縱觀國(guó)內(nèi)的七座SUV市場(chǎng)，最火爆的車(chē)型當(dāng)屬豐田漢蘭達(dá)——在曾經(jīng)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，都需要加價(jià)提車(chē)就是明證。不過(guò)凡事總有兩面性，盡管一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但對(duì)于上市較久的現(xiàn)款車(chē)型來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品力在不少人眼中，恐怕已無(wú)法擔(dān)起“七座SUV標(biāo)桿”的稱(chēng)號(hào)。

近日，全新一代漢蘭達(dá)的國(guó)內(nèi)路試諜照曝光——那么多方面升級(jí)后的它，其實(shí)力究竟幾何？……

先看外觀方面，全新一代漢蘭達(dá)的變化可謂非常明顯——其整體風(fēng)格更加年輕、運(yùn)動(dòng)，特別是前臉豐田車(chē)標(biāo)部分，加入飛翼式鍍鉻飾條增強(qiáng)辨識(shí)度，而熏黑進(jìn)氣格柵、機(jī)艙蓋上隆起的肌肉線條等細(xì)節(jié)，都讓它的顏值得到明顯提升。同時(shí)，全新設(shè)計(jì)后的大燈組十分凌厲，充滿攻擊力，很大程度改變現(xiàn)款的“過(guò)分沉穩(wěn)”。

而在車(chē)身側(cè)面以及車(chē)尾部分，全新漢蘭達(dá)則采用更簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“化繁為簡(jiǎn)”后的它，更多地采用線條語(yǔ)言詮釋其想突出的風(fēng)格?？偟膩?lái)看，新一代漢蘭達(dá)并沒(méi)有選擇如今更常見(jiàn)的“硬朗風(fēng)”，而是用稍顯“柔和”的處理方式，使其能滿足更多人的審美需求。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新一代漢蘭達(dá)變化則更加明顯，其布局與海外版基本無(wú)異，層次感十足。現(xiàn)款漢蘭達(dá)內(nèi)飾被不少人詬病“平淡無(wú)味”，新車(chē)則加入更多科技化元素。其中全液晶儀表能顯示眾多行車(chē)信息，同時(shí)中控搭載了12.3英寸懸浮式液晶屏，內(nèi)部集成多媒體系統(tǒng)。中控下方則是物理控制按鍵，其布局清晰明了，非常容易上手。此外，新一代漢蘭達(dá)不僅可提供更顯高級(jí)的棕色、米色等雙拼配色，其車(chē)內(nèi)材質(zhì)也幾乎全部采用皮質(zhì)包裹，保證了出色的質(zhì)感。

新一代漢蘭達(dá)最大的升級(jí)點(diǎn)在動(dòng)力方面，現(xiàn)款車(chē)型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被不少人吐槽動(dòng)力“肉”，而海外版3.5L V6版本又肯定不會(huì)引入國(guó)內(nèi)。所以，豐田終于為其推出了2.5L的混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)其最大功率為181kW。

據(jù)了解，新一代漢蘭達(dá)這套混動(dòng)系統(tǒng)與豐田全新RAV 4上的相比，輸出功率更高，也就意味著它的整體表現(xiàn)要強(qiáng)過(guò)現(xiàn)款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)款2.0T動(dòng)力組合預(yù)計(jì)將得到保留。這里不得不吐槽一下，豐田的技術(shù)更新真的像“擠牙膏”一般，這套混動(dòng)系統(tǒng)早就在其他車(chē)型上出現(xiàn)。漢蘭達(dá)好歹也算是豐田旗下一款重磅車(chē)型，大家對(duì)現(xiàn)款動(dòng)力系統(tǒng)吐槽如此久后才進(jìn)行更新——不得不說(shuō)，豐田可真是沉得住氣。

根據(jù)此前的消息，新一代漢蘭達(dá)將在下個(gè)月的廣州車(chē)展上正式亮相，未來(lái)將由廣汽豐田、一汽豐田兩家共同投產(chǎn)（將采用不同命名）。如此一來(lái)，不僅能踐行豐田在華的“雙車(chē)戰(zhàn)略”，更能解決現(xiàn)款漢蘭達(dá)最大的劣勢(shì)——產(chǎn)量問(wèn)題。曾經(jīng)另有消息指出，此前漢蘭達(dá)的加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象，在很大程度上是因?yàn)槠洚a(chǎn)能不足（當(dāng)然，也有人認(rèn)為是豐田刻意為之），這無(wú)疑也會(huì)對(duì)其銷(xiāo)量產(chǎn)生一定影響；而如果這一問(wèn)題在今后真能得到解決，豐田漢蘭達(dá)的市場(chǎng)銷(xiāo)量也將更加真實(shí)、客觀。

其實(shí)在筆者看來(lái)，七座SUV的的市場(chǎng)地位一直是較為尷尬的——處于大五座SUV和MPV車(chē)型之間的它，真正的實(shí)用性恐怕并不算大；而若要單論舒適度，MPV車(chē)型又要強(qiáng)過(guò)它不少。關(guān)于這一點(diǎn)，從目前的市場(chǎng)導(dǎo)向也能看出——無(wú)論是銷(xiāo)量、還是各大車(chē)企的重視程度，MPV車(chē)型目前均處于穩(wěn)步上升階段；而對(duì)于七座車(chē)型的剛需用戶(hù)而言，也已經(jīng)有不少人將眼光轉(zhuǎn)向MPV車(chē)型。在未來(lái)，這一趨勢(shì)或許會(huì)愈演愈烈，七座SUV的市場(chǎng)份額也勢(shì)必會(huì)因此受到一定影響。

當(dāng)然反過(guò)來(lái)看，在某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)整體受到影響時(shí)，該市場(chǎng)的消費(fèi)選擇勢(shì)必會(huì)更加集中，而產(chǎn)品力相對(duì)更弱的車(chē)型在此時(shí)受到的波及也將更大——若真如此，七座SUV市場(chǎng)份額的縮減，對(duì)漢蘭達(dá)而言或許是一件好事，將更有助于奠定其在這一細(xì)分市場(chǎng)的龍頭地位。

【車(chē)動(dòng)力說(shuō)】綜合來(lái)看，多方面升級(jí)后的新一代漢蘭達(dá)，在七座SUV領(lǐng)域依舊還是最炙手可熱的那一位選手；而產(chǎn)品實(shí)力明顯提升后的它，似乎也更加符合“標(biāo)桿”這樣的定位。待其上市之后，依靠多年積攢的良好口碑、以及可能實(shí)施的“兩廠投產(chǎn)”，其銷(xiāo)量有很大可能會(huì)再次向上突破。如果是喜歡它的朋友，且不妨等等——最快明年第一季度，這款“新一代七座SUV標(biāo)桿”就有可能迎來(lái)正式上市。