2019年5月16日，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)導品牌奇瑞新能源攜旗下艾瑞澤5e 450及瑞虎3xe 480開啟了一場“快慢生活雙城記 悅享雙生活”的試駕活動， 此次活動旨在體驗城市切換帶來的綠色出行感受，奇瑞新能源明星產(chǎn)品：瑞虎3xe 480和艾瑞澤5e 450組成車隊，奔走于最近的兩個直轄市之間天津-北京，車隊一路穿越城市街道，高速道路，應付復 雜路況得心應手，打破城市切換的里程焦慮，兩款車型憑借時尚外觀、超長續(xù)航及強勁動力成為試駕路上靚麗的風景線。

蘇老濕有幸參與此次試駕活動，并且一路駕駛轎車款艾瑞澤5e 450穿梭在城市之間。在導航總行程180公里的路途中，平均時速80，室外溫度28的情況下，滿電可行駛400公里的艾瑞澤5e 450，最后的剩余續(xù)航里程竟然還有245公里，比標定的最高綜合續(xù)航里程還要多出25公里，真的是令人感到意外。

奇瑞旗下的明星燃油車型艾瑞澤5本就實力不凡，其開發(fā)了一款代號為E4T15B的1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其標定熱效率高達37.1%，超越了此前創(chuàng)造了量產(chǎn)汽油渦輪增壓發(fā)動機此方面記錄的豐田8AR-FTS型2.0L直列四缸渦輪增壓 發(fā)動機和豐田8NR-FTS型1.2L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(這兩者最大熱效率皆為36.2%)。

而這一品質(zhì)也延續(xù)到新能源成型上來，這就是高顏值長續(xù)航寬體實力座駕艾瑞澤5e 450。轎跑式運動包圍 ，全新亮面時尚輪轂。NEDC綜合續(xù)航401km，60公里等速續(xù)航500km。手機智能互聯(lián)，車輛遠程控制。第九代博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，HAC上坡輔助系統(tǒng)。

艾瑞澤5e 450以領(lǐng)先同級車型的1.8米車身寬度帶給駕乘。蘇老濕駕駛的450e四人滿載，可空間一點都不覺得局促。同時寬大皮質(zhì)座椅更具舒適體驗。此外，10寸超大觸屏、換擋旋鈕、炫酷液晶儀表盤等一系列科技配置，帶給駕乘人員便捷操控之余更塑造出行走在科技時代前沿的暢快之感。

僅4.8s的0-50km/h加速時間讓艾瑞澤5e 450在行駛中表現(xiàn)游刃有余。而且車輛在不同路況下可進入7檔能量回收系統(tǒng)，大大節(jié)省能量。但需要指出的是自動回收只能達到5檔，需要更高的6,7檔回收，只能通過方向盤上的多功能按鍵來手動操作，多少有些麻煩。另外艾瑞澤5e 450以3R-Body車身結(jié)構(gòu)設計、8大電路安全、第九代博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) 以及HAC上坡輔助系統(tǒng)等一系列安全配置為車隊護航。

艾瑞澤5e 450采用高效環(huán)保動力配置組合，全面提升續(xù)航、動力操控水準。整車搭載53.6kWh以上的高能量密度三元 鋰電池，實現(xiàn)NEDC工況續(xù)航達到401km，60km/h等速情況下最大續(xù)航里程高達500km，在同級別車處于領(lǐng)先地位。

作為有一款A級別車型，艾瑞澤5e 450采用了前麥弗遜/后扭力梁懸掛，在底盤的調(diào)校上更注重過濾掉路面上的坑洼，強調(diào)舒適性。有兩種駕駛模式可以選擇，經(jīng)濟和運動。之前在經(jīng)濟模式下，新車加速相對溫和，在切到運動模式之后，動力反應更加敏感、直接，深踩電門，動力便迅速響應。

與很多新能源車型不同的是，艾瑞澤5e 450并沒有用大量的藍色裝飾物來證明自己純電車型的特質(zhì)，只是在座椅縫合線上采用了藍色的縫線，座椅為皮質(zhì)打孔設計，有黑色和棕色可選，設計細節(jié)的處理，讓艾瑞澤5e的內(nèi)飾看起來簡約 、溫馨，很有居家風。