文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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作為一款緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的整體銷量表現(xiàn)比較慘淡。這,讓它在緊湊級SUV市場中,并沒有很大存在感。在一定程度上可以說,東風(fēng)風(fēng)神AX7是一款被車市邊緣化的車型。但是,對于東風(fēng)風(fēng)神而言,風(fēng)神AX7依然是不可忽視的主力擔(dān)當車型。
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風(fēng)神AX7
事實上,在中國品牌汽車中,東風(fēng)風(fēng)神的整體表現(xiàn),也是比較慘淡的??梢哉f,在2020年的車市,東風(fēng)風(fēng)神毫無疑問處于艱難求存的階段。在這種情況下,從整個市場環(huán)境來看,東風(fēng)風(fēng)神AX7的表現(xiàn),可以說是慘淡。但是,在東風(fēng)風(fēng)神的銷量構(gòu)成中,風(fēng)神AX7依然占比很高,是一款不可有失的車型。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,東風(fēng)風(fēng)神AX7在2020年1-12月份的累計銷量為23790臺,月均銷量不足2000臺。同時,與2019年同期相比,這款車的銷量下滑了34.77%。
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2020年,風(fēng)神AX7月均銷量不足2000臺
毋庸置疑,與2020年汽車行業(yè)整體表現(xiàn)相比,東風(fēng)風(fēng)神AX7的銷量下滑幅度,遠遠超過行業(yè)整體下滑幅度。這意味著,東風(fēng)風(fēng)神AX7的表現(xiàn)更為疲軟,拖了行業(yè)的后腿。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2020年1-12月份,中國狹義乘用車零售銷量為1928.8萬臺,與2019年同期相比,銷量下滑了6.8%。其中,SUV車市在2020年1-12月份的累計銷量為894.8萬臺,與2019年同期相比,銷量微跌2.4%。
顯然,無論是與2020年汽車行業(yè)整體表現(xiàn)相比,還是與SUV車市細分市場相比,東風(fēng)風(fēng)神在2020年的銷量下滑幅度,都可以說是“暴跌”。
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風(fēng)神AX7
東風(fēng)風(fēng)神AX7銷量下滑,與其品牌力欠缺有著密切的關(guān)系。隨著車市消費升級的進行,消費者對于品質(zhì)、品控和品牌等,更為重視。但是,在發(fā)展的過程中,東風(fēng)風(fēng)神沒有能夠抓住市場機遇,以至于其已經(jīng)淪為了邊緣化車企。在這種情況下,東風(fēng)風(fēng)神缺乏品牌力影響和美譽度,其旗下風(fēng)神AX7難以進入消費者選車視野。
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風(fēng)神AX7 PRO
東風(fēng)風(fēng)神AX7的官方價位區(qū)間為8-15萬元價格區(qū)間,正是中國車市競爭最為激烈的價位區(qū)間。在這個價位區(qū)間,中國車市車型有長安CS75、長安CS75PLUS、傳祺GS4、吉利博越PRO、哈弗H6、比亞迪宋PRO、榮威RX5、名爵6等車型。這些車型相比風(fēng)神AX7,都有著更強的產(chǎn)品力表現(xiàn),品牌力也更強。
不僅如此,如果單純從價位來看,在這個價位,合資車型如繽智、XR-V、探歌等車型,也都要分一杯羹。在這種情況下,風(fēng)神AX7面臨的競爭可以說十分慘烈。
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風(fēng)神AX7 PRO
具體到東風(fēng)風(fēng)神AX7自身,其產(chǎn)品力表現(xiàn),也有著一定的問題。一方面、東風(fēng)風(fēng)神AX7在配置方面,比較雞肋,諸如電動/感應(yīng)后備箱、12.3英寸液晶儀表盤、手機無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排中央扶手、后排杯架、語音識別控制系統(tǒng)、后排USB接口、自適應(yīng)遠近光燈、雨量感應(yīng)式雨刷等配置,只有頂配或者高配車型才有。
而且在售2021款車車型全系車型沒有胎壓顯示、前霧燈、真皮方向盤等配置。可以說,在配置方面,風(fēng)神AX7的表現(xiàn)也只能說中規(guī)中矩。
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風(fēng)神AX7 PRO
另一方面、風(fēng)神AX7在產(chǎn)品力方面,還存在著車內(nèi)隔音效果較差、內(nèi)飾異味大、風(fēng)噪大、胎噪大、倒車影像不好等方面的問題。
此外,東風(fēng)風(fēng)神AX7在產(chǎn)品故障率控制上,也存在著較多的故障問題,諸如發(fā)動機異響及噪音大、轉(zhuǎn)向異響、變速箱頓挫及異響、儀表故障、發(fā)動機抖動等方面的問題,均出現(xiàn)在這款車型上。
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風(fēng)神AX7質(zhì)量問題截圖
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