世界大賽車 Vol.93 

歡迎回到新一期“世界大賽車”！

過去的一段時(shí)間里，亮點(diǎn)都在下面！

IWSC | 小勒芒10小時(shí)戲劇收尾

IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽(IWSC)賽季倒數(shù)第三站賽事——傳統(tǒng)耐力項(xiàng)目小勒芒(Petit Le Mans)再度于亞特蘭大之路賽道(Raceway Road Atlanta)迎來競(jìng)技，而這場(chǎng)時(shí)長(zhǎng)10小時(shí)的耐力賽在最后10分鐘賽程中戲劇頻出，夜幕中的兩起事故使得車陣在安全車帶領(lǐng)下沖線，最終Wayne Taylor Racing車隊(duì)10號(hào)Renger van der Zande/Ryan Briscoe/Scott Dixon車組駕駛凱迪拉克DPi-V.R奪得全場(chǎng)及DPi組別桂冠。

在進(jìn)入賽事10分鐘倒數(shù)之前，Ricky Taylor駕駛Acura Team Penske 7號(hào)謳歌ARX-05在爭(zhēng)奪領(lǐng)先位置過程中和領(lǐng)跑多時(shí)的Action Express Racing 31號(hào)凱迪拉克DPi-V.R發(fā)生碰撞，當(dāng)時(shí)由Pipo Derani駕駛的31號(hào)賽車在打橫后尾部栽入輪胎護(hù)墻，7號(hào)賽車同時(shí)也陷入了打轉(zhuǎn)。此刻對(duì)于暫守第三的10號(hào)車組而言可謂是天降大禮，在避開重返賽道的Taylor之后，Renger van der Zande/Ryan Briscoe/Scott Dixon車組奪下了領(lǐng)先的位置。

在救援工作迅速完成后，比賽本有機(jī)會(huì)迎來最后五分鐘的沖刺，而賽事恢復(fù)之際GTLM組別保時(shí)捷GT北美廠隊(duì)的912號(hào)911 RSR-19在超越GTD組別慢車時(shí)發(fā)生接觸沖出賽道撞毀，這起事故也直接宣告了比賽的結(jié)束。事故之前GTLM組別的激戰(zhàn)仍在持續(xù)，保時(shí)捷、BMW及科爾維特3大廠隊(duì)的6輛賽車中前五名仍處在同一圈中。912號(hào)車組的事故讓隊(duì)友911號(hào)Nick Tandy/Fred Makowiecki/Matt Campbell車組抵住了科爾維特廠隊(duì)3號(hào)C8.R賽車的追擊，本賽季厄運(yùn)連連的保時(shí)捷GT北美廠隊(duì)終于在項(xiàng)目終止前夕迎來了911 RSR-19賽車在GTLM組別的首座冠軍。

BMW RLL車隊(duì)的24號(hào)M8 GTE基本上控制著下半程的賽事，但在最后半小時(shí)前被原型車組別的賽車擠出賽道后，巴伐利亞制造商的賽車不得不回到維修站清理散熱器入口的雜物，這一事故也讓Augusto Farfus/John Edwards/Jesse Krohn車組再次登頂耐力賽場(chǎng)的愿望落空，不過該車組還是為BMW奪得了GTLM頒獎(jiǎng)臺(tái)的最后一席。

LMP2組別頭名則被Tower Motorsport by Starworks車隊(duì)Job van Uitert/Mikkel Jensen/John Farano車組駕駛8號(hào)Oreca 07 Gibson賽車奪得。而Scuderia Corsa車隊(duì)的63號(hào)法拉利488 GT3 EVO 2020在缺戰(zhàn)兩場(chǎng)歸來后便立即奪得了本賽季的GTD首勝，駕駛該車的Cooper MacNeil/Alessandro Balzan/Jeff Westphal在整個(gè)比賽周末都展現(xiàn)出了強(qiáng)勁勢(shì)頭。

Supercars | 霍頓完美謝幕 Shane van Gisbergen首次登頂巴瑟斯特1000大賽

2020賽季澳大利亞Supercars超級(jí)房車賽于全景山賽道展開收官之戰(zhàn)巴瑟斯特1000公里大賽，在前大賽冠軍Garth Tander的援助下，Triple Eight Race Engineering車手Shane van Gisbergen迎來了職業(yè)生涯中在該分站的首場(chǎng)勝仗，并為霍頓品牌在Supercars賽事中的傳奇之旅劃上了一個(gè)圓滿句點(diǎn)。

因?yàn)榘踩嚨某鰟?dòng)，全長(zhǎng)161圈的賽事在最終階段變成了三圈沖刺，排在頭位的van Gisbergen要面對(duì)的是桿位得主Cameron Waters的追擊。van Gisbergen和他駕駛的97號(hào)霍頓Commodore并沒有給對(duì)手留下超越的機(jī)會(huì)，在成功拉開差距后，van Gisbergen領(lǐng)先Waters 0.8663秒率先沖線，另一位霍頓車手Chaz Mostert獲得季軍。van Gisbergen賽后指出，賽道位置、車隊(duì)策略及不犯錯(cuò)誤是獲勝的關(guān)鍵所在。

本賽季依舊是屬于DJR Team Penske和他們的王牌車手Scott McLaughlin的一年，DJR Team Penske成功衛(wèi)冕年度車隊(duì)總冠軍，McLaughlin在連續(xù)第三年在車手積分榜上封王，傳言稱這位27歲的車手將會(huì)在來年將精力轉(zhuǎn)向IndyCar的全季參賽，他將代表Penske車隊(duì)在今年的IndyCar收官戰(zhàn)出賽。

IGTO | 賽季倒數(shù)第二站大戰(zhàn)斯帕 年度之爭(zhēng)白熱化

IGTO國(guó)際GT公開賽今年倒數(shù)第二站比賽登陸比利時(shí)斯帕賽道，年度冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的主要對(duì)手——Teo Martín Motorsport車隊(duì)59號(hào)Miguel Ramos/Henrique Chaves車組及AF Corse車隊(duì)17號(hào)Vincent Abril/Louis Prette車組在第二回合及第一回合各下一城，兩支車組的對(duì)決將持續(xù)至賽季收官戰(zhàn)西班牙巴塞羅那。

第一回合決賽中，桿位發(fā)車的Lazarus車隊(duì)26號(hào)Fabrizio Crestani/Yannick Mettler車組在進(jìn)站前后受到了AF Corse車隊(duì)兩輛法拉利488 GT3 EVO 2020的進(jìn)攻，第二個(gè)Stint中Mettler無力抵擋Abril的速度敗下陣來，駕駛17號(hào)法拉利賽車的Abril/Prette車組以近10秒絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下賽季第四勝。

盡管Abril在第二回合決賽中桿位發(fā)車并成功領(lǐng)跑比賽，積分榜領(lǐng)跑者Ramos/Chaves車組仍憑借更少的進(jìn)站時(shí)間還以顏色，并在比賽后半程防下了TF Sport車隊(duì)34號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GT3及26號(hào)賓利歐陸GT3的攻勢(shì)，在奪冠后再次將積分優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至8分。IGTO收官戰(zhàn)將于10月29日-11月1日轉(zhuǎn)戰(zhàn)加泰羅尼亞賽道。

ADAC GT大師賽 | 高速對(duì)決紅牛環(huán) 第一百個(gè)賽事周末寶馬雙勝

ADAC GT大師賽賽事歷史上第一百個(gè)比賽周末在奧地利紅牛環(huán)賽道進(jìn)行，BMW M6 GT3在第199和第200回合比賽中大展神威，包攬雙勝。第一回合決賽的桂冠被Schubert Motorsport車隊(duì)10號(hào)Henric Skoog/Nick Yelloly拿下，該車組憑借優(yōu)異發(fā)車迅速拋離了身后的混戰(zhàn)，成功為BMW陣營(yíng)拿下本賽季在ADAC GT大師賽的首勝。

在首回合拿下季軍后，同樣使用BMW賽車的另一隊(duì)伍MRS GT-Racing在第二回合和首回合勝者成為了對(duì)決的雙方，其14號(hào)車組Erik Johansson/Jens Klingmann在發(fā)車后脫穎而出，此后一路抵擋Skoog/Yelloly車組的追擊，最終率先完賽。以第二名沖線的10號(hào)車組因多次違反賽道界限被罰時(shí)10秒，錯(cuò)失了讓BMW包辦冠亞的機(jī)會(huì)。

WTCR | 匈牙利站本田陣營(yíng)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇 領(lǐng)克持續(xù)領(lǐng)跑

WTCR在匈牙利展開了今年下半賽季的較量，本田陣營(yíng)在亨格羅林賽道強(qiáng)勢(shì)歸來，由Esteban Guerrieri包攬第一及第三回合決賽冠軍。其中第三回合Guerrieri率領(lǐng)思域TYPE R FK8 TCR大軍包攬前三，由ALL-INKL Münnich Motorsport運(yùn)營(yíng)的全部四輛本田賽車均躋身前六。

本站比賽領(lǐng)克陣營(yíng)受到的性能削減稍稍緩解，憑借第二回合決賽的優(yōu)異表現(xiàn)，Yann Ehrlacher和Yvan Muller攬下冠亞軍，幫助領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)繼續(xù)領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜，Ehrlacher也仍在車手積分榜上保有22分的優(yōu)勢(shì)。

本期“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下次與你相會(huì)

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)