雖然寒冬來襲讓人感覺到了危險，但同樣伴隨而來的還有機(jī)遇。對于那些準(zhǔn)備充分的車企來說，這場寒冬即是挑戰(zhàn)也是機(jī)會。寶沃汽車營銷公司總經(jīng)理熊毅就對順利過冬充滿了信心，一個主要原因便是寶沃汽車蒸蒸日上的出色表現(xiàn)。

根據(jù)資料顯示，寶沃汽車過了一個名副其實的金九銀十。就在其他車企感嘆旺季不旺的時候，寶沃汽車9-10月份的零售數(shù)據(jù)達(dá)到5,546臺，環(huán)比增長幅度高達(dá)154%。其中，主打年輕運動的SUV車型BX5，今年前十個月的累計銷量已經(jīng)超過了1.8萬輛，遠(yuǎn)高于去年同期，而旗艦SUV車型BX7，同樣處于良性增長態(tài)勢當(dāng)中，轎跑SUV BX6和新能源SUV BXi7的市場反饋也相當(dāng)不錯。

熊毅告訴我們，寶沃汽車之所以能夠在市場環(huán)境不佳的背景下，交出這樣一份令人滿意的答卷，主要得益于針對經(jīng)銷商和消費者的兩項重要舉措——不壓庫和365天保價。

不壓庫＋365天保價，提振經(jīng)銷商與消費者信心

眾所周知，壓庫已經(jīng)是汽車銷售領(lǐng)域的潛規(guī)則了。如果是前幾年光景好的時候，經(jīng)銷商對于壓庫并沒有太多的怨言。一些銷量出色的品牌，經(jīng)銷商反倒十分樂意被壓庫。但如今，隨著市場銷量下滑，壓庫雖然可以讓主機(jī)廠的報表數(shù)據(jù)變得更加好看，但對于進(jìn)銷商來說，就顯得壓力極大，輕則虧損，重則資金鏈斷裂，最終兩敗俱傷。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會披露的信息來看，今年以來，全國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)一直高于50%的榮枯線。特別是9月份和10月份，這一指數(shù)更是高達(dá)58.9%和66.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前兩年的同期水平，這足以說明現(xiàn)在的市場環(huán)境有多么惡劣。所以，市場環(huán)境變了，主機(jī)廠以往片面追求市場份額的方式也應(yīng)該變。

寶沃汽車在這方面就有先見之明。熊毅告訴我們，今年二月份開始，寶沃汽車做了一項在行業(yè)內(nèi)也屬少見的巨大的創(chuàng)新，即寶沃汽車不再給經(jīng)銷商設(shè)置任何提車目標(biāo)，商務(wù)政策也不與提車掛鉤，而是全部根據(jù)經(jīng)銷商對客戶的交付實銷來進(jìn)行獎勵，也就是俗話說的“不壓庫”。

這種做法的好處也顯而易見。隨著寶沃汽車“不壓庫”政策的執(zhí)行，今年經(jīng)銷商的庫存始終保持在一個健康合理的狀態(tài)，經(jīng)銷商的運營壓力小了，戰(zhàn)斗力和信心也有了顯著提升，從而使得經(jīng)銷商將更多的目光聚焦到了如何做好客戶滿意度，給客戶提供最好的服務(wù)上面。

也正是因為“不壓庫”政策的執(zhí)行，使得寶沃汽車沒有陷入到“壓庫-滯銷-降價”這一惡性循環(huán)當(dāng)中。所以，寶沃汽車針對用戶層面，以圖強(qiáng)化用戶信心的“365天保價”政策得以有效執(zhí)行，從而以過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和堅挺的產(chǎn)品價值“逆行”車市，堅守產(chǎn)品陣地，避免與競爭對手陷入價格惡戰(zhàn)。

與此同時，寶沃汽車還攜手各區(qū)域的經(jīng)銷商，以“知者無畏”為主題，推出了開放式長效體驗活動，讓用戶在沉浸式的體驗中直觀地感受到了寶沃汽車的卓越品質(zhì)，并逐步建立起了良好的品牌口碑。同時，通過“寶沃汽車尋根之旅”等品牌傳播活動，寶沃品牌在市場上的認(rèn)知度也有了顯著提高。

這一切正符合熊毅的期望，“我們希望和經(jīng)銷商一起建立真正健康的生態(tài)系統(tǒng)，目的是給客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，這樣寶沃汽車才會越來越好?！?/p>

2019年多領(lǐng)域同時發(fā)力，迎接跨越式發(fā)展

不得不說，有著輝煌歷史的寶沃汽車，在中國市場上還是一個新品牌。但作為一家“中國資本控股的德國品牌”，它不但借助百年歷史積累下來的品牌影響力和口碑，快速吸引并凝聚了一大批全球一流人才，為未來的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)積累了寶貴的“軟資產(chǎn)”，同時也借助資本優(yōu)勢加大投入組建研發(fā)團(tuán)隊，建立起了研發(fā)中心和智能化工廠，又為未來的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造積累了無可替代的“硬實力”。

“目前，寶沃汽車在中、美、德三地均建立了研發(fā)中心，并具備完整的生產(chǎn)研發(fā)能力。其中，中國研發(fā)中心承擔(dān)全球資源整合和技術(shù)研發(fā)的職能；德國研發(fā)中心負(fù)責(zé)未來電動汽車設(shè)計；北美研發(fā)中心專攻智能交互、人機(jī)交互領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與運用?！毙芤銥槲覀兘榻B了寶沃汽車如今高達(dá)2300人的研發(fā)團(tuán)隊。

如今，寶沃汽車這些來自不同國家和品牌的全球三方研發(fā)團(tuán)隊，秉承著寶沃汽車堅持的工程師精神，正在逐漸形成“1+1+1>3”的團(tuán)隊效果與“1x1x1=1”的品牌合力，共同推動著寶沃汽車未來的發(fā)展。

也正是因為有了技術(shù)力量的支持，寶沃汽車才可以在短時間內(nèi)快速發(fā)展出涵蓋緊湊型、跨界型到中大型SUV市場，具備傳統(tǒng)動力和新能源動力的產(chǎn)品矩陣。2019年，寶沃汽車還將推出全新小型SUV車型BX3，并且在新能源市場上補(bǔ)充一款BXi5，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。

更重要的是，寶沃汽車目前還建立了以德國工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)打造的整車和發(fā)動機(jī)智能工廠。這個智能工廠除了擁有全球首條8車型柔性生產(chǎn)線，可以極大提升生產(chǎn)效率外，它還擁有3種全項目檢測線以及1075個整車檢驗項目，從而確保每一輛交付到用戶手中的車輛，都是真正符合德系標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)產(chǎn)品。

而為了讓更多的消費者可以感知寶沃汽車的卓悅品質(zhì)。熊毅告訴我們，2019年，“知者無畏”為主題的開放式體驗營還將繼續(xù)進(jìn)行。這個迄今為止已經(jīng)舉辦了近2000場，超過3萬用戶參與的線下活動，是當(dāng)前行業(yè)中最成功的沉浸式體驗營銷案例。通過這個活動，寶沃汽車成功將成交率提升了25%-50%。同時，許多客戶也通過該活動，全方位感知到了寶沃汽車SUV家族源于德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)而來的高品質(zhì)和高安全。

目前，寶沃汽車已經(jīng)基本上在中國以及歐洲市場上站穩(wěn)了腳跟，其全球布局戰(zhàn)略也取得了階段性成功。據(jù)了解，寶沃汽車已成功進(jìn)入伊朗、阿聯(lián)酋、科威特、秘魯、阿根廷、馬來西亞等11個國家，并在積極開發(fā)智利、沙特阿拉伯、越南等國家的渠道布局。預(yù)計到今年底，寶沃汽車將在美洲、非洲、東南亞、中亞和中東范圍內(nèi)完成近20個國家的市場布局，重回過去的輝煌指日可待。

侃車觀點

2018年不但是中國車市的一個拐點，同時也是寶沃汽車關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型之年。當(dāng)“金九銀十”不存之時，寶沃汽車卻逆市上行，讓我們見證了這個雖然爭議不斷，但卻有著深厚歷史底蘊的品牌，是如何用事實說話的。我們也相信，經(jīng)過了2018年寒冬的洗禮，寶沃汽車將會在2019年，用更完善的產(chǎn)品矩陣、更健康的生態(tài)系統(tǒng)、更清晰的品牌形象，迎來更好的發(fā)展空間。