從加價數(shù)千甚至上萬元不等的平民超跑，再到機油門遭口誅筆伐的問題車型，網(wǎng)紅思域一直以來都充滿話題性。這期間也發(fā)生過一段小插曲，南京某思域車主在群里叫囂高爾夫R、GTR等性能車引起熱議，正是車主的腦殘般行為，讓思域在車圈更加火爆了。

近日，中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI，發(fā)布了2018年的第一批碰撞測試結(jié)果。此次參加測評共有12款車型，如凱美瑞、邁騰、途觀L等都是市面上的熱門車型，測試項目包括耐撞性與維修經(jīng)濟性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全四個方面。

不過，在測試過程中發(fā)生了一些小“狀況”，一輛橙色的思域測試車在側(cè)面碰撞測試當中，B柱竟然被撞斷了！這尷尬的一幕恰好被現(xiàn)場的媒體人士拍了下來。

從圖片中，我們可以看到這輛東風本田思域B柱下部變形非常嚴重，B柱有一個非常整齊的斷裂口在凹陷的最深處，B柱的上下部分斷裂一分為二！據(jù)悉，參加測試的車輛是2017款思域，并非主流的1.5T 2016款思域。由于B柱斷裂口過于平整，也有人認為這是被切割開來而非撞斷的。

根據(jù)汽車的被動安全測試規(guī)定，如果車輛在測試過程當中出現(xiàn)起火和車體結(jié)構(gòu)斷裂，那么這輛車這次的安全測試成績基本被認為是不及格。B柱的重要性不言而喻，對于保護駕駛艙成員的安全起到著重要的作用，一旦出現(xiàn)事故B柱能夠“吸能”保護車子避免被擠壓變形。思域B柱測試中被撞斷，說明車身強度不合格的，其安全性讓人產(chǎn)生疑問。

奇怪的是海外思域在美國的IIHS和歐洲的E-NCAP的碰撞測試當中，并沒有出現(xiàn)過類似的問題。有網(wǎng)友質(zhì)疑這是國產(chǎn)思域偷工減料，國內(nèi)標準和海外標準不統(tǒng)一。

事實上，個別車型國內(nèi)標準和海外標準部件質(zhì)量不同，得到過相關(guān)媒體的證實。此前有媒體人士拿美國的羊角與國內(nèi)的羊角進行對比實驗，測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)：中美兩國羊角硬度不同，國產(chǎn)羊角硬度要低于美國羊角。

思域是否同樣如此呢？由于官方也沒有公布當時的視頻，也沒有具體的信息，懂車君對此不予評論。

思域作為東風本田的看家車型，上市以來銷量一直以來非?？捎^。數(shù)據(jù)顯示，2018年以來，思域銷量一直保持在15000輛以上，常年排在轎車榜前十名，其中7月和8月的銷量更是接近20000輛，即便是機油門事件爆發(fā)，思域銷量也“雷打不動”依舊熱賣。由此可以看出，思域在國內(nèi)消費者的心中地位很高。

官方數(shù)據(jù)顯示，2018年東風本田1-8月銷量為381402輛，距離東本制定的74萬的銷量目標幾乎是不可能實現(xiàn)了，這期間很大原因在于機油門事件。機油門事件導(dǎo)致東本的業(yè)績?nèi)嫦禄煜萝囆腿鏧R-V、UR-V等銷量均出現(xiàn)下跌，過去的8月份，CR-V的銷量略有回暖，但難回當年之勇。不同其他車型的是，思域的銷量一直以來堅挺， 保持銷量穩(wěn)定對于東本的重要性不言而喻。

機油門事件還未完全過去，如今思域又爆發(fā)出“測試思域B柱撞斷”的新聞，不知道消費者知道后會對思域產(chǎn)生什么看法呢。作為一款熱銷車型，如果是由于質(zhì)量問題導(dǎo)致的B柱斷裂，那真的太可怕了，車子也真的太不靠譜了吧。

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