10月17日,MG領(lǐng)航正式開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)9.98萬元起,親民的價(jià)格加上跑車化的外觀設(shè)計(jì),立馬引起了外界的關(guān)注。
當(dāng)天,上汽還舉辦了一場(chǎng)高層領(lǐng)導(dǎo)專訪。在此次專訪中,上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示:MG領(lǐng)航各方面都近乎完美,9.98-15.98萬元的預(yù)售價(jià)是為了照顧年輕人的收入,頂著內(nèi)部巨大壓力定下的。這個(gè)車在這個(gè)價(jià)位,是真正集顏值、駕控、品質(zhì)、智能、安全于一身的,無處不燃的車,值得年輕人好好玩一玩,不光是靜態(tài)的玩兒,也可以動(dòng)態(tài)的玩兒。
此番話一出,一品君對(duì)MG領(lǐng)航的興趣更濃了,迫不及待地想試駕。沒想到幾天后,幸福就來敲門了,上汽乘用車邀請(qǐng)參加當(dāng)“燃”不讓——MG領(lǐng)航真功夫試駕會(huì)(北京站)。
MG領(lǐng)航實(shí)車一品君已不是第一次見了,但每次都要駐足欣賞一番!MG領(lǐng)航采用MG第三代前臉設(shè)計(jì)語言,該設(shè)計(jì)理念下的“獵鯊”前臉,不單單是美,且美得讓人深刻難忘。
前臉進(jìn)氣格柵的位置非常低,并與前包圍融為一體。遠(yuǎn)看猶如能量黑洞,隱喻高性能的內(nèi)在。此外,大燈與進(jìn)氣格柵徹底分離,營(yíng)造出了跑車般的低前臉姿態(tài)。
另外,大家注意到格柵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)了嗎?不規(guī)則、無規(guī)律,但有韻律,非常的特別,官方將之稱為“數(shù)字燃動(dòng)中網(wǎng)”。
其他亮點(diǎn)還包括比特式LED大燈和側(cè)刃LED轉(zhuǎn)向燈。比特式LED大燈,如同計(jì)算機(jī)芯片中規(guī)整有序的模塊,強(qiáng)化了數(shù)字科技感的表達(dá);側(cè)刃LED轉(zhuǎn)向燈,如同暗藏的刀鋒,進(jìn)一步加強(qiáng)前臉兇狠的態(tài)勢(shì)。
車身側(cè)面來看,修長(zhǎng)引擎蓋,營(yíng)造出重心靠后的視覺效果,配合長(zhǎng)軸短懸四輪四角設(shè)計(jì),顯示出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。輪轂尺寸為19英寸,采用戰(zhàn)斧式造型,輪胎為米其林PS4,上面的方格旗提醒著你它是為競(jìng)技而生。
尾部整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿,尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)借鑒了未來機(jī)甲的能量塊,時(shí)尚又有未來感。后包圍的兩端同樣有通風(fēng)口造型,與車頭形成呼應(yīng)。排氣采用雙邊共兩出布局,增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。
我們拿到的這臺(tái)試駕車還是主打的“賽博灰”配色,在不同角度、不同光線條件下,會(huì)呈現(xiàn)出多種顏色。此外,MG領(lǐng)航還提供珠光白、曜石黑、燃動(dòng)紅、沖浪藍(lán)等車漆,滿足不同消費(fèi)者個(gè)性化的需求。
內(nèi)飾方面,MG領(lǐng)航提供航海藍(lán)和騎士黑兩種內(nèi)飾顏色可選,我們這臺(tái)試駕車屬于前者。藍(lán)色給人的感覺是莊嚴(yán),而白色給人的感覺是高貴,二者的結(jié)合營(yíng)造出輕奢的內(nèi)飾氛圍。在科技感的營(yíng)造上,MG領(lǐng)航配備了12.3英寸全液晶儀表,10.1英寸高清大屏、電子擋桿以及飛機(jī)引擎式空調(diào)出風(fēng)口。此外,256色氛圍燈還讓駕駛艙情調(diào)滿滿。
雖然MG領(lǐng)航定位運(yùn)動(dòng)SUV,但是空間表現(xiàn)一點(diǎn)不差。1876mm同級(jí)最寬車身,2720mm超長(zhǎng)軸距,讓該車的后排空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。這里還要贊一些MG領(lǐng)航的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,舒適性是極佳的,還能提供非常不錯(cuò)的包裹性。
MG名爵是較早將智能作為賣點(diǎn)的車企,在MG領(lǐng)航上又有了新的進(jìn)步。MG領(lǐng)航搭載全新斑馬Venus系統(tǒng),除了能夠?qū)崿F(xiàn)語音識(shí)別、在線導(dǎo)航、在線音樂等功能外,還接入了阿里生態(tài)服務(wù),查違章、查航班、查股票、找影院、找折扣等,都不在話下。
那么這么好用的互聯(lián)系統(tǒng)是不是中高配車型才有呢?不是的。上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營(yíng)銷執(zhí)行總監(jiān)張亮在此前的專訪上表示,斑馬Venus系統(tǒng)非常強(qiáng),大家體驗(yàn)了就能感受得到。這個(gè)互聯(lián)系統(tǒng)在MG領(lǐng)航上是真正的標(biāo)配,不是放在頂配上炫一下。
動(dòng)力方面,MG領(lǐng)航提供2.0T和1.5T兩個(gè)動(dòng)力版本可選,下面跟大家簡(jiǎn)單聊一下感受。
首先來說說2.0T車型,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常漂亮,最大功率170千瓦,峰值扭矩370牛·米。實(shí)際駕駛起來,動(dòng)力可以說是隨叫隨到,在高速上后勁兒也不弱。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合變速箱,除了低速下偶有頓挫外,其他速度區(qū)間都很平順。另外,2.0T頂配車型還配有四驅(qū)系統(tǒng),這在同級(jí)別同價(jià)位的車型中真的不多見了。
張亮就此感嘆道,現(xiàn)在很多緊湊型SUV在逐步放棄越野能力,越來越城市,同時(shí)在向求銷量、降成本的方向發(fā)展。MG領(lǐng)航繼續(xù)追求越野的特征和越野能力,頂配上仍然有比較強(qiáng)的四驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
1.5T車型在動(dòng)力上絕對(duì)無法和2.0T車型相比,不過,在我試過的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中,MG領(lǐng)航的這臺(tái)算是強(qiáng)的。根據(jù)官方介紹,該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了350bar高壓燃油噴射技術(shù)、高效米勒循環(huán)、高響應(yīng)電控渦輪增壓器等先進(jìn)技術(shù),最大功率127千瓦,峰值扭矩275?!っ?。
與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱,其采用了三腔分離技術(shù),即齒輪腔、離合器腔以及液壓控制模塊腔互不干擾,采用獨(dú)立潤(rùn)滑,相比一般雙離合變速箱耐久性更好。值得一提的是,該7速濕式雙離合變速箱換擋非常平順,在低速時(shí)也是如此,如AT變速箱一樣。
MG領(lǐng)航的底盤調(diào)教也很優(yōu)秀,懸架的初段調(diào)教是偏軟的,鋪裝路面上一些小坑洼產(chǎn)生的震動(dòng)基本能被過濾掉。懸架的中后段調(diào)教就硬了起來,這在跑山時(shí),也能給駕駛者足夠的信心。MG領(lǐng)航的剎車表現(xiàn)也很優(yōu)秀,官方測(cè)得的百公里剎停距離是36米。
此次試駕活動(dòng)中,除了跑山部分感受比較累外,其他道路是極其放松的。MG領(lǐng)航配備的MG Pilot 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng),集ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)等諸多黑科技于一身,能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛。
MG領(lǐng)航是一款光看外表就能讓人喜歡上的車型。當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)后,撲面而來的奢華感和科技感,會(huì)讓你對(duì)它的好感繼續(xù)增加。再試駕一番,感受到它的強(qiáng)動(dòng)力和優(yōu)秀操控后,就真的徹底淪陷了。
在最近一段時(shí)間內(nèi),上汽乘用車還發(fā)布了多款類似的強(qiáng)車,比如全新MG 6和全新MG 5。那么上汽乘用車是如何做到持續(xù)高質(zhì)量輸出的呢?上汽乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯先生的一番話也許給了我們答案:上汽乘用車有一個(gè)很強(qiáng)大的技術(shù)中心,技術(shù)實(shí)力來自上汽集團(tuán),包括下面各個(gè)合資品牌,包括本土培養(yǎng)的人才。我們儲(chǔ)備了大量的技術(shù),足夠支撐我們快速、保質(zhì)地推出新車型。
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