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前段時(shí)間，大眾說要停產(chǎn)手動(dòng)變速箱時(shí)，不少網(wǎng)民表示可惜、快樂就這樣沒了。不過話說回來，現(xiàn)階段絕大多數(shù)合資品牌都放棄了手動(dòng)擋，許多原本有著很高駕控樂趣的車型，像高爾夫、?？怂沟?，都全系自動(dòng)擋了。

雖說手動(dòng)擋在合資主流車型鳳毛麟角，但還是有不少優(yōu)秀的產(chǎn)品存在，只是這些車真的是且買且珍惜的。

思域

手動(dòng)擋車型售價(jià)：即將上市

某種意義上可以說，手動(dòng)擋是思域的靈魂，思域的不少高配車型，甚至還是手動(dòng)擋的。2014款車型中的2.4L si，售價(jià)接近20萬元，被作為產(chǎn)品序列中的頂配車型，其搭載的就是6MT變速箱。

言歸正傳，就在近期，全新思域兩廂版即將上市，起售價(jià)或?yàn)?6萬元左右。新車搭載240TURBO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)為134kW/240N·m，有6MT和CVT變速箱可選，不過對于愛玩車的人，估計(jì)也是選擇入手6MT版本的。

速騰

手動(dòng)擋車型售價(jià)：12.79萬元

雖說現(xiàn)在的速騰很儒雅溫柔，但其骨子里也是有駕控和運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的，曾經(jīng)的速騰GLI也算得上是同級中的性能野獸。只不過不得不順應(yīng)市場需要，速騰不得不將這份激情隱藏起來，變成現(xiàn)在的“居家好男人”。

目前速騰的手動(dòng)擋版本車型，屬于產(chǎn)品序列中的入門款的200TSI 手動(dòng)飛越版，搭載四缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)為85kW/175N·m，扭矩表現(xiàn)介于1.8L自吸和2.0L自吸之間，驅(qū)動(dòng)1343kg的自重也是綽綽有余了。至于5MT變速箱，大眾家的工藝還是值得信任的，擋位間的寬容度較高，就算是新手也很好上手。

此外，就人氣而言，這款手動(dòng)變速箱也確實(shí)比那款DQ200 干式雙離合要好不少。

馬自達(dá)3昂克賽拉

手動(dòng)擋車型售價(jià)：11.59萬

昂克賽拉的手動(dòng)擋車型，也是入門版車型，搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)為86kW/145N·m。

說實(shí)在話，昂克賽拉的1.5L車型，除了動(dòng)力有點(diǎn)弱，空間不大理想外，真的沒什么毛病。只要能無視這兩項(xiàng)不足，那你就能體驗(yàn)到什么叫人車一體，車隨人動(dòng)。

而且馬自達(dá)的這款6速手動(dòng)變速箱的換擋邏輯也很清晰，并具有較高的寬容度，能很好讓新手小白克服對手動(dòng)擋的恐懼。

軒逸

手動(dòng)擋車型售價(jià)：9.98萬

家轎之王的最大優(yōu)勢就是無腦的好用，空間大，動(dòng)力不差，省油。

而且其搭載的5速手動(dòng)變速箱，也很接地氣的調(diào)教成高寬容度，讓你不那么容易熄火。

而最重要的是，其搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有著90kW/155N·m的參數(shù)，足夠的扭矩儲(chǔ)備，也能讓手動(dòng)變速箱變得更溫和不少，不會(huì)因?yàn)檩敵霾粔蚨ɑ稹?/p>

威馳

手動(dòng)擋車型售價(jià)7.38萬和7.78萬

來自一汽豐田的經(jīng)典小車，是國內(nèi)合資品牌小型轎車的常青樹，在中國市場馳騁20年，累計(jì)用戶超過百萬。若不是因?yàn)榭_拉價(jià)格下探、中國品牌的崛起，擠壓了生存空間，其還是一款相當(dāng)走量的車型。

雖說維持的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)81kW/138N·m的參數(shù)并不算強(qiáng)，但其車身只有1070kg，非常的輕盈，完全帶的動(dòng)，而且其手動(dòng)變速箱的換擋邏輯對新手也特別友好，同樣是一款不容易熄火的車型。

總而言之，隨著新能源時(shí)代的到來，搭載手動(dòng)變速箱的車子只會(huì)越來越少，也許再過幾年，不要說手動(dòng)擋合資車，連手動(dòng)擋國產(chǎn)車都開不到了。