。在車(chē)市整體表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的9月份，名爵6的銷(xiāo)量也沒(méi)有能夠轉(zhuǎn)正。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，名爵6在9月份的銷(xiāo)量為8166臺(tái)，相比2019年同期下滑了10.42%。與上個(gè)月相比，名爵6的銷(xiāo)量下滑了4.36%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)191.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%。顯然，與9月份行業(yè)整體態(tài)勢(shì)相比，名爵6的銷(xiāo)量呈現(xiàn)逆勢(shì)下滑狀態(tài)。

其實(shí)，2020年1-9月份，上汽名爵6的銷(xiāo)量也較為平淡。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月份，名爵6累計(jì)銷(xiāo)量為43328臺(tái)，月均銷(xiāo)量?jī)H僅為4800臺(tái)左右。

1-9月，名爵6月均銷(xiāo)量不足5000臺(tái)

產(chǎn)品力欠佳，質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)，名爵6銷(xiāo)量難以持續(xù)

上汽名爵6之所以銷(xiāo)量平平，有著多方面的原因。但是，我認(rèn)為產(chǎn)品力欠佳、質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)、競(jìng)品眾多，是較為重要的原因。在很大程度上，正是這三個(gè)原因，讓名爵6的銷(xiāo)量表現(xiàn)較為平淡。

一則、產(chǎn)品力欠佳。前文我們說(shuō)過(guò)，上汽名爵6主打運(yùn)動(dòng)和性能，并且這這個(gè)作為賣(mài)點(diǎn)。由于過(guò)于注重這兩點(diǎn)信息，讓名爵6在其他方面難以兼顧。這主要表現(xiàn)在懸架減震不舒適、車(chē)內(nèi)隔音效果較差、胎噪大。對(duì)于一款15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型而言，如果這三個(gè)方面做好，就意味著這款車(chē)的駕乘舒適性較差。

在這種情況下，名爵6銷(xiāo)量平平，是意料之中的事情。

名爵6舒適性欠佳

二則、質(zhì)量問(wèn)題較多。整體上看，名爵6的銷(xiāo)量比較平淡。比如說(shuō)，今年1-9月份，上汽名爵6月均銷(xiāo)量不足5000臺(tái)。但是，在質(zhì)量表現(xiàn)方面，名爵6在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，都存在相對(duì)比較多發(fā)的問(wèn)題。

具體而言，名爵6在變速箱方面存在著異響、頓挫等問(wèn)題，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面則存在著故障燈亮、異響、抖動(dòng)等問(wèn)題。同時(shí)，諸如電瓶故障、車(chē)身色差、離合器異響等問(wèn)題，也出現(xiàn)在這款車(chē)型上。

這里需要提醒大家的是，以上這些問(wèn)題都屬于相對(duì)比較多發(fā)的問(wèn)題。

名爵6質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)

三則、競(jìng)品眾多。作為一款以運(yùn)動(dòng)和性能為主要賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型，名爵6整體上表現(xiàn)并不太好，這在很大程度上制約了它的銷(xiāo)量。如同前文我們所言，在15萬(wàn)元以下這個(gè)價(jià)格區(qū)間，主動(dòng)運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型較多，合資車(chē)如現(xiàn)代菲斯塔、本田思域、雪佛蘭科魯澤，自主車(chē)則有吉利icon、長(zhǎng)安UNI-T等車(chē)型。

值得注意的是，以上車(chē)型在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面都不錯(cuò)。在這種情況下，名爵6的銷(xiāo)量表現(xiàn)平平，也就是意料之中的事情了。

名爵6競(jìng)爭(zhēng)較多

本文結(jié)語(yǔ)：

可以預(yù)料，如果名爵6不能有效改善產(chǎn)品力短板，并且妥善解決產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，在競(jìng)品的強(qiáng)勢(shì)介入下，名爵6的未來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)，可能會(huì)更差。

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