動(dòng)感的外觀

秒殺同級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)

均衡的底盤

這。。。是哪輛超跑 ？

emmmm，是思域(參數(shù)|圖片)！為什么說(shuō)它呢？ 因?yàn)?思域是同級(jí)里面為數(shù)不多仍提供手動(dòng)變速箱的，特別是一款走運(yùn)動(dòng)路線的A級(jí)車，像2.0L馬自達(dá)3(參數(shù)|圖片)的手動(dòng)需求竟然要由一輛SUV CX-30(參數(shù)|圖片) 來(lái)滿足， 難免讓馬自達(dá)的粉絲覺得遺憾。

擁堵的交通讓人們對(duì)MT的需求不斷降低，但本田依然愿意滿足那一少群熱衷于手動(dòng)擋的玩家，思域Hatchback的推出更是一個(gè)彩蛋，沒有Type-R但起碼有半個(gè)Type-R解渴。

我們印象中，老外才真正懂駕駛的樂趣，他們對(duì)手動(dòng)擋的車型仍有很大的需求，但情況似乎在逐漸改變。

最近本田在美國(guó)宣布，從2021年款開始，思域三廂轎車（Sedan）只保留CVT變速箱，好在兩廂版Hatchback仍提供6速手動(dòng)變速箱。

雖然MT并非完全在思域上消失，但這是一個(gè)信號(hào)，本田也開始精打細(xì)算，向一些需求不大的車型揮刀。

就像鑒于美國(guó)市場(chǎng)對(duì)轎車的需求下滑明顯，本田已停產(chǎn)思域雙門轎跑版（Coupe）和飛度(參數(shù)|圖片)，那么明年面世的新一代思域是否全系都只有自動(dòng)變速箱？下一代的Type-R用雙離合變速箱代替手動(dòng)變速箱？

至于雅閣(參數(shù)|圖片)也是，本來(lái)美版有272匹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就讓我們羨慕不已，本田本來(lái)還為雅閣提供6MT變速箱，以滿足追求極致駕駛樂趣的消費(fèi)者。

但幾年下來(lái)，當(dāng)初說(shuō)真香的人有多少會(huì)買？2.0T+6MT車型只占了雅閣2%的銷量！

不止本田意識(shí)到消費(fèi)者對(duì)MT的需求大減，奔馳也是。三叉星在最近透露，作為削減成本計(jì)劃的一部分，奔馳將徹底放棄手動(dòng)變速箱，同時(shí)減少傳統(tǒng)燃油機(jī)的研發(fā)投入，到2030年傳統(tǒng)燃油機(jī)的數(shù)量將減少70%，畢竟連G-Class都可能有純電版了。

事實(shí)上，美國(guó)市場(chǎng)跟中國(guó)一樣，早就對(duì)手動(dòng)變速箱不太感冒。2019年各大廠商在美國(guó)市場(chǎng)推出了327款新車，其中只有41款提供手動(dòng)變速箱，即僅12%，回到2006年這個(gè)比例還有47%。

而自2015款SLK之后，奔馳便沒有在美國(guó)推出過提供手動(dòng)變速箱的新車。

當(dāng)然，奔馳的這個(gè)決定對(duì)歐洲人的影響還大一點(diǎn)，他們已經(jīng)習(xí)慣了一手掌握的快感，MT在歐洲的市場(chǎng)占有率還比較高。

不得不說(shuō)，科技使人變懶，比換擋速度有DCT，毫秒級(jí)別的換擋速度人手怎么比得上；比省油有CVT，一些新車的自動(dòng)擋油耗比手動(dòng)擋還低；AT也不是十幾年前愚蠢耗油的樣子，現(xiàn)在動(dòng)輒就8、9個(gè)甚至10個(gè)擋位……手動(dòng)變速箱理論上的優(yōu)勢(shì)似乎已蕩然無(wú)存。

一些價(jià)格低廉的家用車需要手動(dòng)版本來(lái)拉低入門價(jià)格，出租車公司（雖然電動(dòng)出租車越來(lái)越多）和駕校對(duì)手動(dòng)擋依然有較大需求，未來(lái)一段時(shí)間里手動(dòng)擋還是會(huì)有生存空間，但那大多都不是我們想要的手動(dòng)擋。

還在找手動(dòng)擋的都是情懷玩家了，而且只能在二手老車?yán)锩嬲遥龠^5、10年等這些老車也慢慢報(bào)廢，想找一輛有故事又便宜的手動(dòng)擋來(lái)玩就難上加難了。