大家好，今天的二手車趣事由我來給大家分享，我是檢車家的檢測(cè)師小楊，一個(gè)有5年機(jī)修鈑金經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)技師。今天這位委托我檢測(cè)的客戶是個(gè)奔馳粉，為了這臺(tái)車花了他不少時(shí)間，只要沒有啥大問題，他是做好了勢(shì)必拿下的心態(tài)，那到底是啥車能讓一個(gè)男人如此著迷呢？

奔馳大家是非常熟悉了，作為豪華汽車品牌旗下有不少的車型收到咱們國(guó)內(nèi)的粉絲追捧。比如什么奔馳的S級(jí)，奔馳G級(jí)，奔馳的性能車AMG或者奔馳的C，E級(jí)，這些都是銷量不錯(cuò)的車型。但是在轎跑這一塊大家更多知道的是帕拉梅拉，奧迪A5或者A7，而奔馳轎跑熟悉的朋友或許不多，卻不妨礙奔馳的轎跑同樣被人深受喜歡，今天檢測(cè)的這臺(tái)車就是一臺(tái)奔馳轎跑CLS320，外觀相當(dāng)犀利帥氣。

可能很多朋友就會(huì)很好奇既然買轎跑為何不選奧迪A7或者寶馬6系呢？和粉絲交流的時(shí)候他也回答過這個(gè)問題：首先奔馳在大家概念了屬于偏商務(wù)的，而奧迪A7和寶馬6系運(yùn)動(dòng)風(fēng)強(qiáng)很多，但是這輛奔馳CLS320將商務(wù)和運(yùn)動(dòng)完美的結(jié)合起來，就讓人可以多樣使用，其次BBA，要知道為何奔馳是排前面。

當(dāng)我達(dá)到和粉絲約定的地點(diǎn)就看到一輛鮮艷顏色的奔馳CLS級(jí) 2016款 CLS 320 逸彩版，新車指導(dǎo)價(jià)：76.80W，表顯里程：4.1WKM，初次登記日期：2017-03，出廠時(shí)間：2016-10，檢測(cè)地點(diǎn)：湖南，車行報(bào)：44.68W。挺粉絲說之前來看過一次車了，車行這方說的車況就是擦掛補(bǔ)漆較多，大問題是沒有的，前車主是個(gè)小姐姐，美女一手車精品的很。像這類美女一手車聽多了，小楊我都已經(jīng)有免疫能力，真實(shí)車況還是需要檢測(cè)后才能知道。

繞車一圈發(fā)現(xiàn)前杠有噴漆以外，整體看著很挺新的，瑕疵劃傷相當(dāng)少，外觀內(nèi)飾洗的锃光瓦亮的，賣相非常好，車商的洗車技術(shù)真不是吹的呀。

前保險(xiǎn)杠與雷達(dá)縫隙有明顯的拋光與飛漆現(xiàn)象，但是保險(xiǎn)杠與大燈葉子板接縫處嚴(yán)實(shí)吻合，固定螺絲未拆卸，判定前保險(xiǎn)杠單純的噴漆。

接著我拿起輔助設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)：先在車頂取一個(gè)漆面數(shù)值做為基準(zhǔn)點(diǎn)，以此來檢測(cè)全車漆面厚度，再根據(jù)漆面厚度判斷有無噴漆或者鈑金修復(fù)。此車的漆面基準(zhǔn)數(shù)值是在130左右，有點(diǎn)偏差這很正常。

接著順著車頂下來，A柱明顯的噴漆，而且邊角處能看到飛漆。A柱是車輛的結(jié)構(gòu)件如果此處只要不是什么堅(jiān)硬物砸傷或者其他位置噴漆時(shí)做的不好弄到上面的話，那情況就不太妙了，稍后讓我們?cè)倏纯雌渌恢媚?，所有結(jié)果都得根據(jù)多處的檢測(cè)情況來分析。

前機(jī)蓋的油漆數(shù)值異常，但又無噴漆鈑金現(xiàn)象，有可能是發(fā)生輕微的追尾，但是追尾的位置比較低所以只是造成保險(xiǎn)杠和機(jī)蓋有輕微剮蹭，沒有嚴(yán)重的變形。

左前葉子板及左前門上邊梁漆面正常，但測(cè)到左前門的時(shí)候，漆面數(shù)值立馬激增，顯然此處被撞擊過。打開車門，螺絲也有拆卸痕跡，但門框內(nèi)沒有做漆痕跡，車門鎖塊螺絲及膠條均正常，判定為鈑金，沒有更換。

左后門明顯鈑金修復(fù)，門框內(nèi)倒是沒有噴漆痕跡，鎖塊螺絲及邊緣膠條正常，判定為拆卸鈑金，沒有更換。

左后葉子板鈑金噴漆，看來側(cè)面的剮蹭也是挺嚴(yán)重的，這么高的數(shù)值，要看看內(nèi)側(cè)有沒有修復(fù)的情況。

后續(xù)的漆面檢測(cè)也同樣發(fā)現(xiàn)噴漆的情況，并且右后門也有輕微鈑金噴漆，看來前車主車技差點(diǎn)意思哦，不過也不一定是女司機(jī)，畢竟現(xiàn)在很多剛拿駕照不就的男司機(jī)也常把剛買的車。外觀檢測(cè)結(jié)束前部有存在追尾的嫌疑，我們?cè)賮砜纯礄C(jī)艙，看能不能發(fā)現(xiàn)更多的問題呢？

下面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分，經(jīng)車行同意拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)上護(hù)板和左右兩側(cè)護(hù)板，整個(gè)機(jī)艙部件便一覽無余了。如圖：機(jī)艙整體挺干爽的，應(yīng)該是清洗過，一般車行收回的車輛都會(huì)先全身“大寶劍”一下。這車裝載的是一臺(tái)V6，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供272匹馬力，百公里加速只需要6.4秒，其中有一款頂配的CLS400能達(dá)到5.3秒， 你還能說它是“釣魚車”？奧迪A7在方面就輸不少了，更別說只有運(yùn)動(dòng)基因沒有商務(wù)氣息的外觀了。

機(jī)艙蓋兩側(cè)固定螺絲沒有拆卸痕跡，內(nèi)部也沒有后期噴漆處理的痕跡，加上外觀漆面也沒什么問題，判斷機(jī)蓋為原廠部件。

當(dāng)我檢測(cè)到左右大燈時(shí)發(fā)現(xiàn)有拆卸痕跡，水箱框架的蓋板也存在拆卸，不是調(diào)校，因?yàn)槁萁z是雙向施力的，不過萬(wàn)幸的是水箱框架沒事兒。像CLS320追尾后保險(xiǎn)杠拆卸補(bǔ)漆基本需要拆掉水箱框架的蓋板的?？磥硪沧C實(shí)了前面檢測(cè)時(shí)候判斷的車輛前部存在有追尾嫌疑。

可能一些買二手車但對(duì)二手車不懂的朋友會(huì)認(rèn)為水箱框架蓋板或者說水箱框架都拆卸更換了那么就很嚴(yán)重，其實(shí)不能完全這樣去理解，車輛的覆蓋件受損是不影響車輛使用的，主要是結(jié)構(gòu)更加重要。而這車水箱框架蓋板雖然拆卸但是周邊無焊點(diǎn)和鈑金敲打的痕跡水箱框架也并未更換，說明這車追尾不是特別厲害，所以大家別緊張，哈哈哈。

兩側(cè)葉子板加強(qiáng)筋及減震塔頂漆面數(shù)值均正常，減震器螺絲沒有拆卸痕跡，原廠無疑。

左右縱梁經(jīng)過檢測(cè)均無異常，可以排除大事故的嫌疑。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)側(cè)蓋輕微滲油，沒有后期擰過的痕跡，依舊保持原廠狀態(tài)，周圍附件螺絲也沒有拆卸痕跡，油管水管也沒有破損滲漏痕跡，基本上排除了發(fā)動(dòng)機(jī)大修的可能。

機(jī)艙檢測(cè)完，驗(yàn)證了前部存在小追尾其他基本沒啥大問題，接著我來到車內(nèi)：奔馳的內(nèi)飾一向比較前衛(wèi)，三幅式多功能方向盤配上鍍鉻裝飾顯的不是那么的單調(diào)，中央集控操控臺(tái)設(shè)計(jì)新穎。這里不吹不黑，奔馳的內(nèi)飾給人整體感覺就很棒，而奧迪寶馬的內(nèi)飾感覺稍微的有點(diǎn)素了。

接著對(duì)檢測(cè)內(nèi)飾細(xì)節(jié)：內(nèi)飾屬于正常磨損，但是有局部的臟污。不過越是這種看著沒有問題的車越需要小心，每個(gè)角落都需要仔細(xì)檢查清楚。

安全帶日期符合車輛出廠日期，沒有拆卸修復(fù)痕跡；座椅固定螺絲未見拆卸，并且座椅底部電機(jī)及線束插頭均沒有銹蝕泥沙等現(xiàn)象；點(diǎn)煙器插孔干凈無銹蝕，翻開地毯底部無泥沙，綜合這幾點(diǎn)排除了此車泡水的嫌疑。

啟動(dòng)車輛，儀表自檢無異常，逐一測(cè)試車內(nèi)功能按鍵，全車燈光、玻璃升降、后視鏡調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅、多功能方向盤及中控音響空調(diào)等等，均未發(fā)現(xiàn)異常。

車輛存在多個(gè)故障碼，建議事后去4S店檢查處理一下。

內(nèi)飾檢測(cè)完未發(fā)現(xiàn)水泡的嫌疑以及其他問題，接下來到老司機(jī)喜歡的路試環(huán)節(jié)了：這車整體動(dòng)力是不偏弱的，相反還表現(xiàn)的不錯(cuò)，放向也不跑偏，最值得說的就是坐在奔馳里的感覺：真的舒服啊，如果是輛奔馳S或者邁巴赫那坐在后排的睡著了都有可能。不過有一點(diǎn)應(yīng)該是網(wǎng)友最想吐槽的，就是這車好歹也是七八十萬(wàn)的價(jià)格怎么給人看著像奔馳C呢？開在路上不懂車的人看著可能隨口冒一句：哼開輛二三十萬(wàn)的奔馳C有啥嘛。

路試檢測(cè)完，便將車開到了距離車行最近的維修廠進(jìn)行底盤檢測(cè)：經(jīng)車行同意拆掉護(hù)板，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼表面干爽，無漏油滲油，一排固定螺絲也是沒有動(dòng)過。結(jié)合此前檢測(cè)結(jié)果，再次說明發(fā)動(dòng)機(jī)沒有后期分解維修，因?yàn)闅忾T室蓋與油底殼是發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的必拆件。

變速箱機(jī)腳固定螺絲沒有拆卸痕跡，底部未見漏油滲油。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接處螺絲無拆卸痕跡，前副車架固定螺絲同樣沒動(dòng)過。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合處的螺絲無異常，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前部經(jīng)過檢測(cè)也無異常。

兩后小拉桿更換，四輪輪轂均更換，四輪減震器沒有拆卸痕跡，也未見漏油現(xiàn)象，后差速器無滲油，傳動(dòng)軸未見拆卸痕跡。

接著看輪胎：四個(gè)輪胎都有更換過，其他并無異常。檢測(cè)到這兒便結(jié)束了，我將檢測(cè)遇到的情況一一反饋給了粉絲：周身擦掛較多，車身前部存在追尾但不大，水箱框蓋板拆卸，保險(xiǎn)杠拆卸更換，大燈拆卸，兩后小拉桿更換，存在多個(gè)故障碼，整體車況還算不錯(cuò)。

客戶聽完還是很滿意，隨后和我交流了這車多少價(jià)格買下來比較合適，我便查了下目前此車的二手車行情價(jià)：40萬(wàn)左右，車況精品可能應(yīng)該在41左右，而車行報(bào)44萬(wàn)多，應(yīng)該是留個(gè)談價(jià)空間，可以接這個(gè)前部追尾這個(gè)情況好好協(xié)商下價(jià)格，客戶聽完和自己想的差不多便和我道別后去找車行協(xié)商價(jià)格了，而小楊我整理好設(shè)備返程了。

說實(shí)話這車貶值也是挺厲害的，這車指導(dǎo)價(jià)都都是76.8萬(wàn)了，落地不得85萬(wàn)左右了？才開3五年貶值接近一半了，是真的有點(diǎn)傷錢啊，哈哈哈。各位換作你們會(huì)買奔馳C還是這輛CLS320呢？

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師小楊，我們檢測(cè)的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。