50多年前，AMG只是一家專注于汽車改裝的小公司，50年后它已經(jīng)是頂級(jí)性能的代名詞。

但商人逐利的本性正在不斷透支AMG的品牌價(jià)值，一人一機(jī)的傳統(tǒng)岌岌可危，順應(yīng)潮流不再堅(jiān)持V8，如今不斷放開海外工廠投產(chǎn)AMG車型也是一大佐證。最近梅賽德斯-AMG印度公司宣布，將開始在印度本地工廠組裝生產(chǎn)AMG性能車。首款將在印度生產(chǎn)的AMG將會(huì)是AMG GLC43 4MATIC Coupe。

梅賽德斯-奔馳印度公司董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官M(fèi)artin Schwenk表示：“多年來，AMG品牌已成為印度高性能汽車的代名詞，在印度本地生產(chǎn)AMG的決定，凸顯了梅賽德斯-奔馳針對印度市場的明確路線圖以及我們對印度客戶的長期承諾?！辈⒈硎続MG GLC43 4MATIC Coupe是印度最暢銷的AMG車型之一。

奔馳在印度的高管驕傲的表示，印度工廠的制造質(zhì)量和技術(shù)進(jìn)步的全球基準(zhǔn)。目前，奔馳印度公司在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的車型包括：梅賽德斯-邁巴赫S 560、S級(jí)、E級(jí)長軸距、CLA、C級(jí)，SUV產(chǎn)品包括：GLA、GLC、GLC Coupe、GLE G350d長軸距和GLS。

AMG GLC43 4MATIC Coupe并不是一款新車型，并且在國內(nèi)也早有銷售。就是不知道當(dāng)印度開始投產(chǎn)該款車型后是不是同時(shí)也將供應(yīng)同在亞洲的中國市場。不知道中國的土豪車主是不是喜歡咖喱味的AMG了。

中國產(chǎn)的AMG也在不斷增加

其實(shí)在印度之前，中國產(chǎn)的AMG就已經(jīng)安排上了。在去年上海車展上奔馳AMG家族最便宜一款車型——AMG A35 L就是國產(chǎn)的首款作品。不過好在動(dòng)力總成部分仍然為德國工廠生產(chǎn)，一人一機(jī)傳統(tǒng)得以保留。

這輛最便宜的國產(chǎn)AMG A35 L基于全新一代奔馳A級(jí)三廂版打造，主打年輕、運(yùn)動(dòng)化，但與原本A級(jí)對比來的更加犀利。車身側(cè)面而印有AMG logo的大尺寸剎車卡鉗和輪圈樣式，讓人印象深刻。而車尾的擾流板和擴(kuò)散器設(shè)計(jì)也是AMG車型獨(dú)有。 這臺(tái)來自德國的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225kW（306Ps），最大扭矩400牛米，傳動(dòng)方面將匹配7速雙離合變速箱，并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h的加速時(shí)間為4.9s。

AMG在去年拉低門檻后，在2020年還帶來的新貨。前段時(shí)間傳出要在今年年底國產(chǎn)的奔馳第二款A(yù)MG車型AMG GLB 35也即將發(fā)布。外形上延續(xù)的是AMG家族獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，前臉采用的是垂瀑式進(jìn)氣格柵，讓“買菜車”立刻轉(zhuǎn)變成性能車。

GLB上市一直被吐槽的1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)終于變成了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306馬力，峰值扭矩達(dá)到了400牛米，與之匹配的是8速雙離合變速箱。百公里加速只要5.2秒，而且還配備了4MATIC的四驅(qū)系統(tǒng)。