你去過無人區(qū)嗎？

在荒蕪人煙的無人區(qū)，用生命與勇氣探索未知，去完成一場與天地、與內(nèi)心的生命對話。這就是車透君參加了多屆的奇駿勇闖無人區(qū)系列活動。

條件相當(dāng)艱苦，可要說為什么它是資深媒體人每年最期待的活動之一呢，車透君的個人感受是，在沒有手機(jī)信號，滿眼望去戈壁荒漠的時(shí)候，是最容易讓人靜下心來思考人生的。

前不久，車透君來到敦煌，參加了為期兩天的第七季奇駿勇闖無人區(qū)活動。去程從敦煌出發(fā)，途徑陽關(guān)、紅色戈壁、陽關(guān)觀測站、丹青畫山、抵達(dá)阿克塞，全程約200公里。返程則是從阿克塞返回敦煌，沿著玄奘東歸的路線，穿越庫木塔格沙漠，全程約130公里。

在限速40公里/小時(shí)的鳴沙山景觀大道上，車透君體驗(yàn)了全新奇駿的ProPILOT超智駕系統(tǒng)。通過車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)等七大控制系統(tǒng)監(jiān)測識別單車道車道線，讓車輛實(shí)現(xiàn)全速段智能巡航、自動啟停及轉(zhuǎn)向控制功能。至于超視距巡航系統(tǒng)功能很強(qiáng)大，時(shí)速在0-144公里/小時(shí)之內(nèi)能夠自動跟車，并且與前車保持適當(dāng)距離，自動調(diào)整車速并及時(shí)制動。

到了戈壁荒漠，在4X4-i智能全模式四驅(qū)助力下，奇駿面對起伏顛簸的路面，很是從容。偶遇蘆葦蕩中的涉水路段。對于離地間隙達(dá)到210mm的奇駿來說，也是輕松通過。

開累了車，車透君坐在后排，嚴(yán)格說是“躺”在了日產(chǎn)著名的“大沙發(fā)”上。Multi-Layer人體工學(xué)座椅，能很好地應(yīng)對著顛簸起伏，大大減輕了乘坐的疲勞感。此外，IRC智能行駛舒適控制系統(tǒng)，在顛簸路面行駛時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)感應(yīng)路況變化，通過主動控制發(fā)動機(jī)的扭矩輸出和剎車制動，調(diào)整車身重心變化，抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏。

在有信號的區(qū)域，連上全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，駕乘者都能在BOSE音響和Arkamys專業(yè)調(diào)音帶來的高保真音樂中享受音樂之旅。

在全程約60公里的定向節(jié)油賽中，搭載新一代QR25發(fā)動機(jī)和新一代7速手自一體XTRONIC CVT智能無級變速器的全新奇駿，跑出了百公里綜合油耗4.6升的好成績。其中，新一代QR25發(fā)動機(jī)的“低速高扭矩"特點(diǎn)和智能啟停系統(tǒng)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

到了沙漠區(qū)域，也不用擔(dān)心陷車。因?yàn)槿缕骝E擁有專業(yè)SUV車身、前后獨(dú)立懸掛等，再加上開啟4X4-i智能全模式四驅(qū)Lock模式和B-LSD電子制動差速鎖，在沙漠中也能信心十足的前行。

當(dāng)?shù)搅撕脻h坡，性能強(qiáng)大的全新奇駿，同樣能夠一次就沖頂成功。新一代QR25發(fā)動機(jī)和新一代7速手自一體XTRONIC CVT智能無級變速器，堪稱高效動力組合。2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)不僅能帶來平順的加速和起步，也能保證強(qiáng)勁的動力輸出，即使遇上打滑且松軟的沙石路面也能保證車輛能夠持續(xù)前進(jìn)。沖坡時(shí)，奇駿4X4-i智能全模式四驅(qū)Lock模式非常給力，B-LSD檢測到打滑的車輪，會快速對其進(jìn)行鎖止，也就是把前后輪扭矩的分配固定在50: 50，并且關(guān)閉了ESP。

應(yīng)該說，通過勇闖無人區(qū)，奇駿穿越了敦煌戈壁、林海雪原、天山極境、蒼天圣地、藏北冰川、海西俄博梁，也因此全面而強(qiáng)大。銷量從2014年的9萬多輛，增至2019年的20余萬輛，成為國內(nèi)最暢銷的日系SUV車型。

曾有詩云：“沒有一日千里的穿越，何來一路向西的豪情?！卑盐粗兂梢阎?，把經(jīng)歷變成財(cái)富，正是奇駿七進(jìn)七出勇闖無人區(qū)的魅力所在。

人生何嘗不是如此呢？