![]()
北上廣深這些大城市,都是出名的機(jī)遇多、節(jié)奏快和壓力大。許多小伙伴都想在大太陽(yáng)底下獲得一片綠蔭,獲得屬于自己的空間和生活節(jié)奏。相比起高樓大廈,小伙伴更想親近大自然,回到大自然的懷抱中,找到樹(shù)蔭乘涼。
![]()
在大城市,相比起汽車(chē)的喧囂,純電車(chē)型悄無(wú)聲息,或許能給你一個(gè)相對(duì)安靜的空間。而且,“綠牌”也讓你少了一分限行的擔(dān)憂。在國(guó)家政策的扶持下,各大汽車(chē)廠商研發(fā)新能源汽車(chē),除了是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在駕乘方面有一定的優(yōu)勢(shì)外,“綠牌”的加持,也讓新能源汽車(chē)成為大城市小伙伴手中的香餑餑。
現(xiàn)在,小伙伴大多數(shù)接觸的新能源汽車(chē)大多數(shù)是用作滴滴或共享汽車(chē)。滴滴和共享汽車(chē)都是一些短途出行,可以完美隱藏新能源汽車(chē)的續(xù)航短板,即使是沒(méi)電,30-40min,即可充滿將近80%的電量,又是好漢一條。
但這并不是長(zhǎng)久之計(jì),解決問(wèn)題,才會(huì)有未來(lái)。奇瑞推出了兩款續(xù)航里程400km的車(chē)型——艾瑞澤5e 450和瑞虎3xe 480。
![]()
作為奇瑞新能源的新款純電SUV,瑞虎3xe480配備的電池容量為53.6kw,在NEDC工況下續(xù)航達(dá)到401km,60km/h等速情況下最大續(xù)航里程可達(dá)到500km(不開(kāi)電器設(shè)備應(yīng)該闊以)。動(dòng)力方面,瑞虎3xe配備高效永磁同步電機(jī),最大功率95kw,最大扭矩276N·m,最高車(chē)速可達(dá)到151km/h,0~50km/h加速時(shí)間4s內(nèi)。這樣的動(dòng)力表現(xiàn),完全能滿足日常的代步出行。
![]()
這次的試駕活動(dòng)上,車(chē)?yán)遄哟笫逶囻{的是艾瑞澤5e 450。它采用的高效環(huán)保動(dòng)力配置組合,搭載53.6kWh的高能量密度三元鋰電池,NEDC工況續(xù)航達(dá)到401km,60km/h等速情況下最大續(xù)航里程高達(dá)500km。動(dòng)力方面,電機(jī)的最大功率90kW,最大扭矩250N·m。這電機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)還是挺輕快,并不會(huì)被這大電池所拖累。前半段的動(dòng)力響應(yīng)比燃油車(chē)要好,但到后半段之后,100km/h的加速會(huì)平順一些,沒(méi)有了前半段的輕快感。除此之外,艾瑞澤5e 450的懸掛調(diào)教偏硬,可能是因?yàn)檐?chē)重的原因,偏軟的懸掛調(diào)教車(chē)身晃動(dòng)較大,乘坐的舒適性還不如硬的調(diào)教。
這次的試駕活動(dòng)是從廣州出發(fā),駕駛艾瑞澤5e 450和瑞虎3xe 480從繁華林立的高樓,到風(fēng)景優(yōu)美的森林,在脫離快節(jié)奏的工作下,緩慢行走在路上,體驗(yàn)奇瑞新能源汽車(chē)帶來(lái)的新體驗(yàn)。我們從廣州最慢悠閑的老街,到深圳高樓林立的地標(biāo)建筑,沿途經(jīng)過(guò)最美海岸線、極具嶺南地理特色的森林公園,在極速里程與慢享時(shí)光中,體驗(yàn)快慢生活的樂(lè)趣。
![]()
同樣,在艾瑞澤5e 450上也能給你舒服的體驗(yàn)。艾瑞澤5e 450以領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型的1825mm車(chē)身寬度帶給駕乘人員愜意空間,寬大皮質(zhì)座椅更具舒適體驗(yàn)。10寸超大觸屏智能便捷:語(yǔ)音控制——“小艾 你好”輕松喚醒。不僅如此,換擋旋鈕、炫酷液晶儀表盤(pán)等一系列科技配置,便捷操控之余更塑造出行走在科技時(shí)代前沿的暢快之感。
下班之后,每一個(gè)人都會(huì)想要有屬于自己的空間,屬于自己的那一份愜意。與其在充斥吵雜的環(huán)境中,不如坐在新能源車(chē)上體驗(yàn)安靜帶來(lái)的舒適感。雖說(shuō),新能源汽車(chē)在一些方面還不如傳統(tǒng)的燃油車(chē),但綠牌在手,大城市暢通無(wú)阻(不受限),這優(yōu)勢(shì)足以讓小伙伴欲罷不能。
因此,現(xiàn)在新能源車(chē)型的續(xù)航里程能滿足消費(fèi)者的需求,消費(fèi)者也就不會(huì)那么抵觸,反而會(huì)慢慢接受。艾瑞澤5e 450的400km續(xù)航就是打開(kāi)市場(chǎng)的利器,但能否旗開(kāi)得勝,又另當(dāng)別論。