相信各位網(wǎng)友最近也被上汽大眾4S店砸壞好零件定損再修獲利的新聞刷了屏，對(duì)4S店這種近似偷竊的行為表示不恥，可能有的觀眾還不知道事情的起因和發(fā)展，就在下面再給各位還原一下。

據(jù)《新京報(bào)》的報(bào)道稱，"一輛在事故中受損的大眾轎車(chē)，被送到上汽大眾北京恒星天誠(chéng)4S店維修車(chē)間，負(fù)責(zé)維修該車(chē)的維修技師卻在車(chē)輛進(jìn)行拆解定損前，掄起一把鐵錘砸向車(chē)輛的水箱框架，也就是臨近撞車(chē)部位。"而技師這么做的原因是被砸的等待維修的轎車(chē)一個(gè)水箱框架售價(jià)一千多元，這也就意味著砸車(chē)之后，該車(chē)的維修費(fèi)用至少要多出一千多元。為掩人耳目，維修技師也有一套自己的話術(shù)："你拆壞了，砸壞了，只要沒(méi)照相登記，就說(shuō)是撞的。"

在事件曝光之后上汽大眾方面也作出了官方回應(yīng)，已責(zé)令該經(jīng)銷(xiāo)商立即停業(yè)，接受相關(guān)調(diào)查。雖然上汽大眾的反應(yīng)迅速，但也不難看出4S店、消費(fèi)者與主機(jī)廠三方的矛盾在疫情過(guò)后社會(huì)環(huán)境里逐漸加劇。因?yàn)檫@樣事情也不止大眾一家，之前還有東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商截留車(chē)主未用完的油液，讓人不禁疑惑，4S店這種門(mén)檻較高行業(yè)，如今也要通過(guò)不擇手段的方法，甚至小偷小摸的方法創(chuàng)收，讓人大跌眼鏡。

由于在疫情過(guò)后的很長(zhǎng)一段時(shí)間，汽車(chē)市場(chǎng)低迷，上半年已經(jīng)有超過(guò)千家經(jīng)銷(xiāo)商由于持續(xù)虧損被迫退網(wǎng)。大眾庫(kù)存的壓力同樣讓各地4S店叫苦不迭，降價(jià)的幅度大的離譜，甚至有的進(jìn)價(jià)高于出售價(jià)，賣(mài)一臺(tái)還賠一臺(tái)，因此很多經(jīng)銷(xiāo)商只能通過(guò)廠商的返現(xiàn)、返利以及在銷(xiāo)售、售后過(guò)程中的其他方式進(jìn)行創(chuàng)收，至于效果如何，只能說(shuō)，能好的話也不會(huì)有4S店通過(guò)這種方式創(chuàng)收了。

對(duì)于上汽大眾來(lái)看，由于4S店受到主機(jī)廠的監(jiān)督，發(fā)生這種丑聞，自然要擔(dān)負(fù)責(zé)任，而且常年累計(jì)的大眾4S坑人的不好印象，讓其品牌力不斷下滑也是無(wú)法避免的。并且2020年上汽大眾在這9個(gè)月銷(xiāo)量增量連續(xù)走低，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中前十的合資品牌中也是極其少見(jiàn)的。上汽大眾收入下滑導(dǎo)致4S店難以為繼，開(kāi)始動(dòng)歪腦筋坑消費(fèi)者和保險(xiǎn)公司，導(dǎo)致大眾口碑再度崩壞。

作為消費(fèi)者，自然就是要抵制這種垃圾行為，覺(jué)得有問(wèn)題就舉報(bào)、投訴。雖然短時(shí)間這樣的社會(huì)風(fēng)氣改不了，但越是慫就越容易吃啞巴虧。大眾品牌和經(jīng)銷(xiāo)商在市場(chǎng)吃的虧，決不能縱容他們從消費(fèi)者身上割肉，長(zhǎng)期靠這種不擇手段的方式，消費(fèi)者最終會(huì)用腳投票。