消費(fèi)者在選車(chē)的時(shí)候，除了常規(guī)的外觀油耗做工動(dòng)力舒適性等等以外，還有一個(gè)點(diǎn)也是至關(guān)重要的考量因素，那就是車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，比如到手的新車(chē)可能會(huì)有甲醛等有毒氣體，還有車(chē)開(kāi)久了，空調(diào)可能會(huì)散發(fā)出陣陣臭味等等，這些都是和我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)用車(chē)以及身心健康息息相關(guān)的，是判定汽車(chē)品質(zhì)的重要指標(biāo)。

作為別克SUV家族的扛鼎之作，別克昂科旗從開(kāi)發(fā)之初就遵循上汽通用汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality）管控體系，以五星標(biāo)準(zhǔn)把控材料、零部件和整車(chē)從研發(fā)到量產(chǎn)的全過(guò)程，并配備豐富的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量健康配置，全方位打造移動(dòng)健康座艙。

而此次，我們就帶大家深入探秘別克泛亞技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室，看看這款號(hào)稱車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)健康座艙是如何打造的出來(lái)的。

車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量三大檢測(cè)流程

自2005年起，上汽通用汽車(chē)就開(kāi)始了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的研發(fā)工作，至今已經(jīng)建立了一整套從材料級(jí)、零件級(jí)到整車(chē)級(jí)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和完善的產(chǎn)業(yè)鏈控制流程體系，覆蓋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、供應(yīng)商管控、量產(chǎn)管控的全過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的一致性管理體系，而車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測(cè)流程，主要從材料、零部件、整車(chē)三方面著手，主要流程包括：

1. 第一步是材料/零部件散發(fā)測(cè)試，主要包含兩個(gè)項(xiàng)目，袋子法艙（靜態(tài)測(cè)試）和一立方米艙（靜/動(dòng)態(tài)測(cè)試）。

其中袋子法艙（靜態(tài)測(cè)試）是用來(lái)對(duì)車(chē)內(nèi)非金屬內(nèi)飾件零部件進(jìn)行散發(fā)性能采樣及測(cè)試，包括座椅/門(mén)板/中控臺(tái)/地毯等車(chē)內(nèi)的主要零部件總成。測(cè)試材料和零部件放在透明的袋子里經(jīng)過(guò)65度高溫和數(shù)小時(shí)的放置后，產(chǎn)生的氣體通過(guò)自動(dòng)采集裝置收集起來(lái)，通過(guò)專業(yè)檢測(cè)儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理。

而一立方米艙（靜/動(dòng)態(tài)測(cè)試）是指內(nèi)部空間為1個(gè)立方米，用于車(chē)內(nèi)飾零部件的散發(fā)性能試驗(yàn)的采樣以及零部件散發(fā)趨勢(shì)的研究。它不僅可以像袋子法艙一樣做靜態(tài)的散發(fā)試驗(yàn)，還可以應(yīng)用于動(dòng)態(tài)的散發(fā)試驗(yàn)，以及在線的散發(fā)監(jiān)測(cè)，但它對(duì)于環(huán)境的要求也更高。

2. 第二步是整車(chē)采樣艙，它是指對(duì)開(kāi)發(fā)階段的車(chē)及量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量整體測(cè)試。它主要分為常溫和高溫兩種工況。

其中，常溫工況下，模擬車(chē)輛過(guò)夜密閉的散發(fā)情況。車(chē)輛在艙內(nèi)要求先開(kāi)門(mén)6個(gè)小時(shí)進(jìn)行平衡，平衡結(jié)束后采樣管路的一端放在車(chē)內(nèi)駕駛座椅靠近駕駛員呼吸的位置，另一端留在車(chē)門(mén)外連接吸附管；然后關(guān)門(mén)密閉16小時(shí)后，進(jìn)行空氣樣品采集與分析處理。

高溫工況，要按照ISO12219的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，模擬暴曬情況整車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣散發(fā)情況。通過(guò)放在車(chē)頂?shù)奶?yáng)輻照計(jì)來(lái)控制紅外燈的輻照度，將車(chē)內(nèi)空氣溫度加熱到45~55℃，中控面板表面可達(dá)到65℃以上，然后進(jìn)行氣體的采集與分析處理。

3. 第三步則是主觀氣味評(píng)估，是通過(guò)“金鼻子小組”成員來(lái)為材料、零件和整車(chē)氣味來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)定。將零部件或材料的裁片放在密封的試驗(yàn)瓶匯總，70℃干態(tài)和濕態(tài)分別加熱24小時(shí)，冷卻至室溫后，對(duì)瓶中的氣味進(jìn)行打分評(píng)判?！坝形兜馈辈淮硎怯卸居泻?，僅僅會(huì)造成人的主觀嗅感不適，而通過(guò)“金鼻子”的主觀氣味評(píng)測(cè)，可以最大限度降低異味產(chǎn)生的可能，為客戶帶來(lái)更高的滿意度。

除了上述完善成熟的檢測(cè)流程，上汽通用汽車(chē)還采用比國(guó)標(biāo)更高的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。其執(zhí)行的整車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)家《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南（GB/T 27630—2011）》更加嚴(yán)格，在整車(chē)國(guó)標(biāo)八項(xiàng)物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加入主觀氣味及總揮發(fā)性有機(jī)物TVOC（Total Volatile Organic Compounds）管控，且實(shí)際車(chē)內(nèi)八項(xiàng)物質(zhì)濃度整體優(yōu)于國(guó)標(biāo)限值80%以上，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平，成為行業(yè)標(biāo)桿之一。

材料和供應(yīng)商的嚴(yán)格把控

除了上述檢測(cè)流程以外，別克昂科旗艾維亞及昂科旗作為別克SUV家族的旗艦產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)、運(yùn)輸?shù)人辛鞒汰h(huán)節(jié)都遵循上汽通用汽車(chē)VIAQ管控系統(tǒng)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)材料和供應(yīng)商的把控上也是很?chē)?yán)格的。而這也包含了兩個(gè)方面：

首先是嚴(yán)格挑選車(chē)內(nèi)材質(zhì)，因?yàn)橐胰┥l(fā)的主要源頭通常是車(chē)內(nèi)的塑料材質(zhì)，上汽通用汽車(chē)工程師團(tuán)隊(duì)與供應(yīng)商從原材料、配方、生產(chǎn)工藝、后處理、注塑工藝等等多維度進(jìn)行調(diào)整，全面優(yōu)化內(nèi)飾塑料材質(zhì)，將乙醛含量大幅降低75%。而內(nèi)飾皮質(zhì)方面，通過(guò)優(yōu)化試劑配方，增加水洗過(guò)程及烘烤時(shí)間，去除化學(xué)殘留，保證車(chē)內(nèi)真皮材質(zhì)的純正清新氣味。

昂科旗的頂襯及座椅面套的面料皆采用超凈化海綿替代傳統(tǒng)復(fù)合海綿，有效減少了胺類(lèi)催化劑帶來(lái)的異味。優(yōu)化座椅地毯等零件上應(yīng)用的發(fā)泡材料配方和工藝等措施，如座椅發(fā)泡高真空獨(dú)立成型工藝，可快速抽離小分子，保證成型即無(wú)味。并結(jié)合在零部件及整車(chē)制造環(huán)節(jié)中對(duì)膠類(lèi)物質(zhì)及其它生產(chǎn)輔料的嚴(yán)格控制，全面提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

另外還有嚴(yán)控倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程管理，比如為避免內(nèi)飾材料吸附異味，要求供應(yīng)商倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸車(chē)采用非柴油車(chē)，并要求供應(yīng)商加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)空間的通風(fēng)量。

車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量健康配置

車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量健康配置多種多樣，如雙效納米級(jí)PM2.5空調(diào)濾網(wǎng)，采用4層復(fù)合材料制成，包括預(yù)過(guò)濾層（過(guò)濾粗灰），過(guò)濾層（過(guò)濾細(xì)灰），活性炭（吸附氣味），及支撐層（防止結(jié)構(gòu)在大風(fēng)量下變形）。通過(guò)專業(yè)級(jí)細(xì)密纖維過(guò)濾層（細(xì)灰過(guò)濾層）及活性炭層（由椰子殼燒制而成，表面積更大，吸附效果更好），對(duì)普通無(wú)紡布空調(diào)濾芯無(wú)法吸附的丁烷/甲苯/氮氧化物/SO2等氣味分子有較強(qiáng)的吸附作用，從而實(shí)現(xiàn)雙效過(guò)濾效果。值得一提的是，別克昂科旗空調(diào)濾網(wǎng)對(duì)于直徑≥0.3微米的顆粒物總吸附能力可達(dá)到99%以上。

另外，別克昂科旗全系配備負(fù)離子發(fā)生器，負(fù)離子發(fā)生器可產(chǎn)生濃度達(dá)130萬(wàn)個(gè)/立方厘米 (實(shí)驗(yàn)室工況)。負(fù)氧離子形成羥基，羥基可以與部分污染氣體分子反應(yīng)以及對(duì)特定蛋白滅活，對(duì)大腸桿菌、金黃色葡萄球菌以及部分病毒有一定的生長(zhǎng)抑制作用。負(fù)電荷促使小顆粒聚集，加速沉降，變成更容易被濾網(wǎng)捕捉的顆粒。這些空氣中的負(fù)氧離子讓人感覺(jué)空氣清新。同時(shí)上汽通用汽車(chē)的負(fù)離子發(fā)生器通過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)證，不產(chǎn)生過(guò)量臭氧以及滿足整車(chē)溫濕度耐久要求。

此外，別克現(xiàn)已通過(guò)售后渠道推出空調(diào)內(nèi)UVC深紫外線光學(xué)殺毒系統(tǒng)與車(chē)規(guī)級(jí)深紫外線殺菌盒，讓車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量再度優(yōu)化。空調(diào)深紫外線殺菌消毒燈采用內(nèi)置暗箱式深紫外線消毒方式，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)殼體處空氣及空調(diào)過(guò)濾器進(jìn)行殺菌消毒。此次采用的深紫外線波長(zhǎng)極短（小于300nm），穿透性極弱，且內(nèi)置在暗箱中，不會(huì)對(duì)人體、環(huán)境造成影響。

值得一提的是，別克還推出業(yè)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)深紫外線殺菌盒，安裝在車(chē)內(nèi)頂棚位置，可以保證車(chē)內(nèi)幾乎所有空間在紫外線照射區(qū)域內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)飾表面滅菌殺毒。經(jīng)北美第三方權(quán)威檢測(cè)驗(yàn)證，深紫外線殺菌盒照射超過(guò)10分鐘，即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)飾表面99%病毒滅火率。此外，別克昂科旗還支持通過(guò)手機(jī)安吉星遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制打開(kāi)空調(diào)，提前調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，凈化車(chē)內(nèi)空氣，帶來(lái)便捷舒適的智能駕乘體驗(yàn)。

通過(guò)此次參觀我們可以看到，依托上汽通用汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量（VIAQ）管控體系，別克昂科旗艾維亞及昂科旗從源頭起打造“移動(dòng)健康座艙”，而健康，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是最重要的，我同樣相信，這份誠(chéng)意會(huì)被廣大消費(fèi)者看到，受到消費(fèi)者的認(rèn)同和喜愛(ài)。