價(jià)格亮出，關(guān)于吉利星越的最后一個(gè)謎底揭開(kāi)，這意味著，這款基于吉利CMA架構(gòu)打造的高階運(yùn)動(dòng)SUV正式代表吉利汽車&中國(guó)汽車品牌亮劍一票合資品牌。

今天，星越在吉利位于杭州灣第二基地的首個(gè)CMA工廠正式上市，星越共推出1.5TD+7DCT、2.0TD+8AT及1.5TD PHEV三種動(dòng)力共計(jì)11款車型，售價(jià)為13.58萬(wàn)-21.68萬(wàn)元，與新車同步推出的，還有包括星享升級(jí)計(jì)劃、無(wú)憂保障計(jì)劃、無(wú)憂購(gòu)車計(jì)劃多重禮遇。

可以說(shuō)，自星越面世以來(lái)，媒體圈對(duì)它的評(píng)價(jià)始終保持一致的高度贊揚(yáng)。為什么？簡(jiǎn)言之，因?yàn)樾窃綄⒅袊?guó)品牌SUV的水準(zhǔn)推向了一個(gè)全新的高度，這個(gè)高度讓我們可以拍著胸脯子說(shuō)，合資？沒(méi)在怕！作為一個(gè)參加過(guò)星越靜態(tài)體驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試駕、CMA架構(gòu)解讀多次活動(dòng)的媒體，今天我撿最重要的說(shuō)！

首先，作為一款轎跑SUV，星越主打的是性能表現(xiàn)，而在吉利CMA架構(gòu)的加持下，星越的動(dòng)力及操控堪稱出色。

星越有3套動(dòng)力總成，其中最受關(guān)注的是搭載的沃爾沃Drive-E系列 VEP4T5高功率版2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)心8AT變速箱的組合，最大功率175 kW，峰值扭矩350 N·m，官方給出的百公里加速成績(jī)是6.8秒，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)讓星越成為燃油車?yán)锛铀僮羁斓闹袊?guó)品牌SUV。但是，在半個(gè)月前位于連云港的博世（東海）汽車技術(shù)測(cè)試中心舉辦的試駕活動(dòng)上，已經(jīng)有媒體同行跑出了6.7秒的實(shí)測(cè)成績(jī)！

星越的操控性也是有口皆碑，星越采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，作為吉利目前為止運(yùn)動(dòng)型最強(qiáng)的車型，星越不僅是一款有操控感并充滿樂(lè)趣的車型，更有著百公里剎停距離35.47米的優(yōu)秀成績(jī)。

試駕報(bào)告詳見(jiàn)： 《試駕丨百公里加速成績(jī)6.8秒，星越究竟還有多少驚喜？》

其次，作為一款轎跑SUV，星越的設(shè)計(jì)充滿了個(gè)性的自信。

我們都知道，轎跑SUV是一個(gè)相對(duì)小眾的細(xì)分市場(chǎng)，但同時(shí)轎跑SUV又是市場(chǎng)上張揚(yáng)個(gè)性設(shè)計(jì)和超凡性能的載體，所以，這是一塊很多合資品牌都不太敢碰觸的市場(chǎng)。想想BMW X6的經(jīng)歷，地位如此尚且在剛推出的時(shí)候被噴了一身口水，更何況是底氣不那么足的合資品牌和中國(guó)品牌呢！

但是，吉利星越卻不怕。在星越的設(shè)計(jì)師訪談活動(dòng)上，吉利汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)中心中國(guó)區(qū)總經(jīng)理、設(shè)計(jì)副總裁Guy曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，星越是在自信的層面展示個(gè)性。這是親眼見(jiàn)過(guò)星越的人所能夠感知到的。因?yàn)楦痰那皯液秃髴以O(shè)計(jì)、讓視覺(jué)效果更輕盈修長(zhǎng)的雙腰線線條、如同金牛星座星角閃爍的凌星式外后視鏡、宛若“射箭”瞬間帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的LED矩陣頭燈、如同體操飄帶的貫穿式尾燈、以駕駛者為中心的非對(duì)稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)、“出血”效果的副儀表臺(tái)、兩塊科技感十足的12.3英寸大屏幕……所有一切都讓星越滿懷信心去秀出自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

設(shè)計(jì)解讀詳見(jiàn)：《15張圖速覽吉利星越》

顏值與性能并重，讓星越有信心說(shuō)自己是吉利代表中國(guó)自主品牌交出的、真正可以與國(guó)際汽車巨頭正面競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。而我們也欣喜的看到，媒體們都在拿星越跟寶馬、奔馳、保時(shí)捷在比。比如，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，星越的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于寶馬X4 xDrive25i車型（135kW、290N·m）、奔馳GLC 260車型（155kW、350N·m）等豪華品牌車型的動(dòng)力參數(shù)，星越的百公里加速成績(jī)可以與保時(shí)捷Macan 2.0T、寶馬X3 30i這些狠角色保持在同一水平……

當(dāng)今天星越13.58萬(wàn)元的起售價(jià)官宣時(shí)，坐在我旁邊的媒體老師在那一刻甚至用上了李嘉琦式的形容詞——這才是真正的“國(guó)貨之光”！在吉利提出CMA架構(gòu)與TNGA、MQB一起重塑世界汽車“ABC格局”的時(shí)候，我們多少會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)“虛”，但是當(dāng)今天吉利給出出乎意料的價(jià)格的時(shí)候，我們才“實(shí)”實(shí)在在的覺(jué)得，星越的定價(jià)讓我們看到了吉利劍指大眾、豐田等一票主流合資對(duì)手的信心與決心。

吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示：星越是今天可以代表吉利的旗艦車型，星越的推出，意味著吉利要全面參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入全球車企第一陣營(yíng)。吉利汽車之“勢(shì)”，是領(lǐng)軍中國(guó)汽車之勢(shì)，矢志成為全球汽車品牌跨越之勢(shì)。

放眼同級(jí)，星越的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生悄然的改變。

以往一款吉利的新車上市，我們大多會(huì)把它和長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪等一票中國(guó)品牌相比，但是，這一次，拋開(kāi)前面保時(shí)捷、寶馬、奔馳的話題不談，我們發(fā)現(xiàn)，星越的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)指向了CR-V、奇駿這些在全球都享有盛譽(yù)的合資車型，而更讓我們開(kāi)心的是，星越的科技水平更高、動(dòng)力選擇更豐富、性能更出色，而價(jià)格卻要低上不少。

當(dāng)然，依然會(huì)有人把長(zhǎng)安、長(zhǎng)城兩家友商今年前后腳推出的CS85 COUPE和F7x拿出來(lái)比較，然后說(shuō)星越價(jià)格貴不少！但是，拋開(kāi)設(shè)計(jì)不談，但看動(dòng)力一項(xiàng)，三者其實(shí)已經(jīng)不在一個(gè)水平線了。別忘了，CS85 COUPE和F7x一來(lái)在傳統(tǒng)動(dòng)力上的表現(xiàn)不如星越出色，二來(lái)后兩者更沒(méi)有MHEV和PHEV的新能源車型可選。雖然貌似在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)圈，但是真的沒(méi)有可比性。