文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

溫馨提示：車宇世界，被網(wǎng)友稱為車圈老干部，只做最真實(shí)的車評(píng)。有問(wèn)題，來(lái)投稿，我們本年度開通車主來(lái)稿欄目，歡迎各位車主交流。

作為長(zhǎng)安福特旗下的一款緊湊型SUV車型，福特銳際推出之初，憑借著較為出色的造型、豐富的配置，加上它的動(dòng)力系統(tǒng)，讓它在車市引得了足夠的關(guān)注。而且，在日常的與網(wǎng)友互動(dòng)過(guò)程中，我們也能夠看到不少網(wǎng)友對(duì)這款車表現(xiàn)出了足夠的興趣。

銳際

銷量三連跌，福特銳際月均銷量不足2950臺(tái)

但是，遺憾的是，從這款車推出之后，它在車市似乎一直都沒(méi)有掀起過(guò)多的波瀾?？v觀福特銳際推出以來(lái)，它所取得的單月最高銷量?jī)H僅為0.6萬(wàn)臺(tái)。也就是在今年5月份，它取得了這個(gè)成績(jī)。

但是，遺憾的是，在5月份之后，這款車的銷量就持續(xù)下滑。即使在2020年8月份，中國(guó)車市取得了2018年5月份以來(lái)的最強(qiáng)增長(zhǎng)。但是，福特銳際的銷量表現(xiàn)，卻依然讓人大跌眼鏡，而且呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年8月份，福特銳際單月銷量?jī)H僅為2735臺(tái)。相比2020年7月份，它的銷量下滑了6.17%。

1-8月份，銳際月均銷量不足2950臺(tái)

要知道，在2020年8月份，中國(guó)車市實(shí)現(xiàn)了2018年5月份以來(lái)的最強(qiáng)增長(zhǎng)。尤其是，SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，更是實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比雙雙正向增長(zhǎng)。但是，即使在這種情況，福特銳際的銷量依然沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)正向增長(zhǎng)。這是一個(gè)比較遺憾的消息。

事實(shí)上，從今年1-8月份的銷量來(lái)看，福特銳際的銷量，也比較慘淡。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月份，福特銳際累計(jì)銷量為23577臺(tái)，月均銷量不足2950臺(tái)。

其實(shí)，仔細(xì)觀察福特銳際的銷量確實(shí)，我們不難發(fā)現(xiàn)，它已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)了。

福特銳際

品牌力較低，質(zhì)量和售后問(wèn)題，成為制約因素

那么，問(wèn)題來(lái)了，在產(chǎn)品力方面有著一定表現(xiàn)的福特銳際，為何銷量表現(xiàn)慘淡呢？甚至于，在車市整體增長(zhǎng)強(qiáng)勁之時(shí)，它依然難以“止跌”。車宇世界認(rèn)為，以下幾方面的因素，或許能夠做出一番解釋。

一則、福特的品牌溢價(jià)能力過(guò)低，支撐不了銳際的售價(jià)。眾所周知，相比曾經(jīng)福特在中國(guó)車市的如日中天，如今的長(zhǎng)安福特在中國(guó)車市，已經(jīng)淪為了邊緣化車企。這其中，有戰(zhàn)略方面的失誤，更有產(chǎn)品迭代及故障方面的問(wèn)題。不得不說(shuō)，如今的福特在中國(guó)車市的溢價(jià)能力較低，而且品牌形象也較低。

但是，作為一款緊湊型SUV，福特的銳際的售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元-21.88萬(wàn)元。從主流合資緊湊SUV價(jià)格來(lái)看，這個(gè)價(jià)格并不算高。但是，如果熱銷的本田CR-V、探岳等車型相比，福特銳際的最大短板則在于它的品牌力較低。

長(zhǎng)安福特銳際

二則、福特銳際在產(chǎn)品力方面也存在一定的問(wèn)題。除了品牌力方面的因素，福特銳際自身在產(chǎn)品力方面也存在一些問(wèn)題。比如說(shuō)，福特銳際的油耗比較高，從小熊油耗數(shù)據(jù)，我們能夠看出，福特銳際的百公里油耗比較高。這一點(diǎn)，在中國(guó)車市，是一個(gè)較大的短板。數(shù)據(jù)顯示，福特銳際的百公里油耗在10.36L左右。如果在市區(qū)行駛，它的油耗是比較高的。事實(shí)上，從車主反饋來(lái)看，我們也能夠看出來(lái)，部分車主對(duì)此頗為不滿意。

福特銳際油耗偏高

此外，福特銳際在噪音控制方面，也比較差。尤其是在胎噪方面，這款車的表現(xiàn)，有待提升。再加上他的后排座椅中間地臺(tái)凸起過(guò)高，讓這款車也失去了一部分潛在消費(fèi)者。

不僅如此，在車型質(zhì)量方面，這款車也存在著部分問(wèn)題。根據(jù)車主反饋顯示，諸如變速箱異響及頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、轉(zhuǎn)向異響、電瓶故障、車內(nèi)異響、變速箱故障燈亮、儀表故障等方面的問(wèn)題，都出現(xiàn)在這款車型上。

對(duì)于一款上市不久，且銷量平平的車型，雖然這些問(wèn)題算不上通病，但是它的質(zhì)量穩(wěn)定性依然有待觀察。

銳際質(zhì)量問(wèn)題投訴

這一點(diǎn)在車質(zhì)網(wǎng)等汽車相關(guān)網(wǎng)站上均有表現(xiàn)。而且，值得注意的是，從車主反饋，我們也能夠看出來(lái)，福特銳際在售后方面，也存在一些問(wèn)題。比如說(shuō)，車主反饋顯示，福特銳際在售后方面存在著人員技術(shù)差、服務(wù)收費(fèi)、配件爭(zhēng)議、銷售承諾不兌現(xiàn)等問(wèn)題。

對(duì)于品牌力較差的福特來(lái)說(shuō)，售后方面的問(wèn)題，無(wú)異于雪上加霜。

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