名字于中國人來說，不止是一個簡單的符號，它是祖先藏在我們心里的祝福，是我們向家族許下的誓詞。每個人因為有了名字，從而成為了今天的自己。而名字也因為我們每天努力地生活，賦予了它更美好的意義。

認(rèn)識一個人，最先了解到的是他的名字，了解一款車，同樣如此。

之于如何起名，有的從家訓(xùn)族譜來，追根溯源便能知曉先祖的故事；有的名字記錄著某些歷史的重要時刻，被賦予了時代的使命；有的名字藏著父母對孩子、對生活的期盼……總之，名字對于每個人，意義非凡。當(dāng)然，從古至今，國人對于起名還是有著非常多的講究，古人不僅有“名”，還有“字”，取的名字要有寓意、有期盼還要避開一些忌諱。

時至今日，取名的講究不再只限于人，還有公司、產(chǎn)品等等，一個朗朗上口的好名字的重要性不言而喻。在最近的汽車市場，長城汽車的產(chǎn)品命名方式引起了廣泛熱議，不僅有黑貓、白貓、好貓和大狗，更有炮和坦克。僅僅看名字，或許會以為長城要整個動物園出來，又或者準(zhǔn)備整上一些重武器上戰(zhàn)場呢！事實上，這不過是長城汽車為其新車取的名字而已，跟動物園和重武器沒半毛錢關(guān)系。

對此，雖然小編無法窺探長城如此起名為何意，可以名作秀的嫌疑終究是逃不了的。

當(dāng)然，長城汽車會說，用動物的名字給汽車命名怎么了，俺又不是開先河者，畢竟前有“古人”大眾甲殼蟲、福特野馬、日產(chǎn)藍(lán)鳥，后有“來者”哪吒和比亞迪的王朝系列！

如此說來，也倒是真得沒毛病，可坦克、炮又是咋回事呢？就像炮的車主調(diào)侃的一樣，名字雖好，可是想搞個“炮”友群真心難啊！不是怕被媳婦誤會，就是擔(dān)心被騰訊給封掉。更有網(wǎng)友調(diào)侃，待坦克登場，怕是新手們更可以“肆無忌憚”了，咱們不是常說嘛，就你們這開車法，咋不開輛坦克上路呢？好吧，新手朋友們，現(xiàn)在夢想成真了，拿了駕照就趕緊提坦克去吧！

如果“動物園”和“重武器”還可以接受的話，將哈弗全新緊湊級SUV命名哈弗初戀，就真有些搞不懂了。雖然長城汽車官方從來沒停過對于如此起名方式的解釋，一些行業(yè)媒體也一直委婉的強(qiáng)調(diào)，長城汽車這么潮玩，就是貼近用戶，與消費(fèi)者拉近距離，提高關(guān)注度，喚起消費(fèi)者的情感共鳴，用適合的產(chǎn)品抓住消費(fèi)者，是一種非常接地氣的營銷。

可是，像初戀這種如此出戲的名字，著實喚不起小編對一款車的認(rèn)知。換言之，初戀雖然都是美好的，但是又有多少能夠做到攜初戀步入婚姻殿堂的呢？如果說不管“白貓”還是“黑貓”，能抓住老鼠的就是“好貓”的話。那么，無論寓意，還是噱頭，“初戀”這個名字總讓人覺得不過是博眼球罷了！

當(dāng)然，也有網(wǎng)友調(diào)侃，擼貓遛狗開神6，初戀挽著炮和9去買7，也是一件極其有趣的事兒！好吧，如果這是一種全新的消費(fèi)境界的話，那么恭喜長城汽車，你贏了！

簡單總結(jié)一下，說說小編的觀點。在小編看來，長城汽車的這般操作更像一種為了制造話題和噱頭的產(chǎn)品營銷策略。當(dāng)然，以此營銷無可厚非，可對于用戶而言，最關(guān)心的還是先把產(chǎn)品搞好。莫不要像長城炮那般，“牛”吹得多了，結(jié)果才拉出來溜了幾天，便要尷尬的召回，不僅未能一炮而紅，還差點折戟沉沙。對此，雖然長城汽車官方態(tài)度不錯，可對于品牌和產(chǎn)品的口碑而言，終究是不好的！

所以，與其將心思放在起名上，莫不如拿出更多的精力和態(tài)度先把產(chǎn)品做好。

中國汽車工業(yè)發(fā)展至今，自主汽車品牌的崛起功不可沒。長城汽車也在三十年不斷地發(fā)展中逐漸找到了自己的打開方式。主動放棄轎車細(xì)分市場，全力攻堅SUV和皮卡。先是憑借一款神車哈弗H6奠定了其SUV市場扛把子地位，又靠著長城WEY的登場開啟了中國自主汽車豪華品牌時代。更值得稱道的是，長城炮的登場，不僅讓國人看到了長城的野心，更好似打通了任督二脈一般，原來，皮卡還可以這么玩！

如此操作，小編想說，長城汽車啊，你真得好優(yōu)秀。

可是，不知道從哪一天起，感覺長城汽車好似有些不自信了。先是魏建軍魏老大站出來說，長城活不過明年。緊接著，便是新車取名越來越接地氣兒，營銷越來越讓人看不懂。

對此，小編在想，難道是因為H6被長安CS75逼得有些毛了？不至于吧，畢竟你都做了那么多年的自主SUV扛把子，偶爾被人追上甚至超越，也不是什么事兒吧！

那么，若不是銷量不再一騎絕塵，那究竟又是怎么回事呢？

從2018年開始，長城便開始與各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻頻互動。與京東的車家互聯(lián)，與百度合作打造車載的百度OS系統(tǒng)，與騰訊、百度、高德聯(lián)手打造全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略，推出以年輕化、科技化主導(dǎo)的F系產(chǎn)品等等，大動作不斷。到了今年，長城汽車更是徹底向科技公司形象靠攏。董事長魏建軍頻頻以襯衫配牛仔褲、長T配休閑褲的互聯(lián)網(wǎng)大佬兩件套出鏡。而在產(chǎn)品的命名上，更是已經(jīng)徹底互聯(lián)網(wǎng)化。兩款新車都是以程序員鼓勵獸命名的歐拉白貓、哈弗大狗，對標(biāo)各大粗糧品牌與水果品牌。此次發(fā)布的三大技術(shù)品牌，更是以“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”命名。

如此多的科技戰(zhàn)略加持，看起來真得很美，好似長城汽車馬上就要成為汽車界的“蘋果”了?？僧?dāng)小編又忍不住去百度搜索了一下長城汽車的問題時，卻再次不淡定了。不僅看到了有關(guān)油耗高等舊疾，更發(fā)現(xiàn)了新問題，投訴回復(fù)率超高，卻“毫無作為”。以此評價或許有些片面，卻也不能不說明問題，無非還是面子的工作做得很好，可對于里子呢……小編只能呵呵！

再比如，有車主反映，長城歐拉R1車身前防撞梁厚度僅僅為0.5mm，后部竟然沒有任何防護(hù)措施，認(rèn)為車身安全質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷。還有，如果你去車質(zhì)網(wǎng)搜索一下有關(guān)長城炮的投訴，你會發(fā)現(xiàn)，對于一款有著越野基因的車子，動不動就四驅(qū)異響，變速箱異響，甚至還存在發(fā)動機(jī)熄火的問題。原來，這款明星皮卡的問題不僅僅是拖車鉤的問題。當(dāng)然，考慮到這畢竟是車主單方面的投訴，小編就不一一羅列了。

至于長城豪華品牌WEY銷量的不斷下滑，究其原因，除了高油耗的問題，怕是跟產(chǎn)品品質(zhì)也脫不了關(guān)系。事實上，一款車絕非花里胡哨的外表、內(nèi)飾和智能車聯(lián)系統(tǒng)，更關(guān)鍵的還是三大件及其行駛操控品質(zhì)。消費(fèi)者不是傻子，只要你車造得好，沒人不會為其買單。而若是將車子的好只浮于表面，銷量數(shù)據(jù)的下滑便是給你的最好反饋。

小結(jié)：

轉(zhuǎn)型，是魏建軍對長城汽車能否活過明年這一問題的答案。對于轉(zhuǎn)型的理解，小編認(rèn)為，除了營銷理念轉(zhuǎn)變創(chuàng)新之外，更重要的其實是一種針對產(chǎn)品品質(zhì)的匠心精神，必須從骨子里面重視每一款車的品質(zhì)，唯有強(qiáng)大的產(chǎn)品力才能驅(qū)動品牌不斷向上。長城汽車能走到今天，絕非偶然，對于在部隊大院長大的魏老大來說，起初做汽車憑得就是一股拼勁和狠勁，以及對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)及鐵腕管理，而絕非一些花架子。如今，不知是廉頗老矣還是有些急功近利，在流量信息的時代，緊跟市場節(jié)奏沒錯，迎合市場搞噱頭沒問題，以花樣名字搏眼球也沒毛病，可務(wù)必牢記，取名很重要，造車誠可貴，若為用戶好，品質(zhì)需牢靠！

正可謂：打江山容易，守江山難……