2020年無(wú)疑是一個(gè)多事的年頭，今年反反復(fù)復(fù)的疫情也讓我們對(duì)于人身健康有了更密切的關(guān)注和認(rèn)識(shí)，而車內(nèi)異味一直是個(gè)老生常談的話題，比如剛剛購(gòu)買的新車會(huì)持續(xù)性散發(fā)甲醛等其他有毒氣味；而用了好幾年的舊車，又會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)臭味；還有空調(diào)吹出來(lái)的臭味、經(jīng)常裝雜物的臭味等等。所以車內(nèi)空氣質(zhì)量確實(shí)與車主的身心健康息息相關(guān)，也是判定汽車品質(zhì)的重要指標(biāo)。

昂科旗，作為家族旗艦SUV，別克對(duì)它傾注了大量心血，很有設(shè)計(jì)感的外觀、內(nèi)飾，寬敞、巧妙的空間布局，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速器構(gòu)成的強(qiáng)大動(dòng)力組合，總之，新車很有競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)，除了上述這些看到的優(yōu)勢(shì)，昂科旗還具備一項(xiàng)看不見(jiàn)卻很重要的優(yōu)勢(shì)——五星級(jí)車內(nèi)空氣質(zhì)量。

別克昂科旗從開(kāi)發(fā)之初就遵循上汽通用汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量 VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality Control）管控體系，以五星標(biāo)準(zhǔn)把控材料、零部件和整車從研發(fā)到量產(chǎn)的全過(guò)程，并配備豐富的車內(nèi)空氣質(zhì)量健康配置。

上汽通用汽車對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的研發(fā)可以追溯到2005年，至今已經(jīng)建立了一整套從材料級(jí)、零件級(jí)到整車級(jí)的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和完善的產(chǎn)業(yè)鏈控制流程體系，覆蓋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、供應(yīng)商管控、量產(chǎn)管控的全過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的一致性管理體系，而車內(nèi)空氣質(zhì)量正是其中一項(xiàng)。

上汽通用汽車從材料、零部件、整車三方面著手，進(jìn)行整車苯系物檢測(cè)、醛酮和總碳揮發(fā)分析、有毒有害物質(zhì)檢測(cè)、霧化檢測(cè)、主觀氣味評(píng)估等方面的逐級(jí)排查，形成了非常完整無(wú)紕漏的車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測(cè)流程。旨在從材料開(kāi)始的“分子級(jí)別”就介入，確?？諝赓|(zhì)量的效果。

材料/零部件的散發(fā)測(cè)試，有幾種測(cè)試方法。

袋子法艙為靜態(tài)測(cè)試，主要對(duì)車內(nèi)非金屬內(nèi)飾件零部件進(jìn)行散發(fā)性能采樣及測(cè)試，包括座椅/門板/中控臺(tái)/地毯等車內(nèi)的主要零部件總成。測(cè)試材料和零部件放在特質(zhì)的透明袋子里經(jīng)過(guò)65攝氏度高溫和數(shù)小時(shí)的放置后，產(chǎn)生的氣體通過(guò)自動(dòng)采集裝置收集起來(lái)，再通過(guò)專業(yè)檢測(cè)儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理。

一立方米艙

整車測(cè)試在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成，對(duì)開(kāi)發(fā)階段的車及量產(chǎn)車進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量整體測(cè)試，要經(jīng)歷常溫、高溫兩種工況來(lái)測(cè)試。

常溫工況模擬車輛常溫駐車密閉的散發(fā)情況。車輛在艙內(nèi)先開(kāi)門6個(gè)小時(shí)進(jìn)行平衡，平衡結(jié)束后采樣管路的一端放在車內(nèi)駕駛座椅靠近駕駛員呼吸的位置，另一端留在車門外連接吸附管；然后關(guān)門密閉16小時(shí)后，進(jìn)行空氣樣品采集與分析處理。

整車采樣艙

高溫工況模擬暴曬情況整車的車內(nèi)空氣散發(fā)情況。通過(guò)放在車頂?shù)奶?yáng)輻照計(jì)來(lái)控制紅外燈的輻照度，將車內(nèi)空氣溫度加熱到45~55℃，然后進(jìn)行氣體的采集與分析處理。整個(gè)測(cè)試按照ISO12219的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。

分析實(shí)驗(yàn)室

對(duì)原材料，零部件的測(cè)試完畢之后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)將對(duì)采集的樣本進(jìn)行VOC數(shù)據(jù)分析，確保整車及零部件中的五苯三醛均符合研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。但機(jī)器測(cè)試提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，負(fù)責(zé)篩查有毒有害其氣體來(lái)源，而有些氣味無(wú)毒無(wú)害，但味道并不討喜？如何降低這部分異味，為駕乘人員帶來(lái)更高的舒適度呢？

所以人工測(cè)試這一環(huán)節(jié)也被加入，這個(gè)部分的工作，就輪到了上汽泛亞“金鼻子”的氣味評(píng)價(jià)師主觀測(cè)試小組登場(chǎng)，受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、日常生活最大限度減少接觸刺激性的“金鼻子”團(tuán)隊(duì)成員，對(duì)別克昂科旗的原材料以及零部件等各個(gè)層級(jí)進(jìn)行監(jiān)控，并篩選出符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

“金鼻子”小組

完整的檢測(cè)流程還需高檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)收，昂科旗還采用比國(guó)標(biāo)更高的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。其執(zhí)行的整車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)家《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南（GB/T 27630—2011）》更加嚴(yán)格，在整車國(guó)標(biāo)八項(xiàng)物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加入主觀氣味及總揮發(fā)性有機(jī)物TVOC（Total Volatile Organic Compounds）管控，且實(shí)際車內(nèi)八項(xiàng)物質(zhì)濃度整體優(yōu)于國(guó)標(biāo)限值80%以上，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平，成為行業(yè)標(biāo)桿之一。

上述測(cè)試以及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是每一輛上汽通用別克汽車的必修課，低至凱越高至GL8艾維亞，它們都遵循了上汽通用汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality）管控體系，不論在何種工況下，車內(nèi)空氣質(zhì)量都經(jīng)得起推敲。

除了嚴(yán)格遵循VIAQ管控體系，昂科旗對(duì)材料和供應(yīng)商也進(jìn)行了嚴(yán)格把控，并輔以豐富的配置。眾所周知，異味、揮發(fā)性有機(jī)物的源頭來(lái)自車內(nèi)塑料、皮料、黏合劑等等，以皮料為例，通過(guò)優(yōu)化試劑配方，增加水洗過(guò)程及烘烤時(shí)間，去除化學(xué)殘留，保證車內(nèi)真皮材質(zhì)的純正清新氣味。

除此之外，昂科旗還通過(guò)豐富的配置來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量。新車配備有高效空調(diào)濾芯，雙效納米級(jí)PM2.5空調(diào)濾網(wǎng)由4層復(fù)合材料制成，對(duì)于直徑≥0.3微米的顆粒物總吸附能力可達(dá)到99%以上，不僅能吸附讓普通濾芯無(wú)可奈何的物質(zhì)，吸附能力也更好。

同時(shí)，新車還全系標(biāo)配負(fù)離子發(fā)生器，通過(guò)高濃度負(fù)氧離子滅活、抑制車內(nèi)空氣中的病菌，同時(shí)帶來(lái)清新的空氣，對(duì)緩解疲勞駕駛大有益處。

不僅如此，別克昂科旗還支持安吉星遠(yuǎn)程啟動(dòng)，用戶可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制打開(kāi)空調(diào)，提前調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，凈化車內(nèi)空氣，帶來(lái)便捷舒適的智能駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，上汽通用汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量（VIAQ）管控體系不僅限于旗艦產(chǎn)品，而是應(yīng)用于別克全系產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)車車平等。自上世以來(lái)，別克昂科旗艾維亞及昂科旗憑借豪華與品位兼具的用車體驗(yàn)，以及富有高級(jí)感的駕乘感受，深受消費(fèi)者的認(rèn)同和喜愛(ài)。依托上汽通用汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量（VIAQ）管控體系，別克昂科旗艾維亞及昂科旗從源頭起打造移動(dòng)健康座艙，這對(duì)于乘客和車主來(lái)說(shuō)都是健康最直接的保障。