理想ONE近幾月勢頭正盛，在新能源SUV銷量排行中穩(wěn)坐榜首，但是理想ONE的斷軸似乎也從沒停止過。車叔了解到，近日在河北固安又一輛理想ONE測試車發(fā)生斷軸事故，理想官方對于這次事故也作出回應(yīng)。

依照理想汽車官方的說法，此次事故是因為理想ONE在掉頭時受到后方車輛以90km/h的撞擊所致。聽起來合情合理，在拐彎狀態(tài)被后方車輛高速撞擊，這無論是哪款車輛都會出現(xiàn)斷軸的可能，但是對于理想ONE來說，斷軸貌似也太頻繁了點(diǎn)吧。

其實(shí)理想ONE最早發(fā)生斷軸事故可追溯到2020年1月，接下來就是5月11日、8月9日、9月7日、10月12日，然后就是這次10月15日的事故，一年的時間，連續(xù)被爆出多次斷軸事故，若是說本次事故是意外情況，那這么多次“意外”還能叫意外嗎？

據(jù)車叔了解，對于每次理想ONE的斷軸事故，理想官方至今都不承認(rèn)是質(zhì)量問題，要不是因為操作不當(dāng)，不然就是外力所致，這樣推脫自身責(zé)任難道不擔(dān)心有損品牌形象？

車叔認(rèn)為，在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展蒸蒸日上的階段，如果一家汽車品牌不能謹(jǐn)言慎行，都有可能被后來者當(dāng)做墊腳石，所以出現(xiàn)問題就應(yīng)該及時解決問題，一味地找理由推諉責(zé)任，只會讓品牌的信服度大大降低，讓消費(fèi)者寒心，讓更加優(yōu)秀的車企扶搖直上。