10月20日消息，針對 “Model 3降價至19.9萬元”傳聞，特斯拉公開表示此信息系謠言，針對這種扭曲事實的傳聞，特斯拉將會提供訴訟。

特斯拉會不會賣19.9萬我不知道，但我知道特斯拉的官方回復(fù)，威信力大不如從前。

過往幾次降價之前，特斯拉都在信誓旦旦表示不會降價，但官方之后轉(zhuǎn)而下調(diào)售價，這意味官方宣布在民間消費者看來，似乎略有兒戲。

塔西佗陷阱，當(dāng)某一組織失去公信力時，無論說的是真話還是假話，都會被人當(dāng)成是假話。

這一次，我選擇相信特斯拉，19.9萬的Model3不會出現(xiàn)，在經(jīng)歷過短暫下調(diào)之后，特斯拉不會在短期內(nèi)迎來第二次降價。

且，網(wǎng)上流傳的19.9萬價格與今天正在售賣的26.97萬指導(dǎo)價相差巨大。

從生產(chǎn)成本，市場發(fā)展規(guī)律以及特斯拉官方需要等等角度分析考量，短期內(nèi)大幅度降價的出現(xiàn)，屬于民間造謠無疑。

當(dāng)然，我們討論的并不是這一次特斯拉降價真?zhèn)?，而是一個企業(yè)在頻繁發(fā)出不具備官方震懾力的官方聲明之后，企業(yè)在消費者心中是否還具有很強的話語引導(dǎo)權(quán)。

我說的，只是價格維穩(wěn)方面。

過去很長一段時間內(nèi)，特斯拉對降價的質(zhì)疑回復(fù)相當(dāng)謹(jǐn)慎，特斯拉高層多次對于市場傳言的降價“花邊新聞”都表示謠言，但往往回復(fù)之后不久，特斯拉都會迎來一次降價。

有媒體統(tǒng)計，今年特斯拉已經(jīng)降價超過4次，不到兩年時間降價幅度超8萬，最頻繁的一次，兩個月調(diào)整兩次售價。

站在公平公正的角度來看，我支持特斯拉的降價。

降價能夠讓后來者以更低的價格，享受到同樣具有改變出行的劃時代產(chǎn)品，對于整個市場參與者來說都不是件壞事兒，此外降價必然會推動整個新能源行業(yè)快速向前奔跑，這同樣并非壞事兒。

但特斯拉的問題在于，隱瞞了即將發(fā)生的降價行為。

老車主表示，“前一天我還問特斯拉相關(guān)人員是否會降價，回復(fù)肯定不會，第二天就降價了”，就這點對于用戶來說非常難以理解，產(chǎn)品的價格動蕩每一位消費者都可以心平氣和接受，為何對價格下調(diào)這件事兒如此敏感，讓不少人無法理解。

基于此，特斯拉的“不會降價”回復(fù)漸漸失去公信力，這對特斯拉本身是一種傷害。

站在特斯拉回復(fù)的角度上來看，我們依然可以做出兩種推測。

其一，特斯拉相關(guān)回復(fù)人員有可能真的沒有接觸到頂流信息，對即將發(fā)生的降價的確不知道，考慮到特斯拉的直營模式，一切價格透明化，從官方網(wǎng)站下定線下交車顛覆行業(yè)現(xiàn)狀的同時，對信息的傳遞也有可能開辟了新的天地。

其二，相關(guān)人員隱瞞事實，如果提前釋放降價信息，那么必然影響現(xiàn)階段產(chǎn)品銷量，這對于馬力全開的特斯拉來說無疑是一種打擊，不僅僅無法讓工廠產(chǎn)能很好均攤生產(chǎn)，還有可能引起市場銷售平衡。

但無論哪一種，我能夠理解不代表什么，市場消費者的不理解將會直接摧毀特斯拉尚未成體系的官方威信力。

雖然特斯拉擁有無法被超越的核心產(chǎn)品力的，但官方回復(fù)的作用在于能夠更好的配合產(chǎn)品征戰(zhàn)市場，Model3的強勢只能代表從技術(shù)角度出發(fā)，特斯拉的市場根深蒂固，但從品牌口碑上來說，特斯拉似乎做得并不夠出色。

就僅僅在降價這件事兒上，從這次“被降價、被中傷”來看，市場并沒有完全信任特斯拉，而是選擇了將信將疑。

反而，這對特斯拉是一種傷害，有可能影響當(dāng)期銷量，畢竟“等等黨們”，就是特斯拉催生出來的新行業(yè)名詞。

買特斯拉，等一等總會勝利。