既然兩地往回跑，那么一輛代步車必不可少，但由于各種限行限購(gòu)政策的出爐，迫使北上廣深的消費(fèi)者不得不選擇新能源車。而對(duì)于新能源車，大家都知道續(xù)航里程和充電兩方面是最大的bug，使得不少人談起新能源車就會(huì)色變，更別說(shuō)購(gòu)買了。

如果你正是其中一員，那么轱轆哥此次長(zhǎng)途評(píng)測(cè)的瑞虎3xe 480值得大家一閱，或許它能夠解決你對(duì)新能源車的焦慮。

此次的試駕地是從浙江寧波出發(fā)，前往上海松江區(qū)，路線總長(zhǎng)260km，途徑高速和低速城市路段，其中高速路段有220km，而瑞虎3xe 480的在綜合工況下的理論續(xù)航里程為401km，等速60km/h的最大續(xù)航里程達(dá)到500km，但是，轱轆哥已多次強(qiáng)調(diào)，由于風(fēng)阻、溫度等因素影響，純電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航里程是偏低的，而為了測(cè)出真實(shí)的數(shù)據(jù)，轱轆哥全程開(kāi)啟空調(diào)，且為了測(cè)試車輛的綜合表現(xiàn)，駕駛方式也較為激烈。

轱轆哥拿到瑞虎3xe 480試駕車的時(shí)候，表顯續(xù)航里程是395km，已行駛里程為810km。而到達(dá)目的地的表顯續(xù)航里程還剩余82km，里程數(shù)是1050km，換算下來(lái)，瑞虎3xe 480在綜合工況下每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.3km，按此推算，瑞虎3xe 480的實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到308.5km，兩地長(zhǎng)途駕駛基本無(wú)問(wèn)題。

而在充電便利性方面，由于條件限制，轱轆哥沒(méi)有進(jìn)行體驗(yàn)，但據(jù)悉，使用快充功能時(shí)，瑞虎3xe 480的電池電量由0-80%僅需半個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)一頓飯的時(shí)間，車輛的續(xù)航里程可從0升到246.8km。

此次試駕的瑞虎3xe 480搭載一臺(tái)高性能永磁同步電機(jī)，有著95kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，與電機(jī)匹配的是電動(dòng)車常用的單速減速器，官方表示這款車的0～50km/h加速時(shí)間在4S內(nèi)。

雖然轱轆哥沒(méi)有實(shí)測(cè)試駕車的加速時(shí)間，但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，瑞虎3xe 480的加速性能確實(shí)不錯(cuò)。這款車有ECO和SPORT兩種駕駛模式，其中，在ECO模式下， 得益于電動(dòng)機(jī)可以在瞬間達(dá)到峰值扭矩，所以輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的加速感。而在SPORT模式下，加速感更加強(qiáng)烈。說(shuō)到這里，轱轆想提醒大家的是，駕駛電動(dòng)車在靜止起步時(shí)不要為了駕駛激情而深踩加速踏板，尤其在沙石、雨水等濕滑路面，否則輪胎很容易打滑，事故發(fā)生率會(huì)大大增加。

整個(gè)試駕過(guò)程，轱轆哥印象特別深刻的是，瑞虎3xe 480沒(méi)有動(dòng)能回收系統(tǒng)強(qiáng)度選擇，雖然這會(huì)讓用戶在緊急時(shí)刻無(wú)法獲得更多的電量，但是好處也很明顯，就是不會(huì)讓不懂車輛的新手用戶誤選強(qiáng)度模式，從而造成行車不適，同時(shí)，固定的模式，也增加了用車便利性。

底盤(pán)方面，瑞虎3xe 480采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛，經(jīng)過(guò)坑洼或減速帶等路段時(shí)，能明顯感覺(jué)到這套懸掛系統(tǒng)是偏硬調(diào)教，不過(guò)整體表現(xiàn)并不生硬，底盤(pán)很緊實(shí)，所以當(dāng)車輛快速變道或過(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾并不大，能給駕駛者不錯(cuò)的自信心，更重要的是，扎實(shí)的底盤(pán)提升了行駛質(zhì)感。

最后再來(lái)聊聊瑞虎3xe 480的隔音降噪性，雖然由于電動(dòng)機(jī)的特性，電動(dòng)車在行駛時(shí)相比燃油車更安靜，但開(kāi)過(guò)共享電動(dòng)車的朋友應(yīng)該都清楚，一些廉價(jià)的車輛的電機(jī)噪音是很大的，而瑞虎3xe 480在這方面做得還不錯(cuò)，無(wú)論在低速還是高速行駛，坐在車內(nèi)都沒(méi)有感覺(jué)到明顯的電流呲呲聲，且時(shí)速低于80km/h時(shí)，試駕車對(duì)胎噪和風(fēng)噪也能進(jìn)行很好的隔絕，總體而言，瑞虎3xe 480的NVH表現(xiàn)在同級(jí)車型中處于上乘水平。

既然作為日常代步用車，那么舒適和實(shí)用配置當(dāng)然不能缺少。而在配置方面，瑞虎3xe 480沒(méi)有如其他自主品牌車型一樣豐富，所以坐在車內(nèi)環(huán)視四周，轱轆哥的第一感覺(jué)是簡(jiǎn)潔。不過(guò)細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，該有的安全配置和舒適性配置，瑞虎3xe 480一樣不缺，日常用車沒(méi)問(wèn)題。

而這里所說(shuō)的“該有”，指的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、定速巡航、蘋(píng)果carplay手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)等配置。關(guān)于這些配置的作用，轱轆哥不再詳述，畢竟大家都已經(jīng)很熟悉。

但不得不說(shuō)的是，瑞虎3xe 480中控屏幕的靈敏度相當(dāng)高，輕觸屏幕，就能點(diǎn)擊進(jìn)去App里面，幾乎沒(méi)有卡滯現(xiàn)象，同時(shí)，由于屏幕幾乎是垂直豎著的，還有效避免反光現(xiàn)象。要知道，轱轆哥以往試駕的自主品牌車型，雖然中控屏幕搭載的配置能用“越級(jí)”形容，但實(shí)用性確實(shí)不敢恭維，不是反應(yīng)較為緩慢，就是反光，說(shuō)得通俗點(diǎn)就是為了“有”，卻不注重實(shí)際體驗(yàn)。而車子對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，更重要的是用車體驗(yàn)。