現(xiàn)在是中國汽車品牌的黃金時代，雖然相比較具有百年歷史的汽車品牌，自主品牌猶如小學生。但在全球化的市場貿(mào)易中，自主品牌汽車走向世界舞臺不再是新聞，而是已成常態(tài)。以吉利為代表的自主車企，緊追全球化的工業(yè)4.0，在以博瑞、博越為代表的博字輩產(chǎn)品取得市場，帝豪系列產(chǎn)品取得銷量后，吉利的下步棋已落定——繽系列的產(chǎn)品。

“繽系列的產(chǎn)品毫無疑問是年輕、都市的，帶一些個性元素的，運動的，這是繽瑞、繽越家族的特征?！彼诬娒鞔_繽系列的產(chǎn)品定位。

通過今年前八個月的銷量走勢來看，SUV退潮和轎車市場的回暖已成定局，因此不少媒體和業(yè)內(nèi)外人士對待轎車的走向有著全新的看法。作為兩條腿走路，SUV和轎車兩不誤的吉利而言，面對大市場環(huán)境的衰退，自然有應(yīng)對之法。

“今天的銷量，其實是此前工作的結(jié)果，今天的工作是未來的市場保證。套用一句話講，叫先市場之憂而憂，后客戶之樂而樂。”宋軍認為，銷量不是一時因素所能影響，也非短暫的市場反饋，而在于長久對市場的布局和產(chǎn)品核心競爭力的體現(xiàn)。

目前，吉利已經(jīng)全面進入產(chǎn)品3.0時代，即產(chǎn)品開發(fā)體系的時代，而繽系列產(chǎn)品便是在此背景下的新產(chǎn)物。作為該系列的轎車代表——繽瑞，定義十萬級新家轎，與帝豪、帝豪GL打通價格區(qū)間，定位不同目標人群，豐富轎車市場產(chǎn)品矩陣。

“現(xiàn)在，到了消費升級的時候，同樣的消費水準，可不可以給用戶更多的回報價值？我們的理解是，要給品牌賦能，要給用戶增值。只要找到和消費者最重要的共鳴點，不管市場發(fā)生什么樣的變化，吉利的努力都會得到市場的回報，會得到消費者的認可?！?strong>宋軍認為，繽瑞價值在于在消費者最需要的時刻，能夠滿足市場需求。

在帝豪家族誕生至今的九年里，共收獲200萬車主的信任，而帝豪也是能躋身轎車銷量TOP10，是超越寶來、思域、領(lǐng)動等一票神車稱號能夠與合資轎車一較高低的唯一自主車型。

既然吉利汽車已經(jīng)有了優(yōu)等生帝豪家族，再創(chuàng)造一個全新的A級轎車產(chǎn)品序列，會不會相互競爭？

宋軍并不以為然，他認為A級轎車市場足夠大，“我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用戶的需求越來越細分了，選車風格不一樣，同一個價格區(qū)間內(nèi)也需要不同風格的車，因此繽瑞的機會來了。帝豪GL走的是商務(wù)、精英路線，繽瑞的用戶偏向年輕、運動，兩款產(chǎn)品的用戶需求和用戶群體本身就不一樣的。8-10萬元的價格區(qū)間，用戶可以有多種的選擇?！?/span>

“天生我材必有用”，人如此，車亦如此。每個人的需求不同，社會地位不同，對車輛的選擇亦不同。帝豪GL的定位是“高質(zhì)感中級車”，其用戶畫像可能是穿著西裝襯衫的商務(wù)精英；繽瑞的定位叫新勢超感座駕，它的用戶可能穿著牛仔褲、T恤。

“胡歌的GL，陳偉霆的繽瑞?！?/span>而宋軍用兩個明星形象生動描述了帝豪于繽瑞的市場定位，不同的用戶群體，需要不同的汽車產(chǎn)品，因此二者是有明顯的區(qū)隔。

在產(chǎn)品定位和用戶群體有明顯差異外，GL和繽瑞在渠道建設(shè)上也別有考究?！霸谇腊才派希_瑞在L網(wǎng)，帝豪GL在G網(wǎng)，每個渠道有100-400個網(wǎng)點，這兩個產(chǎn)品同樣重要?！彼诬娬J為，將兩款產(chǎn)品分別建設(shè)也是明智之舉。

消費者的需求也是日新月異，去年還是SUV的紅利期，今年便出現(xiàn)微增長甚至負增長的局面。當然也給借助SUV實現(xiàn)企業(yè)盈利的企業(yè)敲醒警鐘，發(fā)現(xiàn)掉頭發(fā)展轎車晚矣。

就像SUV不會常青樹一樣，消費者對轎車的好感度并不比SUV低。轎車不是不好賣，而是不能戳到消費者的痛點，沒有給消費者一個買轎車的理由。而這也是為何吉利汽車在擁有帝豪家族的銷量擔當后，還要推出同級別繽瑞的原因，面向更廣大的用戶群體，解決更多的用車需求。

目前整個A級車的中高端市場全是被合資品牌所占據(jù)，所以繽瑞必須要正面迎戰(zhàn)合資品牌。在服務(wù)、配置上和合資品牌做越級的對標，用戶感知到的智能配置、安全配置以及整車的用材和品質(zhì)，與同級甚至同價位的合資品牌相比，繽瑞都有足夠的競爭力。

正如前文所提，繽瑞既不會對本家內(nèi)部產(chǎn)品產(chǎn)生競爭，也不是對標其他自主車型，而是憑借自身的產(chǎn)品品質(zhì)和性能表現(xiàn)越級對標合資轎車。“不僅產(chǎn)品要對標合資，服務(wù)更要越級，從對標走向立標，未來中國市場要讓所有的消費者最終認可，必須是立標的產(chǎn)品、立標的服務(wù)，才能有立標的地位?！?/strong>從宋軍的言語中，可以真切的感受到對繽瑞的競爭力的信心。

其實，對于繽瑞而言，對比合資品牌，產(chǎn)品價值定義遠遠高于價格定義，讓消費者花十萬塊錢買這樣的產(chǎn)品獲得遠超過十萬的回報。若能實現(xiàn)該目標，便是繽瑞切入A級轎車市場的成功，也是吉利汽車走向國際化車企的一個關(guān)鍵落腳點。