從2013到2018，整整五年，本田凌派終于換代了！不過，新一代本田凌派被稱為“小雅閣”，車知事也不禁唏噓，連本田都開始“套娃”了。關(guān)于新一代凌派，從目前所曝光的信息來看，新一代凌派將在外觀、內(nèi)飾和動力方面進行整體調(diào)整。

相比于“神車”思域，凌派的運動取向以及尺寸都比思域更大，而且還更便宜。在13年上市后，凌派的銷量成績足以肯定它在中國市場上的價值了。不過這次換代伴隨著的爭議也不小，最大的當(dāng)屬新凌派將首次搭載1.0T直列三缸發(fā)動機，以替換現(xiàn)款1.8L動力，引來的吐槽實屬不少。

上一代的凌派，被國內(nèi)本田粉痛罵，說是沒有半點本田的基因，完全就是為了迎合市場和銷量而生產(chǎn)的產(chǎn)物。而新一代凌派的外觀變化算是挺大的了。首先，前臉的設(shè)計語言更有家族化特色。橫開式的前臉，中間的單幅鍍鉻條使得本田logo更加突出，彰顯了品牌力。其次，引擎蓋上，運用了更加復(fù)雜的線條來勾勒，更精致也更立體，比老款更好看。羽翼式全LED大燈辨識度頗高，加上回旋鏢式的尾燈，讓新一代凌派看起來更硬朗、動感。

內(nèi)飾方面，新凌派的設(shè)計則非常簡潔，中控臺面板運用了大面積的皮革材料包覆，提升了車內(nèi)整體質(zhì)感。得益于軸距的加長，不僅使得車身看起來更修長，后排大沙發(fā)的空間表現(xiàn)也很優(yōu)秀，空間大不說，沙發(fā)的厚實綿軟也使得在后排乘坐的體驗變得很舒適。后排中央扶手放倒后還可以翻折出一個桌板，可以放置雜物，非常方便。

配置方面，新一代凌派也是具有滿滿的科技感！它配備了全套 Honda Sening 系統(tǒng)，以及ACC 主動巡航控制、CMBS 碰撞緩解制動、LKAS 車道保持、RDM 車道偏離抑制以及LWC盲點顯示等，配置非常豐富，應(yīng)有盡有。此外，新一代凌派配備了7英寸液晶儀表和8英寸多媒體智聯(lián)屏，而且，在之前被吐槽沒有配置USB接口后，后排也加入了兩個USB充電接口。

而新一代凌派的發(fā)動機，采用的是廣汽本田首次在旗下車型上投放的被稱為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為90kW/5500rpm，峰值扭矩為173Nm/2000-4500rpm，與之相匹配的則是一臺CVT無極變速箱。新一代凌派的噪音抑制也提升了不少，靜音及舒適性都有了很大進步。

關(guān)于新一代凌派，它的三缸發(fā)動機確實是是自帶爭議的一個點，但是吧，對比第一代1.8L的R18自然吸氣發(fā)動機，全新一代1.0T發(fā)動機的整體輸出數(shù)據(jù)絲毫不比老款差。而且別看排量只有1.0L，車速提升卻是很快的，與CVT的配合也十分平順，再加上發(fā)動機排量小，燃油經(jīng)濟性也是相當(dāng)不錯的。

從SUV市場的火爆到轎車市場的回暖，讓我們開始重新相信轎車才是汽車市場的主力。面對未來將出現(xiàn)更多激烈競爭的中國汽車市場，車企們想要在激烈的競爭中游刃有余，勢必要推出更好的轎車產(chǎn)品。新一代凌派有收獲好評的新外觀和大幅升級的車身尺寸，以及受到吐槽的三缸發(fā)動機，實力與爭議并存，車知事個人覺得凌派交出的這張答卷還算不錯，你覺得呢？