在剛剛過(guò)去的上海車展上，全新豐田漢蘭達(dá)可以是最備受矚目的車型之一。前兩代車型憑借著其不俗的產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)用性，使其成為了七座SUV領(lǐng)域中的"標(biāo)桿"車型，同時(shí)在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)，其市場(chǎng)地位已經(jīng)不言而喻。

4月28日，全新第四代漢蘭達(dá)廣州品鑒會(huì)在廣州四季酒店正式開啟。根據(jù)這次品鑒會(huì)的內(nèi)容，漫哥列舉出幾個(gè)全新漢蘭達(dá)的變化，讓大伙更了解這一代產(chǎn)品。

外觀不再“油膩”

全新漢蘭達(dá)"體型"依然十分高大魁梧，此次在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上得到了全面提升，三圍尺寸分別為4950/1930/1730毫米，特別是軸距從現(xiàn)款的2790毫米，提升至2850毫米，讓車內(nèi)縱向空間進(jìn)一步加大。

新車前臉氣場(chǎng)相比現(xiàn)款車型更足，其中粗獷的前中網(wǎng)，融合了橫條波紋格柵，再搭配頂部鍍鉻飾條以及造型犀利的LED大燈，這種精致且年輕設(shè)計(jì)的融合，讓人有著耳目一新的感覺(jué)。好不好看另說(shuō)，起碼沒(méi)有現(xiàn)款那么“油膩”了。

側(cè)面設(shè)計(jì)在現(xiàn)款方正的基礎(chǔ)上，融入了往后上揚(yáng)腰線設(shè)計(jì)，使得側(cè)面造型顯得更為動(dòng)感，而前后輪拱造型也更為粗獷，再加上點(diǎn)溜背的元素，讓整車顯得更加時(shí)尚。

車尾部分全新漢蘭達(dá)同樣秀氣了不少，線條更加復(fù)雜，營(yíng)造出了一個(gè)"X"輪廓以呼應(yīng)車頭。同時(shí)，新車依然采用了橫置的尾燈設(shè)計(jì)，但輪廓更加修長(zhǎng)銳利，辨識(shí)度更高。

當(dāng)然了，好不好看還是大伙各自評(píng)判唄。

智能配置大升級(jí)

雖然現(xiàn)款漢蘭達(dá)一直處于“不愁賣”的狀態(tài)，同時(shí)用戶口碑也是相當(dāng)不錯(cuò)。但是U1S1，現(xiàn)款車型并不是一款完美的車型。特別是如今心態(tài)逐漸年輕化的消費(fèi)群體，除了一些基本功能之外，他們更看重的是更加新潮的設(shè)計(jì)以及科技智能裝備。

而現(xiàn)款漢蘭達(dá)是2013年誕生的產(chǎn)品，科技配置方面一直是被人詬病，身上配備車機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)不及近幾年推出的TNGA架構(gòu)下的凱美瑞、雷凌等車型豐富。其實(shí)說(shuō)白了就是被老平臺(tái)所限制的，而TNGA架構(gòu)下所打造的全新漢蘭達(dá)，將全面彌補(bǔ)現(xiàn)款車型的不足。

首先全新漢蘭達(dá)車內(nèi)設(shè)計(jì)再?zèng)]有以往那么沉悶，不僅配備了液晶儀表，而智聯(lián)車機(jī)方面有很大的升級(jí)，導(dǎo)入了12.3英寸智能多媒體系統(tǒng)，雖然這相比市場(chǎng)的“大屏”選手來(lái)說(shuō)，是小巫見(jiàn)大巫的存在，但內(nèi)置的東西還是挺豐富的。

新車的車機(jī)支持CarPlay、Carlife、Hicar等車載互聯(lián)系統(tǒng)，還支持語(yǔ)音控制天窗、空調(diào)等，還能讓手機(jī)上的App/小程序在車機(jī)上使用。如果沒(méi)記錯(cuò)，這是豐田首款原廠車機(jī)支持CarPlay的車型，這應(yīng)該是不少水果機(jī)用戶福音吧？

另外，新車還搭載人臉識(shí)別系統(tǒng)，并能通過(guò)人臉識(shí)別一次性登錄百度、QQ音樂(lè)等應(yīng)用賬號(hào)，還能開通免密支付?？梢哉f(shuō)是將平常生活中能用到的手機(jī)APP都搬到車上了。同時(shí)，新車還能支持“豐云行App”，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、遠(yuǎn)程查看車況等功能。

其次在主動(dòng)安全配備上，全新漢蘭達(dá)搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全。包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、夜間識(shí)別行人、路口轉(zhuǎn)向輔助以及自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等。此外，自適應(yīng)巡航從原來(lái)的40-180km/h，升級(jí)為真正的全速域0-180km/h，能適應(yīng)更多復(fù)雜的路況。

雙擎車型將成為主力

從此次品鑒會(huì)，漫哥得知全新漢蘭達(dá)將會(huì)提供混動(dòng)的雙擎車型以及燃油版車型，其中混動(dòng)雙擎車型將搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的HEV混動(dòng)系統(tǒng)，官方稱為是增強(qiáng)版第四代THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。

從目前申報(bào)的信息得知，其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到192馬力，電池容量為1.73kWh，百公里油耗6.1L，加滿一箱油續(xù)航能達(dá)到1000km。新車還搭載E-FOUR電子四驅(qū)，其前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，并擁有領(lǐng)先上一代的的NVH性能，還有TNGA架構(gòu)的低重心加成，預(yù)計(jì)能給帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

可以說(shuō)得益于TNGA架構(gòu)、更多科技配置的融入，讓全新漢蘭達(dá)有了更偏向年輕化與精致化的全新市場(chǎng)定位。新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年六、七月份進(jìn)行上市，率先登錄市場(chǎng)的雙擎車型，前期全新漢蘭達(dá)將會(huì)與老款車型同堂銷售。

對(duì)了，目前已有4S店開啟盲訂交付訂金，準(zhǔn)車主早已開始排隊(duì)，而且漫哥身邊已經(jīng)有朋友下定了。有興趣的朋友不妨到當(dāng)?shù)氐膹V汽豐田4S店進(jìn)行了解一番。再有就是希望不要加x，不要加x，不要加x，大家懂的。

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