車內(nèi)健康是個大課題。

不知從何時開始，很多人買了新車后的第一件事，就是到京東或者淘寶上買一個車內(nèi)空氣凈化器。尤其是家里有寶寶的車主。

對于車企來說，既然消費者有需求，開發(fā)健康座艙就被提上了日程。

今年，疫情爆發(fā)更是讓這一概念開始走入尋常百姓家。但主要并非消費者自發(fā)關(guān)注，而是車企不遺余力進行市場教育的結(jié)果，其中不免有一些“用力過猛”的現(xiàn)象，包括對“N95空調(diào)濾芯”的包裝以及標(biāo)準(zhǔn)莫辨的各類認(rèn)證。

欣慰的是，一片喧囂中，仍然有一些品牌和產(chǎn)品，努力用實際行動讓市場回歸理性：健康座艙不是“奢侈品”，更不是特殊時期應(yīng)景的產(chǎn)物，而是汽車消費中的一項基礎(chǔ)需求。

別克昂科旗就是其中之一。

別克昂科旗

“應(yīng)試思維”與“出題思維”

實際上，即便沒有疫情影響，作為別克旗下SUV旗艦，昂科旗也有足夠的底氣向市場主張健康座艙的概念。原因無它，只因產(chǎn)品從開發(fā)之初就把車內(nèi)空氣健康擺在顯要位置，開發(fā)過程也嚴(yán)格遵循上汽通用車內(nèi)空氣質(zhì)量VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality）管控體系。

其中固然有市場層面的考量：昂科旗作為主打家庭和生活方式的品牌旗艦，需要全方位向消費者傳遞品質(zhì)理念。但更重要地，仍是基于對消費者基本需求的深入洞察及把握。這可能是別克昂科旗與市面上推廣健康座艙的其他產(chǎn)品，最大的區(qū)別所在。

昂科旗在整車采樣艙中進行加熱處理

疫情爆發(fā)伊始，一些嗅覺比較靈敏的車企便抓住機會，推出諸如“N95級防護”、“抑菌防毒”、“N99級防護”等產(chǎn)品概念，令人眼花繚亂。直到2月中旬第一個官方CN95認(rèn)證出爐，方才為新概念的井噴劃上“休止符”。

隨后，廣大車企的熱情轉(zhuǎn)移到獲取官方認(rèn)證上，尤其相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后，送檢并拿下認(rèn)證，已成為眾車企推出新品時的“規(guī)定動作”。據(jù)不完全統(tǒng)計，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后兩個月內(nèi)，便有30余家車企超過120款產(chǎn)品申請認(rèn)證。

對行業(yè)及消費者而言，越來越多的車企開始重視車內(nèi)健康問題，自然是好事一件。不過，對認(rèn)證洶涌的熱情背后，多少讓人覺得這是“應(yīng)試思維”主導(dǎo)下的應(yīng)景之舉，而非自我驅(qū)動的產(chǎn)品和戰(zhàn)略升級。

同樣是推廣健康座艙，別克昂科旗的差異之處在于，先修煉內(nèi)功，基于消費者需求打造標(biāo)準(zhǔn)并不斷提高標(biāo)準(zhǔn)。與“應(yīng)試思維”相較，這更像一種“出題思維”，給自己出題，倒逼自己進步。

早在2005年，當(dāng)時市場的主旋律還是“把車造出來”，上汽通用已經(jīng)展開車內(nèi)空氣質(zhì)量的研發(fā)工作。同年，泛亞組建VIAQ小組，著手制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。隨后十多年間，車市瘋狂擴張，所有車企都忙于跑馬圈地，上汽通用卻按照自身節(jié)奏，推出了車內(nèi)空氣健康的諸多“第一個”，包括第一份車內(nèi)空氣質(zhì)量零部件標(biāo)準(zhǔn)、首創(chuàng)“氣味袋子法”進行整車氣味溯源、第一份零件TVOC標(biāo)準(zhǔn)等等。

上汽通用車內(nèi)空氣質(zhì)量分析實驗室

持續(xù)打磨下，VIAQ體系也不斷完善，如今已囊括一整套從材料、零件到整車的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和完善的產(chǎn)業(yè)鏈控制流程體系，覆蓋了產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)商管控、量產(chǎn)管控的全過程。別克昂科旗主打的移動健康座艙，便是這一體系的集大成之作。

不炒“N95”，更勝N95

不過，翻遍所有昂科旗相關(guān)的產(chǎn)品介紹和配置信息，你大體也不會找到與年度熱詞“N95”相關(guān)的任何描述。

當(dāng)下市場環(huán)境中，這無疑是一種非?！俺蕴潯钡淖龇?。因為，一旦刨除疫情影響，消費者對車內(nèi)空氣健康的感知并不強烈，多數(shù)也不會對健康座艙有具體概念。利用疫情制造的熱詞，傳遞健康座艙相關(guān)的產(chǎn)品主張，因此成為2020年以來汽車圈的通行做法。

從市場溝通的角度，本無可厚非。但聲勢漸盛后，難免有混淆認(rèn)知的危險。就連官方機構(gòu)也發(fā)聲澄清，汽車的CN95等級認(rèn)證與N95口罩間沒有任何直接關(guān)系，只是對直徑0.3微米顆粒的過濾效果有接近之處。況且，車內(nèi)感染病毒的概率本就極低，日常尚且不用N95，又怎么會急需N95防護級別的汽車？

消費者真正需要的，是干凈的車內(nèi)空氣。熱炒的“N95級病毒防護”，說到底只是升級了的空調(diào)濾芯，遠不足以滿足他們的需求。

昂科旗雖不炒作“N9X級防護”，但在健康配置層面，卻比市面上多數(shù)產(chǎn)品來的實在。過濾、殺毒、除菌、清新空氣，全套功能一樣不少。畢竟，在消費者對車內(nèi)空氣質(zhì)量認(rèn)知不強的情況下，最易帶來安全感的還是“看得見”的配置。

更高效的空調(diào)濾芯是基礎(chǔ)。據(jù)悉，昂科旗采用的是雙效納米級PM2.5空調(diào)濾網(wǎng)，包括4層復(fù)合材料，相較普通無紡布濾芯吸附作用更強， 對直徑≥0.3微米顆粒物總吸附能力可達99%以上，勝過所謂的“N95級防護”。同時，全系配備負(fù)離子發(fā)生器，可產(chǎn)生濃度達130萬個/立方厘米的負(fù)氧離子，確保座艙內(nèi)空氣輕松，讓人精神放松，還能幫助抑制部分細菌及病毒的生長。

雙效納米級PM2.5空調(diào)濾網(wǎng)

空調(diào)深紫外線殺菌消毒燈和車規(guī)級深紫外線殺菌盒兩項“黑科技”的加入，則讓昂科旗的座艙空氣質(zhì)量完成了由“好”到“更好”的蛻變。其中，前者負(fù)責(zé)對空調(diào)系統(tǒng)進風(fēng)殼體處空氣及過濾器進行殺菌消毒；后者則是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，可實現(xiàn)車廂所有內(nèi)飾表面99%病毒滅活率。

體系化是終極保證

當(dāng)然，如果僅靠堆砌配置，昂科旗可能在某些方面勝過競品，但其力推的移動健康座艙，卻難以與市面上此起彼伏的各類健康座艙概念產(chǎn)生根本差異。歸根結(jié)底，“面上”的配置讓消費者安心，但要真正讓他們接受并產(chǎn)生信任，還得有實實在在的“里子”。

這里所謂“里子”，便是從源頭解決座艙內(nèi)的空氣質(zhì)量問題。相較于多少有些“亡羊補牢”性質(zhì)的添加配置，它要求將健康座艙的要求真正內(nèi)化到產(chǎn)品的研發(fā)、制造體系中去，用體系化的力量保證即便在“看不見”的地方，所有要求依然得以執(zhí)行。

這可能是昂科旗最大的優(yōu)勢所在。

作為別克SUV家族旗艦，昂科旗在設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、運輸?shù)乃协h(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵循上汽通用VIAQ管控系統(tǒng)的流程和標(biāo)準(zhǔn)。

例如，在初始的內(nèi)飾選材環(huán)節(jié)，上汽通用工程師團隊與供應(yīng)商合力，將塑料材質(zhì)中乙醛含量降低75%，并通過多種優(yōu)化方案去處內(nèi)飾皮質(zhì)的化學(xué)殘留。同時，昂科旗的頂襯及座椅面套均采用超凈化海綿替代傳統(tǒng)復(fù)合海綿，有效減少車廂異味。甚至連車廂內(nèi)使用的各類發(fā)泡材料和膠類物質(zhì)，其配方和工藝也經(jīng)過嚴(yán)格把關(guān)，確保其不會對車內(nèi)空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響。

車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)同樣嚴(yán)苛，包括材料/零部件散發(fā)測試、整車散發(fā)測試及主觀氣味評估，范圍則從苯系物檢測、醛酮和總碳揮發(fā)分析、有毒有害物質(zhì)檢測，到霧化檢測和氣味評估，逐級排查。成熟的檢測流程外，檢測標(biāo)準(zhǔn)也在國標(biāo)八項的基礎(chǔ)上，加入主觀氣味及TVOC管控，更為嚴(yán)格。

昂科旗座椅在袋子法艙中進行檢測

甚至在看似無關(guān)大局的物流環(huán)節(jié)，昂科旗也“大費周章”，要求供應(yīng)商強化倉儲過程管控，例如為避免內(nèi)飾材料吸附異味，要求供應(yīng)商倉儲運輸車采用非柴油車，并要求加強倉儲空間的通風(fēng)量。

嚴(yán)格、不留漏洞的體系化管理，好處顯而易見。一方面，標(biāo)準(zhǔn)一致性及質(zhì)量穩(wěn)定性得以建立，高水平的車內(nèi)空氣質(zhì)量不再要靠“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”式的應(yīng)對，而是自然發(fā)生的結(jié)果。同時，體系的可拓展性也意味著，除了昂科旗這樣的旗艦產(chǎn)品，相應(yīng)的流程及標(biāo)準(zhǔn)也可以運用到其他產(chǎn)品上。別克全系產(chǎn)品近年來在各類空氣質(zhì)量評估中的良好表現(xiàn)，足可說明問題。

寫在最后

隨著疫情影響漸退，別克品牌呈現(xiàn)強勁復(fù)蘇勢頭，接連在4月、5月錄得同比正增長，5月增幅更高達13.8%，頗為亮眼。其中，作為旗艦SUV的昂科旗牽引作用明顯，5月環(huán)比增長36.9%。更重要的是，旗艦版及以上車型銷量占比近60%，艾維亞車型占比近20%，說明其高端定位已得到市場認(rèn)可。

高端定位的確立，自然離不開對所有細節(jié)的打磨，尤其昂科旗對車內(nèi)空氣健康的推廣和教育，更使其與一眾競品區(qū)分開來。相信隨著其市場表現(xiàn)繼續(xù)走強，移動健康座艙的概念會在消費者中獲得更多關(guān)注。