進入3月，耐寒的人逐漸脫去厚重棉衣，感受春天的生命氣息；那些不耐寒的，依然瑟瑟發(fā)抖。

1-2月的車市銷量的兩連跌，如同綿綿的陰冷天氣，不僅未能讓車企卸下去年冬天的恐慌與焦慮，反而是又一輪看不到頭的焦慮。

春天來了嗎？

關(guān)于行業(yè)趨勢，關(guān)于車企未來，關(guān)于增長與下跌，人們從未這么迷茫過。盡管別人的道理并不能指導(dǎo)自己的人生，但與這個行業(yè)的佼佼者對話和交談，依然是我們看清前路非常重要的一個渠道。

近日，吉利旗下首款MPV上市，大眾侃車與吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧進行了一場深度對話。作為近幾年一躍而起的領(lǐng)軍者吉利汽車的掌舵者，關(guān)于以上的疑問，這位掌舵者能看得更透徹、更深遠嗎？

“中國汽車工業(yè)發(fā)展這么多年，2019年，也就是今年，對市場的判斷最難，不確定性增加?！?/strong>

關(guān)于銷量目標的設(shè)定，資本市場起伏，戰(zhàn)略規(guī)劃的緊迫感，看似低迷的MPV市場，安聰慧有自己的答案。

2018年，吉利共銷售約150萬輛，距離年初設(shè)定的目標差了8萬輛，依然保持了20%的高速增長。

吉利為2019年定下的目標是151萬輛。僅1萬輛的絕對量增長讓人看不清吉利的寓意。

受歲末及春節(jié)影響，今年1月和2月，乘用車市場繼續(xù)下跌，1月下跌4.0%，2月下跌19%，而吉利汽車2月銷量為83552輛，下跌24.2%。

當外界期望吉利這輛快車能繼續(xù)狂飆時，安聰慧出人意料地踩了一腳剎車。

“從去年下半年開始，吉利從高速度發(fā)展過渡到高質(zhì)量發(fā)展。事實上，今年1月，吉利的終端銷售數(shù)據(jù)提升超過20%，市占率也大幅提升至7%。2018年全年平均下來，吉利的市占率是6.3%，這是很不容易的一件事?！?/strong>

同時，2018年，吉利8-15萬價格區(qū)間的車型銷量占比達到總銷量的60%，這是吉利近些年持續(xù)向上突圍的硬核成績。

對于安聰慧來說，外界的看法并不重要，吉利的穩(wěn)健發(fā)展才是內(nèi)核。存量競爭時代，提升市占率遠比追求絕對銷量更重要，企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量遠比速度更重要，品牌形象的提升比單純銷量的提升更重要。“汽車行業(yè)的發(fā)展有它自身的規(guī)律，百萬輛以后，基礎(chǔ)工作尤其重要?！?/p>

2月的數(shù)據(jù)不具備參考性。同時，吉利正在進行車型結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分2.0時代的產(chǎn)品將不再生產(chǎn)，銷量擔當將主要是3.0時代的產(chǎn)品以及今年將發(fā)布的數(shù)款新車。安聰慧認為，更科學(xué)的數(shù)據(jù)應(yīng)該是看一季度整體。

對于吉利汽車在港股市場的起伏表現(xiàn)，安聰慧有自己的堅持。

“調(diào)整銷量目標不是對股民和股東不負責任，而是更加負責任?！?/strong>基于對2019年不確定性的判斷，12月吉利主動調(diào)整銷量。150萬的銷量目標代表不了什么，但體現(xiàn)出吉利更加務(wù)實和冷靜的一面，不會盲目向終端經(jīng)銷商施壓。

“如果一個企業(yè)天天去搞融資，天天去做市值管理，天天去在乎各種分析師的分析，那么這個企業(yè)一定是出問題了?！?/p>

安聰慧的這一觀點讓人想到豐田的精益管理，在闡述管理學(xué)大師德魯克的書籍《百年德魯克》中，作者這樣描述豐田：

更為重要的是，豐田公司從德魯克那里學(xué)會了比賺錢更重要的使命。在談到豐田公司存在的目的時，豐田公司在北美的一位首席運營官說：“我們賺錢的目的不是為了公司的利益，也不是為了我們手中持有的股票價格能夠上漲，或是其他類似目的，而是為了能夠?qū)ξ磥磉M行投資，使我們能繼續(xù)生存運營，這也是我們的投資目的。同時，也是為了幫助社會、幫助社區(qū)，對使我們幸運地得以經(jīng)營事業(yè)的社區(qū)做出回饋貢獻。”

豐田公司經(jīng)營的目的是為顧客、社會與經(jīng)濟創(chuàng)造更高的價值。

汽車工業(yè)本身就是一場馬拉松比賽，不是短跑比賽。只有吉利實現(xiàn)更高質(zhì)量的穩(wěn)健發(fā)展，才是對股東和股民的負責，更是對用戶的負責。

吉利作出一切決策的出發(fā)點永遠是用戶。因此，面對市場的不確定性，吉利并不擔心，反而很有信心。

安聰慧從不諱言，吉利的目標是要成為一家具有全球競爭力的汽車企業(yè)，成為像大眾、豐田一樣的汽車企業(yè)。因此，產(chǎn)品競爭力和品牌競爭力都非常重要。

“別人有別人的商業(yè)模式，吉利有吉利的商業(yè)模式。別人有別人的戰(zhàn)略，吉利有吉利的戰(zhàn)略。吉利的企業(yè)文化和價值觀決定了我們的企業(yè)就是堅持’以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心’來開展各項產(chǎn)品的規(guī)劃、研發(fā)，渠道布局，營銷策略等，其他品牌的經(jīng)驗或策略不一定適用于吉利，因此吉利會堅定地依照我們自己的戰(zhàn)略穩(wěn)步前行。”

百年汽車工業(yè)——穩(wěn)重的，甚至沉悶的汽車工業(yè)正在迎來一次巨大的變革，在這一變革的暴風眼上。眼睜睜看著許多企業(yè)追逐，迷失，起起落落，但是對土生土長、用吉利文化澆灌自我的安聰慧來說，外面的世界并不那么具有誘惑力，堅持按照吉利的戰(zhàn)略穩(wěn)定扎實地一步一步往前走，必能到達心中那個遠方。

“無論2019年怎么樣，吉利都會堅持做好自己，不會受外界各方面的因素影響，更不會找理由、找借口。”安聰慧認為，2019年，汽車行業(yè)一定會進入一個優(yōu)勝劣汰、兩極化發(fā)展更加激烈的一年，兼并重組、優(yōu)勝劣汰、兩極化、破產(chǎn)倒閉可能都會出現(xiàn)。

但對吉利來說，卻是碰見了千載難逢的好機會。

這并不是盲目自信，在吉利集團全球化戰(zhàn)略的快速推進下，練就了安聰慧遠高于常人的國際化視野，一個企業(yè)的掌舵人，必須比普通員工看得更高更遠，才能更好地帶領(lǐng)企業(yè)前進，在安聰慧的腦海中，有一幅全球汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展巨變的三維地圖， 無論是時間維度，還是空間維度，還是產(chǎn)品維度，安聰慧都有深刻地理解和分析。

歐美日韓都經(jīng)歷過一次高速發(fā)展和巨變，現(xiàn)在這個機遇來到了中國，吉利汽車通過20多年的艱苦努力，終于在今時今日取得了一定的成績，為未來更好地發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

外界看到的是吉利一款又一款的爆款產(chǎn)品，但真正的內(nèi)生力量來自于背后的整個體系，吉利花了20多年來建立和發(fā)展這套體系，如今，才可以說具備了基礎(chǔ)的條件。

“認為自己已經(jīng)到達終點的想法是愚蠢的?！惫芾韺W(xué)大師彼得·德魯克管理精神的其中一條這樣說。

“現(xiàn)在很多人認為吉利成功了，我認為還沒有成功，吉利只是基礎(chǔ)工作做得比較扎實?！?/strong>對于吉利當下的發(fā)展，安聰慧看得很透徹。在基礎(chǔ)工作扎實的基礎(chǔ)上，再碰到好的歷史機遇，就能迅速發(fā)展起來。

當下是全球汽車工業(yè)發(fā)展的又一個關(guān)鍵節(jié)點，整個汽車工業(yè)正在向新四化轉(zhuǎn)型。為此，吉利做了許多工作，吉利不會落后于任何一家企業(yè)。吉利會以開放的姿態(tài)來與有競爭力的企業(yè)形成強強聯(lián)合?！熬拖窠慌笥?，志同道合的人聚在一起，力量更為強大。”

安聰慧認為，吉利能走到今天，是木桶效應(yīng)，并非單純某一方面好就行了。

過去講“產(chǎn)品是船，營銷是帆?！爆F(xiàn)在再加一句“品牌是風”。在堅持做好產(chǎn)品、建設(shè)好體系的同時，品牌建設(shè)的課題也擺在了吉利面前?！耙郧跋胱?，也沒得做。2019年，吉利會更加重視品牌建設(shè)，這對于吉利未來的發(fā)展具有深遠意義?！?/p>

節(jié)奏，人們常常忽略節(jié)奏的力量。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的親身經(jīng)歷者和參與者，安聰慧尤其強調(diào)節(jié)奏感，一步踏不好，三年五年都緩不過來。

吉利今年將有6款新車上市，這個節(jié)奏快嗎？當然快，但此時的快是用20多年的艱苦積累換來的，這樣平均下來就不快了。

市場如此不確定，吉利卻迎來了它的黃金時代——帶著清晰的戰(zhàn)略和目標，確定地前進。

“我們將始終如一地堅持做消費者品牌。唯有更貼近消費者，從滿足用戶需求到開創(chuàng)和引領(lǐng)用戶需求，不斷拓展和豐富產(chǎn)品品類，為消費者提供高端化、個性化、高價值的產(chǎn)品和服務(wù)，做每個細分市場的標標桿和明星車型，方能實現(xiàn)全面引領(lǐng)?！?/strong>

在人口老齡化的威脅下，二胎政策讓孤獨的孩子幸福地擁有了兄弟姐妹，人們都樂觀地以為MPV市場的春天來了，但銷量數(shù)據(jù)卻不容樂觀。對于吉利嘉際的上市，人們開始有不同看法，MPV真的是一門好生意嗎？

近幾年連續(xù)打造出了博越、帝豪、繽越、繽瑞等多個細分市場爆款的吉利，對旗下首款MPV嘉際依然寄予厚望，定位于“高端精品家用”MPV，吉利在這款MPV身上下足了功夫，除了產(chǎn)品方面細致入微的各項靈巧設(shè)計，以及安全、智能等方面的極致配備外，還請來了國民女神劉濤作為嘉際的“首席愛享大使”。

擁有賽車手履歷的劉濤自然對汽車非常了解，在嘉際發(fā)布會后和劉濤的對話中，她非常仔細地列舉了嘉際的多個暖人細節(jié)：

作為兩個孩子的媽媽，對于出門熱奶這件事情，冷暖杯托讓她非常感動；作為孝順的女兒，善解人意的妻子和給孩子安全感的媽媽，嘉際近乎奢侈的8個氣囊以及L2級自動駕駛的搭載（全球首款搭載L2級自動駕駛的MPV）讓她能更好地呵護家人；常常需要載老人去醫(yī)院，SUV太高，轎車太低，老人始終找不到一個好的角度，而MPV則剛剛好……

“我在北京開了好幾天嘉際，深度體驗了這款車，不僅僅是因為吉利和我合作了，我是真的覺得這款車太貼心了。我已經(jīng)把嘉際推薦給了身邊好幾個朋友?！蓖绽铮餍峭ё秩缃?，訪談中，劉濤健談的，絲毫沒有保留地分享了她對嘉際的深刻感受和喜愛。

安聰慧曾不止一次地說：“打造一個爆款容易，難的是款款都是爆款?！?/strong>吉利品牌的定位永遠是“消費者品牌”，站在用戶角度，了解客戶需要什么樣的MPV，然后按照用戶的喜好造出來，這樣的產(chǎn)品一定具有廣闊的市場。——嘉際開辟了MPV市場的新紀元。

事實上，吉利已經(jīng)錯過了第一輪MPV市場增長的時候，但那時候吉利的基礎(chǔ)的確未達到，而現(xiàn)在，吉利要“后發(fā)先至，引領(lǐng)未來?！?/p>

在頻繁的人事變動中，一家企業(yè)的長遠戰(zhàn)略往往很難實施，但安聰慧恰恰認為，戰(zhàn)略的持續(xù)性太重要了。當吉利確定了目標后，就會盯著目標，一步一步，堅定前進，在吉利的國度，沒有行政命令，一切圍繞客戶來，才會贏得更廣闊的市場。

“自文明誕生以來，人類一直渴望了解世界潛在的自然法則，關(guān)于宇宙的邊界情況應(yīng)該很特別。還有什么比沒有邊界更特別的嗎？人的努力應(yīng)該是沒有邊界的?！敝v述科學(xué)家霍金青年時代的傳記電影中有這樣一句臺詞一直記憶猶新。

人的努力是沒有邊界的，對于一家致力于宏遠目標的企業(yè)來說，亦如是。

管理學(xué)大師德魯克說：企業(yè)只有一個目標——創(chuàng)造用戶。不管環(huán)境如何變化和不確定，只要目標確定，就能堅定前進。

羞澀而無畏，謙卑而執(zhí)著。安聰慧帶領(lǐng)的吉利汽車，正在這樣確定地前進。