9月26日，大眾旗艦SUV全新一代途銳正式上市，新車先期推出搭載2.0T和3.0T發(fā)動機的三款車型，售價區(qū)間為63.68-83.68萬元。

全新一代途銳采用MLB Evo平臺打造，與保時捷卡宴、奧迪Q7、賓利添越等車型出自同一平臺。

新車此次上市，其相比老款無論在車身尺寸方面，還是內(nèi)外設(shè)計上都進(jìn)行全面提升，而且還增加了多項配置，最主要的是起步價下調(diào)了4萬元。

降4萬，都難以取勝

從售價來看，全新一代途銳（63.68-83.68萬元）的售價確實給許多消費者帶來不少驚喜，其相比老款途銳（67.78-84.98萬元）起步價下調(diào)了4.10萬元，我想這是許多用戶都沒有想到的結(jié)果。

但有一點不得不提，那就是老款途銳的優(yōu)惠，目前北京地區(qū)市場最高優(yōu)惠18.68萬元，其售價55.80萬元起，相比全新一代途銳的起步價還要便宜8萬元左右，單純這一點來看，全新一代途銳想在市場打好這一仗，實在太難。

年輕了，配置提升不少

全新一代途銳除了售價下調(diào)以外，內(nèi)外設(shè)計、車身尺寸、配置都有所調(diào)整。

先從內(nèi)外設(shè)計說起，外觀設(shè)計讓我感覺是年輕了許多，但相比老款的車型，缺少了厚重感和粗狂的經(jīng)典設(shè)計，變的很大眾，沒有一點硬漢的特點。

而內(nèi)飾的提升是值得稱贊的，采用偏向主駕駛一側(cè)的設(shè)計風(fēng)格，12.3英寸全液晶儀表和15.3英寸彩色中控屏以及電子檔把營造出極強的科技感。

車身尺寸加長加寬，全新一代途銳長寬高分別為4878×1984×1702mm，軸距為2894mm，其相比老款車型長度、寬度分別增加77mm和44mm。

配置方面，相比老款車型，全新一代途銳增加后排側(cè)氣囊、18向電動座椅調(diào)節(jié)、21英寸鋁合金輪轂、抬頭顯示、前排座椅按摩和夜視系統(tǒng)等配置。

全新一代途銳除搭載全新的3.0T發(fā)動機外，還新增了2.0T發(fā)動機。前者最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm；后者最大功率為185kW，峰值扭矩為370Nm。傳動系統(tǒng)方面，新車全系將匹配8速手自一體變速箱，同時標(biāo)配4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)。

雖然從內(nèi)飾設(shè)計和配置來看，全新一代途銳比老款變的更符合當(dāng)下時代，但想在市場立足，我想依舊很難。

想立足，很難·······

為什么售價下調(diào)、內(nèi)飾改變、配置提升依然很難立足？

1、全新一代途銳與奧迪Q7出自同一平臺，其底盤構(gòu)架基本一致，只是內(nèi)外設(shè)計和配置上有所不同。但目前市場奧迪Q7 最高優(yōu)惠14.61，起步價直接扎進(jìn)60萬以內(nèi)，59.48萬元起售。

看到奧迪Q7優(yōu)惠完的售價，我想真的需要一個理由去買全新一代途銳，同時奧迪Q7的車身尺寸遠(yuǎn)超越全新一代途銳。

2、拿全新一代途銳最低售價車型來比，花63.68萬元你買的是途銳最低配，2.0T版本，而奧迪Q7就有所不同，這個價位可以買到Q7的45 TFSI 技術(shù)型，搭載3.0T發(fā)動機，同時主動剎車、換擋撥片、座椅記憶、轉(zhuǎn)向頭燈、前霧燈等配置都是新一代途銳車上沒有的。

3、除了奧迪Q7以外，像寶馬X5和奔馳GLE等車型依然比全新一代途銳更加實惠，而且這兩款車在市場也有很大的優(yōu)惠力度。比如：寶馬X5綜合優(yōu)惠13.8萬元，奔馳GLE綜合優(yōu)惠11.20萬元。

而且這三款車型在市場都比全新一代途銳更有魅力、更有影響力，真的不知道那什么理由來說服消費者去買全新一代途銳。

寫在最后

途銳在國內(nèi)銷量下滑，并不是從今年開始，早在2016年就在不斷走下坡路，而2017年更是慘不忍睹，2017年途銳總銷量14414輛，連曾經(jīng)（年銷量3萬輛）的一半都沒有達(dá)到。

而2018上半年銷量依舊沒有回轉(zhuǎn)，總銷量4734輛，其中銷量最好的就是1月，高達(dá)1390輛。而剩下的幾個月，月銷量基本都是三位數(shù)，好在7月、8月有所提升，分別銷售出960輛和978輛。

途銳銷量不佳，并不只有國內(nèi)市場如此，美國市場2016年，途銳全年只賣出了4223輛；而2017年上半年，途銳又在本來就很慘淡的銷量基礎(chǔ)上下滑了26%，只銷售出了1630輛；最后因銷量不佳，途銳在2017年就宣布退出美國市場的決定。

雖然國內(nèi)市場比美國市場好一些，但從眼下看來，全新一代途銳提升銷量確實很難，不過這里不排除未來有國產(chǎn)的可能，畢竟國產(chǎn)以后，其售價更低，有可能會挽救途銳在國內(nèi)的生存。