三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)確實(shí)備受吐槽，砍掉了一個(gè)缸，雖然從技術(shù)角度出發(fā)各方面都不弱，但這卻是國(guó)人邁不過去的一道坎兒，除非牌子夠硬。為什么這么說呢？本田凌派雖然也屬于三缸陣營(yíng)，不過月銷量照樣可以破萬(wàn)，妥妥的一線熱銷車，似乎本田牌子一掛，三缸問題就不再是問題了。

本田凌派9月份銷量10260臺(tái)，未來幾月不出現(xiàn)太大波動(dòng)的話，2020年整年銷量將超10萬(wàn)臺(tái)，有福特福克斯例子在，凌派有啥魅力讓大家忽略了三缸槽點(diǎn)？個(gè)人覺得本田摸準(zhǔn)了國(guó)人喜好。如果說，前些年誰(shuí)最懂中國(guó)消費(fèi)者，無疑是大眾汽車，憑借長(zhǎng)時(shí)間塑造的高級(jí)感，在60后以及70后人群中號(hào)召力十足?？涩F(xiàn)在是80后、90后乃至00后為消費(fèi)主力，年輕人喜歡什么？本田汽車門清。

年輕人喜歡什么？想必大家都有自己的看法，不過高顏值外觀卻是必不可少的。對(duì)年輕消費(fèi)者來說，沒有了上輩人的所謂情懷，在大件物品選擇上擁有更多選擇，不得不說，凌派外觀確實(shí)漂亮，彰顯出本田家族動(dòng)感一面。夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵，與前燈和寬大鍍鉻件融為一體，視覺上沖擊力十足，而且簡(jiǎn)潔律動(dòng)車身等符合年輕人口味。

另外充足的后排空間也增強(qiáng)了凌派競(jìng)爭(zhēng)力。在轎車的選擇上，多數(shù)國(guó)人還是傾向大空間車型，本田凌派擁有4756mm的車長(zhǎng)以及2730mm的軸距，賬面數(shù)據(jù)邁入了A+級(jí)的水準(zhǔn)，從上圖后排表現(xiàn)來看，滿載情況下也能保證一定的舒適性。

僅此而已嗎？高顏值以及大空間的A級(jí)轎車多得是，可這些車都沒有成為凌派，或許最大原因出在本田汽車招牌上。日系“三杰”隨著造車運(yùn)動(dòng)風(fēng)的興起，迅速轉(zhuǎn)變了思路，特別是本田推出了新雅閣以及思域，無論月銷量還是年銷量都有不俗表現(xiàn)，這都為本田帶來了廣告效應(yīng)。而且凌派賣的價(jià)格不貴，廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-16.98萬(wàn)配合一定的終端優(yōu)惠，對(duì)本田粉來說是個(gè)不錯(cuò)選擇。

目前本田凌派共有兩套動(dòng)力總成，其一1.0T三缸版，其二1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)版，1.0T三缸版擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，122匹馬力雖肉但基本滿足城市生活，混動(dòng)則是四缸機(jī)回歸，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。本田凌派定位找的非常精準(zhǔn)，品牌、空間、油耗以及性價(jià)比，這幾個(gè)優(yōu)勢(shì)共同綜合下凌派很香。